Ta 152 H1 Art Model 1/72

Je n'ai pas utilisé les décals pour le tableau de bord ni pour les consoles latérales, mais collé un scan d'éléments sur papier enduit de vernis satiné visibles sur la photo de la 2ème grappe .
Le système de fixation de l'hélice ne permet pas à cette dernière de tourner, et comme ça me déplaît j'ai confectionné deux cercles dans une vieille carte de fidélité que j'ai percé et collé dans le fuselage (visible sur la première grappe en-dessous). Puis j'ai coupé un tube en laiton que j'ai collé à la cyano dans les trous des cercles en plastique .

La base de la casserole d'hélice est forée sur un diamètre de 1mm, ce qui est la dimention de l'axe de l'hélice qui sera introduit dans le tube du fuselage . A l'arrière de cet axe j'ai enfoncé et collé à la cyano un petit morceau d'isolant électrique afin qu'il ne se sauve pas .

Le maintien de l'axe dans l'autre sens sera, pour cette fois, assuré par la base de la casserole . Les différents éléments à coller dans l'aile sont positionnés à blanc afin d'assurer le bon endroit .
Apparemment art model s'est contenté de copier bêtement à la fois le kit et la notice (réduite à sa plus simple expression) en indiquant de façon très pifométrique les numéros des pièces, ce qui
fait que les pièces notées "15" et "16" représentant le renfort structurel des longerons devraient être au même endroit sur la notice, soit deux fois "15" sur un côté et deux fois "16" sur l'autre .
Il s'agit des petites pièces se trouvant à côté des jambes de train . Un fois les éléments constitutifs de l'aile en place il faut coller cette dernière .

Et comme je le prévoyais c'est un morceau de bravoure, peut-être pas aussi délicat que sur le kit original cependant . Pour cette partie de montage de kit on peut dire merci à art model d'avoir
"pompé" ce kit en un peu mieux . Ce qui nous change de certaines marques de l'est ....

Les ailes sont sèches et mastiquées . La dimension de cette aile est d'un peu plus de 19,9 cms au total .

Ce qui correspond à peu de choses près aux 20,5 cms d'envergure devant correspondre aux 14,82m de l'envergure normale de l'appareil .  j'ai fini de peindre la totalité du cockpit .

Bravo pour ce travail...

Merci

Bon début Pifoux !

He oui c'est un oiseau avé de grandes plumes, au 48ème il est balaise comparé aux autres. Bonne continuation

salut,

du bon travail, bonne continuation.

Merci les gars . pour continuer avec ce kit, La casserole d'hélice est peinte .

L'extérieur du fuselage est peint de la couleur de base du camouflage
qui sera celui d'un appareil "what if" d'Août 1945 utilisé pour le matraquage es "streams" de B-17 dans le ciel du reich . Utilisation pour laquelle cet appareil a été construit à l'origine, l'interception à haute altitude .

Le siège est collé dans la baignoire, l'avant de la prise d'air du compresseur est collé, malheureusement ce n'est pas une perfection d'ajustement, il va falloir poncer afin d'avoir une solution de continuité entre les deux pièces .
Le pilote est en cours avec les jambes coupées et un bras collé . Il a aussi fallu lui raboter quelque peu le derrière du garçon faute de quoi il ne rentrait pas en hauteur .

Les pots d'échappement sont collés de l'intérieur, et les roues sur les jambes des trains

Les ailes sont poncées, et les lignes de structure sont refaites, notamment les petites parties complexes à graver ovales ou rondes pour lesquelles j'utilise un outil acheté dans un magasin d'art graphique

Vu que les canons ne sont que des bouts de plastique assez mal faits, je les remplace par des micro tubes bien plus réalistes

beau debut

C'est tout bon !

Salut

Un sacré boulot de fait sur ce 152!!!!
Il en reste encore à faire mais tu tiens le bon bout...

salut,

c'est bien parti...

du très bon travail.

Merci de suivre les gars

bientôt la mise en croix

Pierre

Pas tout-à-fait encore . Il me reste à compléter le pilote et le cockpit . Petite avancée sur ce kit quand même, la peinture de la casserole d'hélice .

cool

La baignoire est collée avec beaucoup de difficultés, cette pièce étant trop large pour le fuselage il a fallu poncer les côtés afin de la faire rentrer lors du collage des deux parties du fuselage . La pièce supérieure du tableau de bord empêchait ce dernier de rentrer correctement et il a fallu le déplacer . Tout ceci étant fait après l'insertion de l'axe de l'hélice bien évidemment.
Puis les sangles découpées dans de l'alu de bouteille de vin est collé derrière et sur le côté du siège .

Normalement ces sangles devraient être peintes en gris-vert et non pas laissées telles quelles .

J'ai décidé d'équiper ce taxi d'un réservoir supplémentaire . Le support est construit à partir d'un vieux support qui traînait dans ma boite à rabiot .

Par contre je me rends compte que le kit a les puits de train principal cloisonnés . Si pour les parties avant et arrière le cloisonnement se fait grâce surtout aux longerons comme sur le mustang, je ne suis pas sûr que le fond soit cloisonné .

ho comme j'adore ce suivi !!!!

Bon boulot Pifoux !

Ca avance bien Serge on commence à voir le bout du tunnel : sacré boulot de modifs , remarque tu avais annoncé la couleur au départ
Les sangles du siège étaient couleur mastic , à moins que poussés par la nécessité il n'y en ait eu d'autres fabricants
Qu'appelles-tu "fond cloisonné" ? Le fond du fuselage ou celui des trappes ?

Voici une vue des trappes du 152, composé entre le "tout fermé" des 190 A et le "tout ouvert" des Doras , sans doute pour protéger un peu électricité et hydraulique

Merci pour ces renseignements . Super ! Je vais pouvoir continuer sur ce kit