Fw190 A3 Tamiya 1/48

Je regarde, j'apprends ..................................

C'est extrêmement difficile de peindre en évitant les décalques, c'est pourquoi il est logique de ne mettre en place les marquages qu'à l'issue de la peinture (comme sur les vrais!). La patine et les salissures viennent en dernier, ce qui donne à l'avion un p'tit air d'authenticité.

Bonne suite
Serge

Je découvre ce post ..............


L'aviation c'est vraiment particulier , je trouve que tu t'en sort plutot bien et c'est sur ses erreurs ou tâtonnements que l'on devient meilleur
Puis la découverte de nouveaux procédés permet de te forger une expérience et une certaine gymnastique des produits et de choisir ainsi ceux avec qui on est le plus à l'aise

Toshiro77 a écrit:

Je regarde, j'apprends ..................................

Strato51 a écrit:

C'est extrêmement difficile de peindre en évitant les décalques, c'est pourquoi il est logique de ne mettre en place les marquages qu'à l'issue de la peinture (comme sur les vrais!). La patine et les salissures viennent en dernier, ce qui donne à l'avion un p'tit air d'authenticité.

Bonne suite
Serge

turtlesix a écrit:

Je découvre ce post ..............


L'aviation c'est vraiment particulier , je trouve que tu t'en sort plutot bien et c'est sur ses erreurs ou tâtonnements  que l'on devient meilleur
Puis la découverte de nouveaux procédés  permet de te forger une expérience et une certaine gymnastique des produits et de choisir ainsi ceux avec qui on est le plus à l'aise

Merci pour vos commentaires et tous vos conseils les copains  
comme ont dit ........ c'est en forgeant que l'on devient forgeron

j'ai donc passé le micromesh et ça le fait pas mal
photos a venir avec la suite .......................................

Moi j'ai un Stuka au 1/32 assemblé mais je ne me sens pas d'attaquer la mise en peinture
Je vais vous suivre et apprendre et vous demanderai au besoin votre aide quand je me sentirai prêt  

turtlesix a écrit:

Moi j'ai un Stuka au 1/32 assemblé mais je ne me sens pas d'attaquer la mise en peinture
Je vais vous suivre et apprendre et vous demanderai au besoin votre aide quand je me sentirai prêt  

Tout dépend de la version que tu as, il y a des camouflages simples à faire et d'autres plus complexes.

jdmax a écrit:

turtlesix a écrit:

Moi j'ai un Stuka au 1/32 assemblé mais je ne me sens pas d'attaquer la mise en peinture
Je vais vous suivre et apprendre et vous demanderai au besoin votre aide quand je me sentirai prêt  

Tout dépend de la version que tu as, il y a des camouflages simples à faire et d'autres plus complexes.

Salut,
J'allais le dire, lances-toi. Horrido!!!

Fliegerfreund a écrit:

jdmax a écrit:

turtlesix a écrit:

Moi j'ai un Stuka au 1/32 assemblé mais je ne me sens pas d'attaquer la mise en peinture
Je vais vous suivre et apprendre et vous demanderai au besoin votre aide quand je me sentirai prêt  

Tout dépend de la version que tu as, il y a des camouflages simples à faire et d'autres plus complexes.

Salut,
J'allais le dire, lances-toi. Horrido!!!

............... lances-toi

Merci les amis
J'attends la motivation et la fin des autres en-cours et je l'attaquerai ....................... peut-être

Au fait c'est le Canon Vogel de chez Hasegawa

Alors je te souhaite bonne réception pour .........................."la motivation"

Salut les copains

je vous présente le bestiau avec presque tous ces décalques





et là je rencontre au point qui me fait m'interroger      
Sur la notice TAMIYA les instructions disent de coller les "marques de victoires" sur le côté gauche de l'avion (je précise, gauche quand on regarde l'avion de face)
j'ai trouvé plusieurs profils et là ............ un coup les marquages sont à droite et un coup à gauche    






Sur cette photo, pas de marquages côté droit ........... sont-ils du côté gauche ???


sur celle-ci, avion cessé être celui de Han, marquage côté droit ............. mais c'est un 109 et pas mon 190  



Donc si il y a parmi vous des gens qui ont des photos ou des informations qui pourraient m'aider .......... je suis preneur
Histoire de coller ce dernier décalque et attaquer la patine

Merci d'avance  

Bonjour ,
Magnifique travail , la peinture est superbe .....bravo

Hello,

Si les marquages de victoires ne sont que d'un côté, il semble que ce soit sur tribord, côté droit en regardant l'avant de l'appareil .

La décoration est belle..

Merci beaucoup pour vos commentaires les copains  

Merci pour ton aide et tes photos Titou  

Je vais donc suivre ce que préconise les photos et la notice Tamiya

Encore

très joli boulot

c'est tout bon

dakota59 a écrit:

très joli boulot

Toshiro77 a écrit:

c'est tout bon

Merci les copains

Ludo, bonjour,

Tu te poses des questions sur la représentation des victoires aériennes sur le gouvernail du FW de Hans "Assi" Hahn.
Tu ne peux te fier aux profils d'artiste, car aussi beaux soient-ils, ils ne peuvent constituer une preuve formelle et les erreurs sont fréquentes!

La seule possibilité de le savoir ce sont les documents photographiques d'époque concernant l'avion que tu fais au 1/48.
Je viens de passer du temps en recherches vaines, mais je n'ai trouvé que des clichés exploitables du côté droit de l'avion avec les dits marquages sur la gouverne de direction. En fait la seule photo du côté gauche de son avion est prise en enfilade depuis l'arrière et ne permet pas de voir quoi que ce soit sur le gouvernail!

ATTENTION: ceci n'implique nullement que les marquages soient absents du côté gauche, même si la notice de ta maquette ne te conseille de les apposer qu'un d'un côté!

En outre, la photo que tu prends comme référence n'est pas utilisable  pour le déterminer car il ne s'agit pas du tout de l'avion concerné mais d'un A3 capturé intact après un atterrissage par erreur en Grande Bretagne en Juin 1942.




L'avion de Hans "Assi" est le WkN 223





Les "profilers" le présentent indifféremment à gauche et à droite
Avec ici, tant dans la légende que sur la représentation, deux erreurs d'indication du n° de série de l'avion ("tout faux!")  



là, c'est correct



...et les maquettistes aussi! celui qui a commis cette belle réalisation a placé les marques de victoires des deux côtés.





Pour finir, je me permets de te donner mon avis personnel: je n'hésiterai pas à utiliser les deux côtés du gouvernail, c'était l'usage à l'époque et je ne vois vraiment aucune raison pour laquelle l'avion de Hans Hahn en aurait été privé!

Bonne continuation.

Serge

Tiens, encore une curiosité!

Dans mes recherches, je tombe sur la notice couleur de Eduard avec un avion aux marquages similaires à celui de Hans Hahn mais du III/JG2. C'est celui de Egon Mayer (pas un A-3, mais un A-5).




Les victoires aériennes obtenues sont présentes des deux côtés, comme il était normal et habituel de le faire.

Serge

Un grand merci à toi Serge pour avoir pris de ton temps pour m'aider

j'ai appris qu'il faillait se méfier des profils d'artiste

Les photos c'est toujours mieux, encore faut il être sur et certains de leurs légendes, ce qui n'est pas si facile parfois

ca y est tout les décalques sont posés  



je laisse bien sécher et demain je traquerais les éventuelles traces de silvering et je les traiterai au klir et ensuite vernis et patines

je suis d'ailleurs à la recherche de plans ou photos des jambes de trains des A3 pour pouvoir scratcher la durites du liquide de freins
si vous en avez je suis preneur

Merci d'avances

chouette boulot

superbe!

Re bonsoir,

Alors si je m'en réfère à ta dernière photo, tu renonces définitivement à placer les marques de victoires sur les deux côtés du gouvernail?

Pour les freins: toujours difficile de trouver les détails de passage des câbles.
Je bosse aussi sur un Fw 190A,  ça tombe bien une petite recherche de plus pour t'aider et peut-être que cela pourra t'il te satisfaire?























Serge

C'est une belle décoration... et la documentation de Serge est intéressante..