P-47-N academy 48e

Salut les amis,
Bon, ne pouvant pas encore finir mon arado, je me lance sur ce montage,

j'aurais aimer faire une version qui a combattus en Europe et faire le zinc de ce pilote,

mais comme le premier n'a pas combattus en Europe mais contre les japs, d'après ce que j'ai pu lire sur le net, et que le second n'a jamais voler sur ce zinc, donc, cela seras la déco de la boite, n'ayant pas de decals pour ce zinc, cela seras celui de la boite, ne me demandez pas qui est le pilote, i don't know, voila, à bientôt pour le départ. Horrido!!!

Hello Michel ! Bon montage !!!!

et il te parait comment ce kit au déballage ?

Hello Michel,

Bon montage mon Ami

Ton pilote, c'est Gabreski himself ! Francis "Gabby" GABRESKI



Ha c'est sur, les frigolins ne l'aimaient guere !!!

silvio a écrit:

et il te parait comment ce kit au déballage ?

Salut mon poto,
Ben, que te dire, je ne connais pas ce zinc en maquette, donc, je ne puis te dire si cette boite vaux mieux qu'une autre, à première vue, cela tiens la route, niveau pit et baie d'armements, pour les trains ben, je ne peux pas dire, c'est simple, bon, c'est de l'academy, j'aurais dû faire une revue de kit avant, j'ai commencer à peindre tout ce qui est interior, avec une peinture que j'ai faite, il dise zinc chromate, ben ouais, ils ne peuvent pas faire comme tout le monde ces ricains, bref, franchement, je ne puis dire, si tu me posais la question concernant un 109, là, je pourrais mais dans le cas présent, agreuuuuuu!!!!

Poseidon690 a écrit:

Hello Michel,

Bon montage mon Ami

Ton pilote, c'est Gabreski himself ! Francis "Gabby" GABRESKI



Ha c'est sur, les frigolins ne l'aimaient guere !!!

Hi my Tittou,
La photo du pilote, je connais, je parlais du pilote du zinc sur la boite, il n'y a simplement que cette note: P-47-N-5-RE du 458th fighter squadron du 414th fighter group, august 45, Iwo Jima, à part ça, quechi sur son jockey, bref, je vais vous mettre des photos sur la première phase de peinture et vous me direz si la teinte est bonne, merci d'avance. Horrido!!!

re,
voici donc les premières photos de la phase peinture intérieur:



le pit,

le tdb,

la baie d'armement,

la baie de trains,

les volets de trains,
voila, qu'en dites vous? Horrido!!!

oups, y a un décalage dans les définitions, fait chaud ce soir !!!!!!

Re,

Au temps pour moi, mon Pere

Ton P-47 a été piloté au milieu de 1945 par E. H. McEACHRON et basé sur la base de MOTOYAMA à IWO JIMA

Ca va mieux comme ça ?

Poseidon690 a écrit:

Re,

Au temps pour moi, mon Pere

Ton P-47 a été piloté au milieu de 1945 par E. H. McEACHRON et basé sur la base de MOTOYAMA à IWO JIMA

Ca va mieux comme ça ?

ah que oui mon poto, j'm'en va chercher sa photo, si y a moyen, vielen dank mein lieber, là au moins, je sais qui est le jockey de cette bestiole et pour en revenir à ce que tu disais, concernant F Gabreski, il volait sur un monstre qui encaissait bien les coups, alors dans les mains d'un expert, ça cartonnait, j'ai discuter avec un pilote, qui était mon ami et chez qui j'ai manger, qui avait affronter ces monstres et qui s'est fait descendre par l'un d'entre eux, lui volait sur un 109 K4 au JG-11, s'était retrouver prisonnier des soviets et qui avait réussi à s'évader, bref, il me disait qu'ils étaient puissant, rapide , très manœuvrable, que s'était plus facile d'échapper aux spit et au P51 qu'au P-47, donc, en plus lourdement armés, tu pense que dans les mains d'un expert, ça tapait, merci encore pour les infos concernant le pilote. Horrido!!!

http://wpalette.com/en/planes/1502

et en effet, j'ai lu sur un site russe qu'il devrait être bleu et non jaune

fthouret a écrit:

http://wpalette.com/en/planes/1502
!!!!!
et en effet, j'ai lu sur un site russe qu'il devrait être bleu et non jaune

effectivement, je viens de le voir sur wings palette qu'il est aussi en bleu, putaing con, c'est quoi cette cagade!!!

Poseidon690 a écrit:

je pense à ça en voyant la photo de Tittou, Gabreski, son zinc avait une verrière en bulle, comme le N, y a pas moyen de faire un D avec le kit du N? Y a une grosse différence entre les deux zincs?

je crois qu'il y a la forme des ailes entre autres

Bonjour,

bonne construction pour ce P.47, mais comment ça cette ruche volante n'est pas au 1/32 bah !
C'était un appareil très puissant mais qui manœuvrait mal dans les basses vitesses contrairement au 109 or tout l'art du combat aérien réside dans l'exploitation des basses V surtout en combat tournoyant.
Quant aux victoires américaines, c'étaient des victoires collectives, c.a.d. que le même avion abattu pouvait être revendiqué par le Group et des fois par tout le Wing, certains jours la Luftwaffe perdait 5 appareils et l'USAF en revendiquait 45 voir même plus !
Alors que pour les allemands il fallait des éléments de confirmation concrètes et seul le pilote ayant abattu l'appareil pouvait revendiquer la victoire, il suffit de voir le nombre de victoires revendiquées par les alliés comparé au nombre d'avion utilisés par le Luftwaffe sur des périodes données, et les allemands tenaient une comptabilité très précise et reconnue.
De plus la formation des pilotes allemands (jusqu'en 44) était largement supérieure à celle des US.
Pour en revenir à ta trapanelle en peau de locomotive au 1/48 (hi hi quel format... ) je pense que tu peux facilement le transformer avec la doc qui va bien.

Bon courage
Michel

parkinson a écrit:

Bonjour,

bonne construction pour ce P.47, mais comment ça cette ruche volante n'est pas au 1/32 bah !
C'était un appareil très puissant mais qui manœuvrait mal dans les basses vitesses contrairement au 109 or tout l'art du combat aérien réside dans l'exploitation des basses V surtout en combat tournoyant.
Quant aux victoires américaines, c'étaient des victoires collectives, c.a.d. que le même avion abattu pouvait être revendiqué par le Group et des fois par tout le Wing, certains jours la Luftwaffe perdait 5 appareils et l'USAF en revendiquait 45 voir même plus !
Alors que pour les allemands il fallait des éléments de confirmation concrètes et seul le pilote ayant abattu l'appareil pouvait revendiquer la victoire, il suffit de voir le nombre de victoires revendiquées par les alliés comparé au nombre d'avion utilisés par le Luftwaffe sur des périodes données, et les allemands tenaient une comptabilité très précise et reconnue.
De plus la formation des pilotes allemands (jusqu'en 44) était largement supérieure à celle des US.
Pour en revenir à ta trapanelle en peau de locomotive au 1/48 (hi hi quel format... ) je pense que tu peux facilement le transformer avec la doc qui va bien.

Bon courage
Michel

Salut Michel,
Mais, je suis tout à fait d'accord avec toi, concernant les victoires, à 8 contre 1, c'est plus facile mais là, mon ami m'avait bien dit que cette brute était vraiment bien manœuvrable et rapide et concernant la façon qu'avait la Luft pour créditer ou non une victoire, c'était hard, il fallait vraiment un témoin, j'ai eu la chance de parler avec un es allier de E Hartmann, je lui avait poser la question concernant le nombre de victoire de celui ci, à savoir la véracité de ceci, j'avais lu sur, je ne site pas la revue, que c'était 80 ou 83 victoires, et il m'avait dit de ne pas trop se fier à ce que l'on peux raconter, qu'il y a toujours des détracteurs concernant les victoires de pilotes allemand, bref, je suis de tout cœur dans ton raisonnement et désoler, je ne possède pas ce zinc au 32e, je suis plus luft, merci de ton com. Horrido!!!!

J'avais monté ce kit en 2014, de mémoire les raccords Karman ne sont pas terribles mais le reste est plutôt pas mal.




Sur tous les P-47 fabriqués par Republic (se terminant par RE), le cockpit était peint en "bronze green", un genre de vert fonçé. pour ma part j'utilise du Gunze H302 qui fait parfaitement l'affaire.

Les différences les plus visibles entre un "D" et un "N" sont la suppression du renfort en pied de dérive, de la seconde antenne dorsale, et raccourcissement de la dite dérive (hauteur).

Salut les amis,
Merci Micka pour ces photos, bon, suite de ceci avec le montage du pit:









voila, rien de bien compliquer pour le moment, suite au prochain n°. Horrido!!!

Hello Michel,

Rien de compliqué, certe, mais c'est quand meme rudement bien fait !

Bonne suite

PS : Sans soucis de véracité, je le trouve bien plus chouette en bleu ...

Beau bureau Michel !!!!

Salut Nounours

Top ce cockpit.

Merci les amis, c'est sympas. @ Tittou: moi aussi je le trouve plutôt chouette en bleu, mais comme tu le dit, la véracité de ceci reste à démontrer, j'ai vu ce zinc sur plusieurs forum en jaune, to be or not to be!!!!!

Bonjour,
Comme l'a dit fthouret, à part le cockpit et le moteur, la forme des ailes:


Source: Kagero

superbe début mon poto

svs-zen a écrit:

Bonjour,
Comme l'a dit fthouret, à part le cockpit et le moteur, la forme des ailes:


Source: Kagero

bon ben voila, je suis fixer pour la comparaison des deux zincs, merci pour ces infos, je reste donc sur du N. Merci! Horrido!!!

edouardo a écrit:

superbe début mon poto

Merci ma poule, j'ai vu que tu n'es pas en reste non plus avec ton F18, chapeau mon gars Horrido!!!

Hello

Chouette début de montage. Alors tu vas choisir quelle couleur bleu ou jaune? C'est vrai qu'en bleu, il est terrible.

Gérard