[concours hélico 2017] Westland Sea King HC-4 Commando - Airfix - 1/72

Bonjour,
Je pousse une porte délicatement, sans faire de bruit. Bien conscient qu'il est tard et que, potentiellement, il me reste 30 jours pour terminer ce bestiaux. Je me mets bien humblement dans la peau du gars bien éméché qui rentre chez lui et ne veut pas se faire surprendre par madame qui l'attend, en fait, bien armée du rouleau à pâtisserie derrière la porte du salon...
Remarquez qu'il serait intéressant de se pencher sur cette double utilité du rouleau dit à "pâtisserie". Mais ce n'est pas l'objet du propos.

Cessons là ces digressions abusives et entamons notre affaire.

Cet appareil est une version d'assaut construite par Westland à partir du Sea King bien connu de Sikorsky, produit sous licence. c'est l'Egypte qui est à l'origine de son développement et qui lui donna son nom de Commando. Il faut bien avouer qu'ils ont fait de gros efforts pour trouver un nom original... Néanmoins, c'est toujours mieux que "utilitaire" pour lequel cet hélicoptère est également conçu. Disons que la dimension aventureuse est ainsi mise un peu plus en avant...
Bref.
L'appareil est suffisamment bien fini pour exciter la convoitise de la Royal Navy qui l'utilisera de 1979 au 31 mars 2016, soit environ 37 ans, ce qui, pour un tel mécanisme d'horlogerie secoué dans tous les sens, montre la solidité et la fiabilité de l'ensemble. Il était donc capable de transporter 28 hommes de troupe équipés ou 2720 kg de fret divers à 396 km de distance. Pas mal !!

Je ne m'étendrai pas sur les aventures auxquelles à participer le HC-4. Elles sont nombreuses et palpitantes, j'en conviens, mais des gens bien plus instruits que moi ont écrit des bouquins sur le sujet et seront plus à même de narrer dans le détails ces péripéties.
Je me contenterai du rouleau.
Déception.

Que l'on ne me parle pas encore de décoration choisie. Je ne sais pas. Si, la seule chose : ce ne sera pas une déco de la boîte.
Pour ce, je me suis fendu de l'achat d'une planche X-tradécals sur l'engin. Evidemment, si l'abondance de bien ne nuit pas, elle ne simplifie pas le choix...On en reparlera plus tard. Dans cette course, le n°za298 qui a bien bourlingué durant sa carrière et prit quelques coups dans la paillasse ainsi qu'un appareil égyptien chatoyant tiennent la corde.

Parlons de la maquette maintenant.
Il s'agit de la maquette Airfix datant de 2015 et donc issue de la gamme "new tool" et du renouveau de la marque. Etonnant de voir d'ailleurs que si je pouvais être enthousiaste au possible au début, avec le temps, je commence à nuancer.
Est-ce Airfix qui a du mal à gérer cet afflux de louanges et ne parvient pas à suivre un rythme de conception suffisant (j'attends encore le B-25 annoncé et qui ne vient pas !!), est-ce l'usine lointaine produisant à bas coût et dont la qualité de production semble baisser ?
Est-ce tout simplement moi qui, à force d'attendre avec avidité la maquette suivante, finit, ne voyant rien venir, en tout cas assez rapidement, par chercher des poux sur la tête d'un chauve...
Je trouve, par exemple, sur le dernier Messerschmitt 262 qu'il y a du "laissez-aller"...
Allez ne revenons pas à notre rouleau et soyons positif !!

La boîte est joliment illustrée :



Surtout, elle est remplie comme un oeuf. Des grappes, des pièces à ne plus savoir où les mettre. Je me demande même pourquoi une telle chose n'a pas eu plus de succès. Enfin, je trouve que l'on n'en voit guère sur la toile...

Mais voilà, ce n'est pas en regardant simplement que le travail va se faire, n'est-ce-pas ?

Ce qui est bien avec les Airfix, c'est qu'elles permettent à chacun de trouver son compte en ayant un résultat très sympa à chaque fois. Il y a donc moyen de s'amuser un peu.
Je me passerai de la photodécoupe Eduard, je suis comme ça, moi, parfaitement monsieur !! Et surtout très radin, ouais !! Tout juste m'offrirai-je le luxe des sièges pilote de chez Quickboost destiné au Sea king à flotteurs, je sais, mais je me suis dit que les ingénieurs de chez Westland ont du avoir d'autres chats à fouetter que de changer ces maudits sièges.

Par où vais-je commencer : l'angoisse de la page blanche me prend...
Allez, la porte d'accès derrière le poste de pilotage me paraît bien succincte.



Avec quelques photos à l'appui, je la refais.





Maintenant, j'accélère.
A la semaine prochaine.
Philippe

Hello Philippe ! Bon montage et bon concours !!!

Bonjour ami Philippe !!
Philippe

salut phil,bien rempli la boite? je confirme,j'ai bavé devant six mois avant de me décider à la prendre avec PE int et éxt et Masque,tant qu'à faire.
tu peut rajouter que sur la notice,au fond,il est indiqué que vous pouvez munir ce kit d'un petit moteur élec que Airfix ne fournis plus.
je vous rassure,il est introuvable! sur Ebay,je les eu,trois semaines aprés,on me dit "vous pourrez pas étre livré,on ne fait plus ce moteur"
Bref,t'as du boulot,mais en maquéttant,jour et nuit,ça devrais faire
courage.

Oui, en effet, Kikou, mais je n'ai pas mentionné ce moteur parce que je n'apprécie qu'assez moyennement ce genre d'artifice. Sur une hélice, oui, je l'ai fait avec le Kate mais c'est discret.
De toute manière, le temps étant plus que compté, je n'allais pas en plus me taper les figurines parce qu'un hélico qui tourne sans personne dedans, ça tient du prodige...
Bref, tu as raison, du taf...
Je verrai bien, advienne que pourra et toutes ces sortes de choses...
Philippe

Hello,

Le kit est plutot chouette d'origine, et ya moyen d'en tirer un beau modele. Entre tes mains, à n'en pas douter ce sera un petit bijou.
Et ça n'est pas le debut de ce montage qui me contredira ... !

Bon montage et excellent concours

Bonjour Philippe.

Excellent choix.J'adore cet hélico.
Bon concours.

Je fais peu d'hélico. Pour que j'en fasse, il est en effet nécessaire d'y avoir un feeling...
Nous verrons bien...
Philippe

C'est en effet un beau début.

Hello Philippe comment va ? Tu as opté pour une belle bête, j'aime déjà l'entame de ton montage .
Amuse toi bien.

Un morceau de choix ..............bon montage.

A+

Bonjour m'sieurs, dames !!

Résumé de la semaine. Remarquez que les résumés, avec moi, deviennent rapidement des trucs qui n'en finissent plus.
Bien.

Je mets beaucoup de temps à me décider, ouvrant les boîtes, les refermant. Là, pour ce concours, pas le choix, je n'avais qu'un hélico dans mon stock. Comme il était le seul à trôner dans le stock, j'y ai pensé souvent pendant un an ou deux. J'ai acquis un peu de doc et réfléchit à sa décoration, acheté la planche Xtradécals puis, oubliant cet achat, j'en ai pris une seconde, la même, quelques temps plus tard...Au passage, si quelqu'un est intéressé, je l'ai donc en double dont une qui restera complète et que je céderai volontiers au prix de l'occasion...

Donc, après le Morane du concours d'à côté, j'ai ouvert cette boîte rouge bien fournie...
Mais ça, c'était l'épisode précédent...

En amuse-bouche, j'avais attaqué la porte d'accès.

Je me suis ensuite penché sur les aménagements intérieurs.
Carte plastique fine : OK !
Etain de bouteille : OK !
Chutes de carotte de résine : OK !
Milliput : OK !

Tout cela, allié à de la couleur devrait égayer un peu cet intérieur spartiate (décidément, la cosmogonie de nos ancêtres grecs est bien présente depuis l'Hoplite et Philippidès !!). Même traitement pour le cockpit qui reçoit, en sus, les deux sièges Quickboost en remplacement des grossiers d'Airfix qui ont vite disparu sans faire l'honneur de la boîte à rabiot.

Continuons sur la soute. les sièges ne sont guère plus beau que ceux des cochers mais, à l'intérieur, les verra-t-on beaucoup ? Aussi, je décide de jouer mon feignant de service. Modulables, je choisis de n'en mettre que quelques uns. J'y ajoute quand même, les harnais de sécurité, le reste se fera en trompe l’œil...

Pour me faire pardonner, je décide d'essayer les contraintes de tôles sur l'extérieur du fuselage. J'ai eu peur un instant que le souffle du rotor principal provoquait ces déformations qui disparaissaient lors de l'arrêt de ce dernier. Ouf, j'ai trouvé une photo avec ces déformations et un rotor immobile.
J'espère que cela produira son petit effet !!

Après avoir reporter les lignes de rivets sur le fuselage, j'ai gratté les interstices sur une partie allant de la porte principale vers l'arrière du fuselage. Pour l'avant, je me suis contenté de reproduire ces rivets à la Rosie.
A l'intérieur des fuselages, afin de masquer de bien vilaines traces de plots d'éjection, j'ai pris l'option de couvrir les flancs avec du scotch alu de carrossier. Les docs montrent parfaitement que ces flancs sont recouverts de cette manière.
Pour ce qui est la peinture, il me semble qu'on y voit un gris bleu que je confectionne à la Gunze (gris clair avec une pointe de bleu roi). S'agissant de mélange, je ne donne pas d'autres indications car il me semble que chacun voit ce qui lui convient le mieux...
Les plaques centrales sont noirs. J'aime mieux vous dire que dès le départ, se taper des masques : j'adore !!
Les sièges sont bleus et traités en trompe l’œil comme je l'ai déjà mentionné. Le poste de pilotage est noir. Facile. Les touches de couleurs se trouveront sur les sièges et le décal Airfix pour les instruments centraux. Je n'avais pas d'autres solutions sous le coude et suffisamment rapides...Cela fera l'affaire !!
Le revêtement sur les parois du fuselage sont couvertes du gris-bleu avec juste le marquage des plis en plus foncé et une pointe plus claire.
En faisant les essais de montage, je me suis vite aperçu que l'on n'y verrait pas grand chose...J'ai bien fait d'accentuer les contrastes !!

Zou, photos :













Un walk around des aménagements intérieurs. On ne voit pas de modifications ? C'est parfait : c'est que c'est bien fait !!









Vues sur les grattouilles externes. Hmmm ! Faut bien se lancer un jour, je compte ici sur la chance du débutant...





Une bonne sous couche de noir donne tout de suite de la profondeur à la couleur qui viendra par dessus. De la même manière, la moindres couleurs devient vite "flashy" sur ce support comme en témoigne le tableau de bord...





On retrouve notre porte du départ dont on distingue mieux les détails.

Pour finir, les vues d'ensemble de l'intérieur une fois la peinture terminée et un vernis mat pulvérisé d'origine Prince August.













Voilà pour cette semaine.
Philippidès.

bonjour,

bon concours.
pour ces travaux de réaliser.

Laurent

Avancée hebdomadaire superbe, mention speciale pour le tableau de bord au top
Vivement le prochain chapitre.

C'est superbe!!!!

Ah, bin, merci les gars...
Philippe

oui,j'adore ta couleur bleu,elle rend bien

Dis donc, ami Kikou, ce n'est pas un Dakota Airfix que tu tiens dans tes mains, enfin, l'autre, le musclé de service. Enfin, de toute façon, c'est toujours un Dakota...
Ph-illumination.

Bonjour, la mise à jour hebdomadaire...pour les quatre qui suivent...
Merci à eux !!

L'hélico est bien avancé.
Disons même qu'il est pratiquement prêt à passer à l'atelier peinture.

Mais avec Noël qui approche, l'excitation, les bulletins à rendre en urgence et qui ne sont pas encore commencés, l'étape coloriage va sans doute prendre un peu de retard.

Oui, quand je dis qu'il est prêt à passer à l'étape suivante, je suis encore un peu optimiste.
A ce stade, un de ceux d'ailleurs que je trouve le plus marrant, l'observation des "walk around" permet des améliorations que le kit de grande production ne peut arriver à restituer (euh, les autres non plus, d'ailleurs...)

J'ai déjà, certes, un peu débuté cette étape, impatient que je suis mais elle est loin d'être terminé.
A noter que dans cette étape, ce n'est pas le travail le plus compliqué, c'est bien de trouver le moment où il faut s'arrêter...

Il reste encore à vérifier les joints de la verrière du poste de pilotage qui, mine de rien, s'ajuste bien. Disons que j'ai bon espoir...

L'objectif sera bien de parvenir à la fin de la semaine prochaine au terme du montage proprement dit pour débuter la peinture.

Allez, voici quelques photos qui résumeront les avancées de la semaine.





La vue d'ensemble me paraît toujours intéressante car, ici, par exemple, l'aspect général de l'appareil qui me plaît bien et m'a poussé à le choisir, commence à sérieusement apparaître.





Sur l'avant du Sea King, la remontée du fuselage le rend assez visible sans une contorsion impossible pour voir ce qui s'y passe...
Il est donc important de s'arrêter un peu sur l'endroit. Ici, rien de mieux que de consulter un "walk around", quand il est disponible, ce qui est le cas pour le Commando. Attention, cependant, il reste toujours à se poser des questions sur la provenance des sources pour ne pas (ou en tout cas, essayer) faire d'erreurs. Le walk around est très pratique car les photos sont là pour détailler et non pour décrire une situation. L'inconvénient est qu'il s'agit souvent d'appareils déclassés au mieux, dans un musée, au pire en extérieur. Ils sont alors démunis de leurs équipements. Pour ma part, en intégrant cette dimension, l'inconvénient est très minime.
Si ces photos n'existent pas, le recours aux photos d'époque présente l'intérêt de l'action, de l'histoire avec un grand "h". Pour le coup, il faut alors courir après le détail à peine visible. C'est plus vivant pour l'historien amateur mais c'est moins facile pour le maquettiste...
Il faut bien faire avec...





Le treuil est juste agrémenté de fil de cuivre plus réaliste que le plastique qui n'était pas mal, je le concède.
Les grilles forts nombreuses qui parsème le fuselage se voient faites en tulle découpé parcimonieusement et délicatement collé...
Remarquez bien qu'il existe de la grille en photodécoupe plus pratique mais je reste toujours avec ma démarche "bidouille", partant du principe qu'une maquette, hors peinture, doit pouvoir se suffire à elle seule. S'il y a rajout, alors, ce doit être du travail personnel. Attention, je ne lance pas une diatribe contre les ajouts que je pratique aussi. Je dis simplement que ce ne sont plus alors des ajouts personnels...
En ce qui concerne les grilles, d'ailleurs, Airfix fournit des décals qui feront certainement très bien l'affaire. Peut-être même les utiliserai-je si le temps venait à manquer...



La verrière du Commando est teintée en vert translucide Gunze avant d'être masquée. Une petite difficulté supplémentaire qui n'en est pas une mais un obstacle retardateur non négligeable...







Les petits plus dont je parlais plus haut ne sont à chaque fois que de toutes petites choses, à peine visibles, qui additionnées entre elles, représentent une somme de travail conséquente. J'en veux pour preuve les moignons d'aile (que ce terme est laid !!). Le support externe que j'ai délibérément laissé vide est remplacé par un morceau de coton-tige simulant bien un tube. Cela permet également de laisser apparent le feu de position refait en plastique transparent (il me manque le gabarit de Mousse 49, pour fabriquer des feux oblongs).





Ces deux vues sur l'arrière du fuselage laissent apercevoir les fameuses contraintes que j'essayais sur cet appareil. Je les ai trouvées dans un premier temps trop seyantes, trop visibles. Puis, avec le recul de la semaine et les ajouts réalisés (antennes, appareillages divers, ...), je trouve le résultat beaucoup plus convainquant...





Autre exemple d'améliorations très simples à réaliser.
Les trous.
Souvent, les tôles sont parsemées de trous plus ou moins gros et permettent, sans doute, contrairement à ce que l'on pourrait penser, une meilleure résistance du métal aux contraintes du vol.
Le walk around est très pratique pour repérer ces aspects particuliers. Ici, la nacelle d'accès à la soute était déjà pré-percée, donc facile à trouer. Un peu moins évident, le support de ce qui ressemble à des lanternes d'éclairage en plastique transparent, à facette, de chaque côté du fuselage. Sur les autres photos, il y a aussi un trou sur les jambes de train.



Les pales avec la tête de rotor. Ce sera un des gros travaux de la semaine à venir. Heureusement une sorte de coupole aérodynamique vient coiffer l'ensemble. N'empêche, il y aura aussi des choses à voir. Le rotor arrière n'échappera pas à mon œil inquisiteur !!

Bref, je vous l'ai dit, le plus dur sera de dire : "là, c'est bon, j'arrête !!"

Bonne semaine et lâchez-vous sur les commentaires, questions ou je ne sais quoi d'autres...
Les concours, comme ça, c'est bien fait pour se fendre la poire mais aussi pour apprendre les uns des autres. Et j'en ai plus à apprendre de vous que l'inverse...

Philippe

Salut!

Oui, mais non, là, ce n'est plus possible!
Faut arrêter de faire d'aussi belles photos de montages pas à pas!
Ca donne tellement envie, qu'on n'a pas le temps de s'y mettre!

Surtout continue pour notre bon plaisir des yeux!

Un Sea King de folie!

il avance bien,mais j'aurais préféré un peut plus de photos et un peu moins de blabla,ça manque de détaillage.
L'idée du fil du treuil est bonne,mais la version plastique était trés bien faite aussi,surtout pour une partie invisible et le temps file

Ça va être une tuerie ce piège...

RAF3873 a écrit:

Oui, mais non, là, ce n'est plus possible!
Faut arrêter de faire d'aussi belles photos de montages pas à pas!
Ca donne tellement envie, qu'on n'a pas le temps de s'y mettre!
Surtout continue pour notre bon plaisir des yeux!

Merci !! C'est très sympa !! Si cela te donne envie de commencer alors le compte y est et tant pis pour les fâcheux...

FW190Dora a écrit:

Un Sea King de folie!

C'est concis et clair !! Merci Dodo !!

kikou a écrit:

Il avance bien mais j'aurais préféré un peu plus de photos et un peu moins de blabla. Ça manque de détaillage.
L'idée du fil du treuil est bonne mais la version plastique était très bien faite aussi, surtout pour une partie invisible et le temps file

Là aussi, c'est concis et clair... Merci de ton appréciation...

Ceci étant, 38 photos en une seule page, ce n'est déjà pas si mal au regard de plein d'autres d'autant que je ne les trouve pas trop floues. Pour ce qui est du "blabla" comme tu dis, j'aurai préféré "babillage" comme terme, cela aurait été moins blessant. Maintenant, pour ce qui est du détaillage, il est vrai que c'est un montage plus "sortie de boîte" qui ne dégueule pas de résine, photodécoupe et autres accessoires.
Partant de là, je ne suis pas plus hélico que cela, j'ai sans doute le temps de remettre des détails et puisque tu sembles être au jus, indique moi ce qui pourrait être ajouté, voilà qui serait certainement plus constructif...

Le treuil ainsi fait me convient assez et sera plus visible que bien des détails intérieurs...

Quant au temps, il file à la même vitesse pour tout le monde. De ce point de vue là, je ne suis pas si en retard...

Philippe

Les "bidouilles" perso sont sympas, perso je pause les feux de nav en fin de montage après peinture (Ça évite les masquages ).  Sur la vue de dessous, ne manque-t-il pas un peu de continuité sur le joint entre les côtés et le fond ?
Sinon, les photos sont superbes, ce compte-rendu hebdomadaire est clair. Bonne suite, ça s'annonce bien