Vought XF8U-3 CRUSADER III V-401 [1/72 - Anigrand]

Bonjour,


Revisite sous l'aile car c'est franchement décalé, donc table rase et je pioche à nouveau dans le rabiot F-8E Academy.





Conduites et câblage en fil d'étain ou cuivre ou plastique.

Mais au fait, c'est de quelle couleur cette partie ? Zinc chromate, blanc, métal naturel ?


@+

Après ce triturage de résine, repos avec interlude planplan    

Comparaison F8U-1 vs F8U-3,c'était comme un nouveau jet, grosso modo la taille du F4H son rival direct:




Gros bouzin le machin moulto-rapido !


D'ailleurs faudrai que je le compare avec le Phantom Revell.
Le F4H-1 c'est dans mais projet aussi, à très long terme.


Comme l'on sait c'est le Phantom II biplace qui emporta le marché.

Extrait du Fana n°494:


Bonus, les hypothétiques versions biplaces, tandem ou côte-à-côte:




Good night.

Hello,

Encore du sacré taf de realisé sur cette partie sous l'aile

Pour la taille, je crois que c'était un paramètre au cahier des charges. L'encombrement sur un porte avion est compté ...

Bonne suite

superbe travail de scratch






yannick

Bonsoir,

Suite sur la cloison d'aile et puits de train:

Cela ne m'étonnerai point qu'Anigrand ait copié siège éjectable et puits  de train du kit Academy, ils sont strictement identiques. 















Un sacré sac de noeuds ! Puits du prototype XF8U-1 restauré zinc chromate et alu, je pense rester sur du blanc pour l'ensemble.
http://warbirdsnews.com/warbirds-news/museum-flight-unveils-xf8u-1-crusader.html


En fournitures j'ai surtout employé le cuivre et l'étain, plus malléables.


@+

Olivier

magnifique boulot comme toujours

Salut la NAVY,

Merci Goose.

L'entrée d'air, partie délicate et de forme peu commune, la pièce Anigrand est trop petite, trop épaisse et trop 'carrée'.
Difficile d'en apprécier ses formes d'après des plans (+ ou - faux) tous différents, donc d'un mix d'après photos/plans avec une bonne dose de subjectivité j'ai quand même décider de scratcher en tôle fine d'aluminium, plusieurs prototypes sont passés à la casserole. 


Petite astuce, j'ai développé la forme des 1er proto par reproduction sur du papier adhésif*


* Un genre de Post-it quadrillé en rouleau, trouvé  chez NOZ je crois, la quadrillage aide un peu pour remanier la forme ovoide.


De face c'est pas encore parfait mais pas loin....
Je met en forme sur des cylindres, et affinage à l'aide d'une pince à becs ronds.




Proche du final après 5 essais, pas assez 'incisif', par rapport à la photo le biseau de la lèvre à l'air encore plus prononcé.
Pas trouvé une photo d'un vrai profil, toujours un angle trompeur.





@+

Olivier

sacré boulot

Hello,

Ca se met en place doucement cette affaire, avec du sacré boulot de plomberie et d'électricité

Pour la lèvre, c'est, là aussi, fort probant. Au résultat ça va être très réaliste

Pour les photos, est ce que ça peut t'aider ?



Et là un photoscope : https://www.klassiker-der-luftfahrt.de/geschichte/flugzeuge/vought-f8u-3-crusader-iii-der-erste-jaeger-mit-mach-3-hochgeschwindigkeitsversuche-und-das-ende-der-crusader-iii/476936?seite=4

très beau travail





yannick

Merci les aminches.

Et thanks pour le photoscope, celle de la partie dérive seule à l'usine est inédite.

Une technique à retenir pour un développé d'une forme. Beau travail de "cablage"

Bonjour,

Merci.

Mise en place à la cyano de la lèvre alu:

J'en ai profité avant pour rectifier légèrment l'inclinaison du nez.

Préombrage/ zinc-chromate Gunze/ re-préombrage.....sera recouvert de blanc Alclad.


Pâturage, labourage puis ponçage:
Toutes les repiques sont peintes aux acryl ou feutres (facile sur du blanc).


Puits gauche et caisson sous l'aile:


Puits droit:




@+

Olivier

c'est sublime, je suis plus que fan

Hello,

Ca se met bien en place tout ça

Superbe cette peinture

Bonsoir,

Merci.

Pas loin du printemps, c'est la travaux de jardinage le WE.

Plus beaucoup de temps pour la maquette, ça avance tout doucement...

Voici un joyeux mic-mac de résine, découpes des 4 volets séparés + les bords d'attaque en double-bec.



A noter une dissymétrie d'1mm sur le caisson d'extrados (pointillé), entre longueurs des parties mobiles on constate aussi des écarts; et les différences de tailles avec le F-8E 'classique'.

Se sera donc configuration au sol tout baissé sauf l'aile et les ailerons.

sacré boulot bravo

Bonsoir,

Petites ouvertures sur les côtés du fuselage (des ouies pour le réacteur ?), la plupart du temps ouvertes sur les photos donc on creuse.







Nouveaux rajoûts sur sous l'aile:

magnifique bravo

Un montage d'anthologie, Anygrand devrait te prendre comme expert ou conseiller technique!