Grumman F4F4 - VF 11 "sundowners" mai 1943 Henderson Field

Bon au départ, je suis tombé en panne de rigging Mig sur le montage de mon SE5.
Comme le maquetteux a horreur du vide, j'ai attaqué le moteur Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp du wildcat f4f4 Trumpeter au 1/32.
Pour passer le temps ...




Dans la foulée, je monte l'arrière du moteur et l'assemblage du train pour les essais à blanc.



Et pour finir, cette semaine, je suis sur le traitement des surfaces au scotch alu avec le rivetage saillant et la superposition des tôles sur le fuselage particulier au Grumman de cette période.




j'ai aussi choisi la version bien patinée du F4F4 - VF11 "sundowners" mai 1943 henderson Field




J'ai l'impression que je suis bien parti pour finir le F4 avant le se5    

Bon montage à vous,

Benoit

Un démarrage sur les chapeaux de roues !!! Superbe ce début, bonne suite

Hello,

Ca promet ...

Bonne suite

Hello Benoit !!!! Ca promet..... On va encore prendre une leçon !

Oh pétard ! Un de mes zincs préférés passé entre les mains de Benoit.... ça va pleurer dans les chaumières
C'est bien parti, le moteur est extra

benoit21 a écrit:

Et pour finir, cette semaine, je suis sur le traitement des surfaces au scotch alu avec le rivetage saillant et la superposition des tôles sur le fuselage particulier au Grumman de cette période.
Benoit

Alors ça, ça m'interesse au plus haut point. L'affreux rivetage en creux fut l'unique raison pour laquelle je ne me suis pas procuré ce kit. J'ai lorgné un temps vers les lignes de rivets en relief HGW mais j'ai lu sur des fofos que ces decals sont TRES fragiles. Alors j'attends le Tamiya !!!!!
Si ce n'est pas un secret et tu pouvais développer ta technique tu me ferais grand plaisir
Bonne suite en tout cas
Pour l'interieur du poste c'est assez contreversé, s'il est de bon ton, aux dernières nouvelles, d'utiliser le vert bronze de chez Grumman, il y a pas mal de photos couleurs d'appareils non restaurés qui montre de l'interior green. Il est cependant fort possible qu'en 43 le vert bronze soit utilisé pour les F4F-4

trés beau démarrage !!

fichtre , le benoit a remis sa cape de scotch autocollant

Salut Benoît

Excellent début sur ce F4.
Curieux je suis de voir la mise en peinture.

il est bien parti!

Du beau taf

Archiane a écrit:

Oh pétard ! Un de mes zincs préférés passé entre les mains de Benoit.... ça va pleurer dans les chaumières
C'est bien parti, le moteur est extra

benoit21 a écrit:

Et pour finir, cette semaine, je suis sur le traitement des surfaces au scotch alu avec le rivetage saillant et la superposition des tôles sur le fuselage particulier au Grumman de cette période.
Benoit

Salut Archiane,

Merci pour ton com:study:

Alors ça, ça m'interesse au plus haut point. L'affreux rivetage en creux fut l'unique raison pour laquelle je ne me suis pas procuré ce kit. J'ai lorgné un temps vers les lignes de rivets en relief HGW mais j'ai lu sur des fofos que ces decals sont TRES fragiles. Alors j'attends le Tamiya !!!!!
Si ce n'est pas un secret et tu pouvais développer ta technique tu me ferais grand plaisir
Bonne suite en tout cas
Pour l'interieur du poste c'est assez contreversé, s'il est de bon ton, aux dernières nouvelles, d'utiliser le vert bronze de chez Grumman, il y a pas mal de photos couleurs d'appareils non restaurés qui montre de l'interior green. Il est cependant fort possible qu'en 43 le vert bronze soit utilisé pour les F4F-4

Point de secrets avec la pose de l'alu, j'ai déjà exposer le procédé avec d'autres montages.
Pour le F4F4 de Trumpeter, j'ai choisi de reprendre les surfaces qui à cette échelle doivent être réalistes ... au moins pour l’œil du spectateur.
La pose de l'alu, j'utilise du scotch aluminium (rayon plomberie des magasins de brico), je pré-découpe les bandes de tôle qui se chevauchent sur le fuselage puis je fais le rivetage à l'envers avec une riveteuse Trumpeter avant la pose...  A ta dispo si tu veux plus d'infos.
je vais appliqué cette méthode sur le fuselage au moins, car je ne sais pas si ce rivetage saillant est aussi employé sur les ailes. j'ai l'impression en regardant les photos que j'ai chopé sur le net que les bords d'attaque sont rivetés en creux (ou poncés) ... je cherche encore de la doc pour me le faire confirmer.
Merci pour ta remarque sur la couleur du cockpit, j'ai aussi vu des restaurations de Wildcat avec un cockpit vert bronze pour ma part j'étais parti sur un interior green (reco Trumpeter) à creuser...

OK Merci bien pour l'expo
Pour les ailes, les photos du Detail and Scales et du Walk Around montrent plutot des rivets noyés, mais comme il n'y a pas des photos de l'aile entière difficile d'être affirmatif. Peut-etre poser la question à waroff sur ton post sur Fighters
Bonne suite

C'est vraiment chouette....

superbe boulot

salut Benoît
un départ sur les chapeaux de roue le rivetage avec le scotch alu est de toute beauté et la peinture du moteur ne l'est pas moins
allez la suite....

salut très chouette :33333333333333 :33333333333333

Voici les avancées sur mon chat sauvage, le corps de l'appareil est pratiquement terminé, il manque encore quelques trappes et la verrière à traiter .... ça avance doucement





Bon montage à vous.

Il est magnifique ton chat de l'enfer

oui très chouette

C'est top Benoît !

C'est juste magnifique Benoit

Hello,

Hallucinant ! J'adore ce travail de fou...rmi !!!

Très beau rendu de l'alu sur ton "chat sauvage"!

salut Benoît
superbe travail sur la carlingue
allez la suite....

Bonjour Benoit,

je suis en retard, je viens juste de lire ton post,
génial le coup du scotch , l'effet est d'enfer

Tomcat71