AVIA S199 ISRAËLIEN

Salut à tous!

Petit travail nouveau, démarré dans la super bonne ambiance de BRON. Comme le temps passe vite...

Donc, la boîte :



Il s'agit du nouveau moule KP. Rien à voir avec celui des années 70.

Du reste, il faudra bien que je finisse un jour celui commencé au lycée, dans un superbe plastique bleu ciel avec une gravure en relief. Un peu d'amélioration sera bien entendu apportée à ce moment là...

La déco sera from the box. Elle exite également sur des planches du commerce.



Et la doc des plus adaptées...



C'est parti pour quelques vues!

Hello Fred,

Bon montage

Bon montage Fred !!!

Salut les Copains!

Toujours à l'affût les compères!!! Merci pour votre soutien de montage!  

Alors, le pit pour commencer:







On est au 72°. Donc je trouve que la représentation du cockpit est largement suffisante.

Mais les problèmes vont déjà arriver... Et il y en aura d'autres...  

Exemple illustré. KP suggère de coller les volants à G contre le siège. Eh ben... faut pas! Le montant que j'ai "osé" rajouter empêchera la fermeture des hémi-fuselages...

La peinture...













Voui... Le volant a été collé contre le siège, comme KP le suggérait... A vouloir trop en faire...

il commence bien


yannick

Re,

Beau boulot Fred

Si tu veux j'ai un article sur le bestiau.
Les Tchèques le surnommaient le "Mulet" à cause de qualités ... incertaines. Chez les israeliens, il allait justifier sa mauvaise réputation.
Effectivement sur les 25 appareils achetés, seuls 24 furent mis en service, à la 101, car le 25e fut detruit dans l'avion qui le convoyait en Israel. Un an apres, à son retrait du service, il n'en restait plus que 5 !!!



Si tu veux un scan de l'article, il y a quelques profils sympas, je peux te faire ça en debut de semaine

Passons au fuselage.

Déjà, préparer le fond des échappements et creuser les prises d'air :



Puis coller quelques tenons pour faciliter l'alignement. Rien n'est prévu d'origine :



Et collage, en commençant par l'arrière. La suite se fera à l'extra-fluide Tam (Quel bon produit!) :

Merci Tittou!

Bonne idée que de ressortir ce N°.

Je l'ai et du coup, tu m'as inspirer pour ma lecture de ce soir!

inspiré...

Re,

Pour le cocher que tu as choisi, j'ai un peu d'info aussi :

Flint Michell "Mike" : Pilote de l'US NAVY, rejoins l'escadrille 101 en Aout 1948, et y restera jusqu'au début 1949. Il a été le dernier pilote transformé sur S-199 en Tchecoslovaquie. Il totalise 5 h 20 sur l'avion

RAF3873 a écrit:

Merci Tittou!

Bonne idée que de ressortir ce N°.

Je l'ai et du coup, tu m'as inspirer pour ma lecture de ce soir!

Bon ben tu liras tout ça par toi meme. Je l'ai relu il y a quelques jours, et je me suis regalé. Malgré tout, j'aurais pas voulu partager ces moments là avec eux, c'etait chaud bouillant !

Bonne lecture

Merci Tittou!

En examinant encore d'un peu plus près le kit, j'ai relevé ceci :



Alors??...

T'es au taquet Fred !!!!

hello Fred

je vais suivre ce montage

Yan

Merci!

Illustrations :





Deux types de canopée: une Erla, typiquement Messerschmitt, et une bulle, coulissante. On pourrait imaginer que KP nous sorte une autre boîte??... Voire la version biplace??...

Dis, Monsieur KP?......... etc...

Donc, il faudra virer la glissière.

Quelques avancées mineures...

Le capot avec des caches pour pouvoir fixer les mitrailleuses :



La prise d'air qui sera reprise :



Les échappements dont il faut lisser les "sorties" (non creusées au 72°) :



L'hélice ébavurée qui m'en a fait quand même voir au collage (mauvaise manip) :



Les gondoles; un plaisir certain à refaire :

Passons aux plumes...

Les grilles avant sont posées, avec la petite tige rapportée et bien visible vue de face :



Les plans inf et sup sont collés, les bords poncées, ce joint là mastiqué, et le pitot refait (aiguille + poil de brosse à dent) :



Du coup, plutôt pas mal :



Meuh non, meuh non, car arrive le souci des grilles arrières retaillées comme le suggère la notice KP...

hello Fred

chouette boulot bravo

Yan

Ca paraît bien comme ça...



Mais :











Pour résumer : les grilles arrière des radiateurs sont insuffisamment retaillées, donc l'aile est rendue trop épaisse, et cela crée une marche...........................

a ce que je vois, une journée de merde niveau maquette pour beaucoup de monde

Yan

Le pit est joli..

Pour l'aile, il va y avoir du boulot DocFred, t'es bon pour redécoller les grilles...

Niet mon JP! Autre ruse chirurgicale...

Après réflexion, afin de limiter l'usage du mastic, j'ai rainuré le ventre puis forcé la portion médiane:

Explications en image :







Ce qui a permis de remettre à niveau le plan sup des ailes :



Eh oui.... il faudra tout de même sortir le mastic...

Belle astuce Fred !