Hawker Hart estonien / A-Model 1/72

Super tes décals, effectivement avec une imprimante normale il y a un manque de netteté et de densité des couleurs, l'idéal étant une imprimante laser.

Merci. Sur la dernière photo, on voit la forêt de petits pylones d'emport de charges sous les ailes. Je n'ai vu aucun Hart estonien avec des bombes, mais ces avions étaient munis de la vitre ventrale de la version bombardier de base, donc je pense que les modèles estoniens devaient être polyvalents et pouvoir faire de la chasse, du bombardement ou de la reconnaissance.

Et hop, la suite: on a sali les lignes, creux et recoins à l'huile (noir / ombre calcinée dosé différemment selon les zones). Après çà, masquage du nez et une couche de vernis mat (Pébéo mat dilué à 50% au Klir et passé à l'aéro) sur l'arrière donne cette fois une différence nette de brillance entre le capot métallique et le reste gris métallisé. Le kit commence à prendre du volume et de la "vie".

Ensuite le boudin en cuir a été peint et vernis en brillant, puis les tuyaux d'échappement ont été mis en forme au bout des collecteurs, et le tout collé en place.


Les cockpits peuvent être démasqués et tout un bazar fait sa ré-apparition: tubes, manettes, sièges, harnais...


Le dessous de l'avion est devenu sale, gras et huileux aux endroits exposés. Le vitrage ventral démasqué révèle la structure tubulaire, et l'arrière du fuselage a reçu un jus de "terre" mat enamel pour simuler la saleté soulevée par le patin au sol.

Ton rendu alu sur l'avant est superbe, l'ensemble également, tes décals sont top, pas de film rien, c'est nickel.

Merci. Il y a un chouia de silvering en vue rasante, mais je pense que c'est à cause de la pellicule transparente mate que forme le vernis, qui réfracte la lumière sous certains angles...

Bonsoir Vincent
Comme déjà écrit sur un autre fofo ....... SUPERBE travail !!!
Gilles

salut,

excellent le rendu, j'adore le rendu.

   

Merci Chris et Gilles. Ah, décidément j'adore les avions tout alu de cette époque...

Installation de l'aile supérieure. Pose des gabarits puis mise en place de l'aile supérieure (la photo a été prise plus tard, après la pose des mâts):


Je pensais que les decals seraient protégés par le vernis mat, mais hélas en décollant le scotch pour repositionner les gabarits, une partie du vernis et surtout des triangles d'intrados est venue avec...Il faudra donc réparer çà en fin de montage avec des morceaux de decal bleu estonien et de la peinture. La 3° flèche montre le tube souple qui va du réservoir alaire au fuselage.


On commence par passer les haubans des mâts de cabane:


Au passage, noter le 2° parebrise (fait dans une chute de rhodoid avec celui du pilote comme patron), spécifique à la version estonienne:


Autre détail: cet espèce de crochet sur l'aile supérieure. Sachant qu'il est excentré à droite et fixé sur le réservoir d'aile, je penche plutôt pour un tube de mise à l'air libre, mais sa forme est bizarre. Les articulations des becs de bord d'attaque ont été ajourées (flèches à gauche):


Une fois les haubans en place (mais pas encore tendus), les mâts de cabane sont collés en place, ainsi que le tube du réservoir:


Les mâts extérieurs en N d'une seule pièce, çà parait plus simple...mais çà ne l'est pas. Impossible d'ajuster les 4 points de fixation simultanément. J'ai donc coupé les pièces en 2 et installé d'abord des V inversés, puis les mâts avant:


Petite vue du cockpit au passage:


Enfin, le socle terminé: j'ai utilisé un arbre acheté il y a très longtemps, peint comme un bouleau pour évoquer les forêts froides du nord-est de l'Europe:


Prochaine étape: retirer les gabarits, installer les haubans d'aile restants. Ensuite, tension des haubans.

:aze4: un diorama qui promet vincent!   

Je lui trouvais une belle g.... en monoplan non pas qu'il soit moche en biplan loin de là.
Le souci des décals c'est que malgré de vernis elles s'arrachent souvent! Ce que je fais maintenant c'est leurs poses vraiment lorsque je suis sur d'en avoir terminé avec le masquage et peinture.

Sur les dernières photos on voit mal l'aile supérieure, mais elle est plutôt élégante, légèrement en flèche. L'intérêt est surtout de faire un avion estonien peu connu, mais ce n'est pas le plus moche des biplans des années 30 si on pense aux engins rondouillards de la Marine US de l'époque par exemple.

Les biplans, c'est un sac de noeuds de compromis (c'est le cas de le dire): si tu ne peints pas les ailes à l'avance, c'est impossible après avoir mis les haubans...Et si tu peints tout à l'avance, tu risques ce genre de déconvenue. A chaque montage il faut trouver le moins mauvais compromis. Je vais bientôt faire un biplan 1ere GM à camouflage "losanges" en décals, et là il faudra absolument les poser avant le montage final, mais hors de question de masquer ou scotcher quoi que ce soit dessus pour ne pas risquer d'arracher les losanges, donc çà va être coton...

C'est vraiment superbe! Une référence, tant sur le plan de l'organisation que du résultat! J'adore!

Merci Vincent!

c'est splendide !!

et dire que c'est du 72° ............  

  

Quel magnifique travail. Le rendu jure de réalisme, un tout grand bravo ce montage, merci de le partager avec nous tous !

Merci pour vos commentaires. C'est clair qu'un biplan en short-run çà demande de l'organisation si on ne veut pas se retrouver à devoir démonter ce qu'on a fait pour pouvoir continuer...Par exemple j'ai collé les échappements trop tôt, et j'ai eu du bol que les mâts de cabane passent tout juste entre le fuselage et les tuyaux...

Pour clore ce montage, voici la traditionnelle "dernière photo du dessous de l'avion", car depuis il a été collé sur son socle:


Je précise que malgré le ré-équilibrage des couleurs en me basant sur le blanc, mon appareil-photo s'entête à dénaturer le bleu estonien, qui en réalité est un bleu turquoise foncé assez particulier.

Bientôt les photos du modèle fini sur son socle.

salut,

excellent, rendu,montage parfait.

que du bonheur.

A+

P.... qu'il est beau Il faut impérativement que je passe voir tes tits noizos Au 72ème. c'est trop fort!

Belle bête, vivement qu'il soit sur ses pattes!  

Salut Vincent

Superbe!!!!!!j'adore !!!!C'est tout bonnement merveilleux.
Félicitations!!!!

Merci les gars! C'est sûr que dans une vitrine, ces biplans alu aux cocardes chatoyantes se remarquent. Je pense qu'on me demandera souvent quelle nationalité c'est, à l'expo où je vais en avril...Je compte y emporter justement des choses originales: Ba65 irakien, IK2 croate, P24 grec, Gauntlet danois, Hart estonien (bien entendu), CR42 suédois, B135 bulgare...

Sur ce kit, ce qui était une première pour moi, c'est l'impression des décals pour le code de l'avion, et franchement je ne pensais pas que çà marcherait si bien. Il est vrai que le fond alu uni facilite les choses et que des decals "maison" seraient sans doute pas assez couvrants sur un camouflage foncé.

Je vais mettre les photos faites cet après-midi dans la galerie "avions finis".

Superbe...