Albatros W4 Eduard Gavia 1/48

En attendant que la peinture du W33 sèche, je continue de diminuer le stock..
J'attaque les Albatros W4 que j'avais en réserve.
La peinture bois a été réalisée il y a un bail, à l'huile.
Un petit point d'histoire

En juin 1916 le Haut Commandement allemand réclama un chasseur monoplace à flotteurs à plusieurs constructeurs pour assurer la protection de ses bases navales dans les Flandre. Albatros Flugzeugwerke qui travaillait alors au développement du chasseur D.I modifia rapidement cet appareil terrestre pour les besoins de la Kriegsmarine, conservant le fuselage mais modifiant la voilure : surface et entre plan étaient agrandis, l’empennage modifié, deux flotteurs ajoutés. Le prototype (W/nr 747) effectue ses premiers essais en août 1916. À l’issue des essais menés à Warnemünde en septembre 1916 les flotteurs durent être allongés et renforcés. Quand les essais reprirent les pilotes jugèrent l’avion difficile à contrôler mais disposant d'une bonne vitesse maximale et d'une bonne vitesse ascensionnelle.

Au total, 128 W.4 furent construits, soit trois prototypes et huit lots de série, le dernier exemplaire sortant d’usine en décembre 1917.

Les trois prototypes [747, 785 et 786] conservèrent les flotteurs d’origine, les dix premiers appareils de série [902/911] reçurent des flotteurs redessinés qui furent montés par la suite sur les prototypes. L’entre plan étant relevé, le W.4 avait les mêmes problèmes de visibilité vers l’avant que le D.I et on tenta d’y remédier en plaçant au milieu un panneau transparent en Cellon, mais ce matériau très cassant se déchirait en vol et il fut finalement remplacé par du tissu sur la seconde série. En juin 1917 les radiateurs latéraux, qui avaient tendance à bouillir par temps chauds, furent remplacés par un radiateur monté à l’extrados du plan supérieur, et à partir du soixante-huitième exemplaire de série [W/nr 1484], qui effectua ses essais en vol en juillet 1917, des ailerons équipèrent le plan inférieur. Ces modifications amélioraient la maniabilité de l’avion, mais dès la fin 1917 le W.4 commença à être remplacé par les biplaces Friedrichshafen FF.33 (en) et Brandenburg W.12, mieux adaptés aux besoins de la Marine. Les vingt derniers exemplaires ne furent même pas livrés en première ligne

Place aux premières photos..

Bon montage

Merci..

Une vraie chaine de montage! Bonne suite Jp

Ça fait du boulot bon courage

Je vais priorisé le W33, ils ne vont pas avancer vite!!

Une fois la peinture à l'huile sèche, j'ai passé un jaune transparent Tamiya.

J'attaque les w4.

Salut JP,

Du boulot en perspective, Bon montage

Merci..

Un trio d'Albatros, bien vu JP!

Merci, je vais essayer de terminer le W29 avant de les reprendre..

Bon montage avec un début prometteur

Merci, je vais essayer de terminer le W29 avant de les re prendre.

Toujours au top

Merci..

Les W4 sont reposés sur le bureau..

Ça bosse à la chaîne

P'tit bricolage de la journée.

Merci..

Début d'assemblage du poste de pilotage.

Très beau résultat, la boiserie est top!