F/A-18F Super Hornet du VFA-103 Jolly Rogers

Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires ainsi que pour le fait de me suivre,
ce jour, j'ai collé les flancs du fuselage, la cyano a été sollicitée pour cette tâche risquée à mes yeux, en effet la cyano ne pardonne pas, place aux photos:

avant


après


la cyano ayant fait rapidement son travail, j'ai fait un essai à blanc en ce qui concerne la fixation de la partie du réacteur, le conduit d'entrée avec la partie sortie étant rigide, lors de sa position dans le fuselage, la sortie remontait et il est impossible de fermer la totalité du fuselage, si l'on force, la partie du conduit subira des forces de maintien, donc j'ai coupé les encoches situées au dessus des puits des trains, comme vous pouvez le voir ci-dessous:

avant


après


la pince coupante et le cutter m'ont bien aidé pour ce travail

une fois cette étape finie, j'ai regardé comment se passé le travail d'avant, et j'ai vu que les ajustements n'étaient ... pas les mêmes de ma marque japonaise préférée , le mastic Tamiya a donc fait son travail, voyez plutôt:

côté gauche:
avant

après


côté droit:
avant

après


vus de dessous:
avant

après


J'ai rapidement appris une chose essentielle avec cette marque venant de Chine, c'est que lorsque l'on fait une étape, la faire en anticipant la prochaine, c'est-à dire ne pas avoir peur de modifier certaines pièces et/ou collage pour pouvoir effectuer correctement l'étape suivante, avec certaines marques provenant du Soleil Levant, on n'a pas de soucis et les pièces s'ajustent bien, enfin c'est comme ça avec cet avion.

Bien à vous
Tomcat71

Du boulot, mais un chouette résultat !

Hello,

Ca avance bien ce projet

superbe boulot mon Tomcattou

Yan

Bonsoir,

Très beau travail bien propre

Hello

Du beau boulot de fait.
Malgré la pose du mastic,tu t'en sors super bien.
Le frelon va prendre sa forme....

Ça monte, ça monte bien...

Bonjour à tous,

Merci à tous :bbbbb: :bbbbb: :bbbbb: ,
aujourd'hui, j'ai attaqué la partie intrados du fuselage, avec le collage de l'ensemble réacteurs:



afin que la colle ne déborde pas entre la jonction de l'entré d'air et son conduit, il faut mettre la colle au niveau de la partie extérieure et ventrale du conduit d'air, à savoir:



le conduit prêt à être installé:


une fois le conduit installé dans son logement, ce dernier se collera au flanc du fuselage:



et voici le résultat côté droit:


puis côté gauche:


tout cela pour donner ce résultat vue de face:



la colle n'a pas débordé entre les parties collées.

Bien à vous
Tomcat71

Ca avance bien cette affaire !

Hello,

Good Job !

Sympa ces entrées d'air.

salut mon Tomcatou

c'est du tout bon boulot que tu nous fais là, bravo

Yan

Très beau travail bien propre et net

, poursuit bien.

Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires ainsi que pour votre suivie,
ce jour a été dévolu à la fixation des parties repliables des ailes, la Marque n'a pas été très coopérative, car comme vous pouvez le voir sur les photos:



aucune prise male-femelle n'est faite pour permettre un bon collage:



donc j'ai coupé dans de la carte plastique à 1mm d'épaisseur, des cales de 2 cm de long et 5mm de large:



pour les coller en premier temps dans les parties pliables de la voilure:



pour ensuite les coller à aux parties fixes de la voilure:

avant:


pendant avec l'aide de scotch pour un collage sans espace:


après:


puis j'ai terminé avec la partie de l'extrados de la voilure en collant les parties charnières repliables:

avant:


après:


Le travail fini, je me suis occupé du poste de pilotage, qui est très succint comme vous pouvez le voir, les pédales ne s'y trouvent pas:

avant:


après:


Bien à vous
Tomcat71

gogogogo !!!! heureusement que j'ai le wifi au ski pour ne rien rater de ce qui arrive !!

superbe boulot mon tomcatou

Yan

Hello,

Tu t'en sors rudement bien. Il ne se laisse pas faire ce kit mais c'est qui le patron ???

Du beau boulot !

Ca avance bien pat!

C'est tout bon..

Bonjour à tous,

aujourd'hui je me suis occupé des tableaux de bords, ainsi sur le plan il est noté le TdB du WSO pour les 26 premiers exemplaires, à savoir:


or, il s'avère que la version que je veux faire est celle après les 26 premiers exemplaires construits, donc le vrai TdB pour le WSO étant le suivant:

photo prise du livre de Reid Publications

Le kit de Steel Beach est celui qu'il me faut:


et la phase peinture est arrivée avec la baignoire et les TdB:

avant


après


la partie noire de la casquette se fera ensuite, et le TdB du pilote a été fait:

avant


après


Je compte me focaliser sur la baignoire, pour pouvoir la coller sur l'extrados du fuselage, puis je pourrai enfin avancer à grand pas, car c'est cette étape qui bloque le montage complet de la cellule, le montage en est ainsi fait.

Bien à vous
Tomcat71

Salut Pat !
Tu as foiré la photo ou bien ?
Tes cadrans sont "étranges" ou alors c'est pas fini !

Bref j'attend la suite !

J'ai presque envie de te prendre la boîte qu'il te reste.....

Bonjour Fred,

j'ai carrément oublié de dire que les cadrans attendaient d'être sec pour passer le vernis translucide, je montrerais une photo du vrai TdB avec.

Bien à toi
Tomcat71

Hello,

Ca avance bien cette affaire, mais les boutons sur le tour des cadrans sont plutot gris clairs, non ?