Albatros D.V 1917 - Revell 1/48 > Terminé !!

Re,

Elle est pas mal cette fois.
Peut etre arrondir un peu en bout de pale pour retrouver la generatrice due au poncage, mais c'est pour chicaner

Poseidon690 a écrit:

Re,

Elle est pas mal cette fois.
Peut etre arrondir un peu en bout de pale pour retrouver la generatrice due au poncage, mais c'est pour chicaner

Oui je sais ... j'aurais du faire plus de bandes aussi (les bandes claires sont trop larges) mais tant pis, ne m'en voulez pas, c'est ma première hélice WWI et elle restera comme ça je crois bien

Peut-être un petit passage au vernis teinté de jaune pour adoucir les teintes ...

RE,

T'as raison, le mieux est bien (trop) souvent l'ennemi du bien ...

J'ai été admirer à l'instant ton microscopique Fokker ... je suis bouche bée devant ton hélice au 1/72 !!

erik91410 a écrit:

vincentm a écrit:

Bon, ben reste plus qu'à terminer l'hélice. Le haut du moteur m'a l'air un peu clair, d'après les photos d'époque. Un bon jus noir permettrait peut-être de foncer la partie arbre à cames/culbuteurs. Au fait, il manque les durits d'eau jusqu'au radiateur, à ne pas oublier.

Ok pour le jus Vincent ! Quelles durites ?? Tu m'inquiètes là ... Tu as une photo ?

Tu me parles de cette durite là (qui y est bien sûr) ou d'une autre ?

État ce soir ...



... ça sent bon le final pour ce week-end :)

La durit manquante, c'est celle qui va de l'avant du moteur au radiateur, marquée en rouge sur ce dessin:


Pour l'hélice lamellée, j'ai vu un tuto qui explique de dessiner de fines veines marron moyen à l'huile par-dessus les 2 teintes faites au masque. Cà les fond un peu en dessinant des veines claires dans le bois foncé et des foncées dans le clair.

vincentm a écrit:

La durit manquante, c'est celle qui va de l'avant du moteur au radiateur, marquée en rouge sur ce dessin:


Pour l'hélice lamellée, j'ai vu un tuto qui explique de dessiner de fines veines marron moyen à l'huile par-dessus les 2 teintes faites au masque. Cà les fond un peu en dessinant des veines claires dans le bois foncé et des foncées dans le clair.

Nom de ***, bien vu !! Elle y était cette durite il y a quelques mois ...



... faut que je la retrouve sur mon plan de travail !! Voilà ce que c'est que de laisser une maquette traîner pendant 8 mois

J'ai retrouvé pas mal de toutes petites bidouilles (dont un guignol d'aile !!) sur mon plan de travail abandonné depuis 8 mois ... mais pas la durite !

Bref, je n'ai pas coupé au scratch avec de l'étiré !!



Albatros dont j'espérais le final aujourd’hui ... pas fini encore !!

- Amélioration de l'hélice (si possible) + décals et vernis
- Réparations diverses par ci, par là ...
- Durite radiateur refaite, à peindre et à placer !
- Prise d'air radiateur d'aile cassée ... à refaire !
- Pneus à repeindre
- Jus moteur
- Pétouilles de peinture à reprendre etc, etc ...

C'est comme tout, plus on approche de la fin et on croit avoir fini, plus on s'aperçoit qu'il reste des petits trucs à faire...

plus on besoin de patience et de...remontants

vincentm a écrit:

Au passage, noter que les 2 logos Axial sont dans le même sens au lieu d'être symétriques par rapport à l'axe.

Là encore, ça semble être une zone de flou (comme on a l'habitude toi et moi depuis qu'on cherche sur l'Albatros) ...



... mais je vais suivre ta recommandation ! Bon, j'avais "oublié" toutes les mini-décals de servitude, c'est parti

erik91410 a écrit:

- Amélioration de l'hélice (si possible) + décals et vernis

erik91410 a écrit:

- Durite radiateur refaite, à peindre et à placer !
- Prise d'air radiateur d'aile cassée ... à refaire !

erik91410 a écrit:

- Pneus à repeindre
- Jus moteur

Les pneus sur l'Alba de Kissenberth apparaissent assez sombres sur les photos d'époque : un gris à ma sauce (mélange) avec une pointe de rouge Yves (Stearman) !!

erik91410 a écrit:

- Réparations diverses par ci, par là ...
- Pétouilles de peinture à reprendre etc, etc ...

A faire encore

Hello Erik

Super chouette

je met un jeton dans le cochonou de la belle réalisation, hélice splendide !

Super entrée et bienvenue au club du "coté sombre" du maquettisme. Fais gaffe quand même car je vois de + en + de maquetteux devenir vévéouaneaddict. La wingnutwingmanie en est aussi en partie responsable.
Ce qui fait aussi le plaisir de cette époque c'est la recherche d'info car il y a bien des D V différents. Les FokkerD VII sont pléthore et pour les Spad VII, c'est un vrai casse tête.
Bonne suite

Poseidon690 a écrit:

Hello Erik

Super chouette

Merci Thierry !

STEARMAN a écrit:

je met un jeton dans le cochonou de la belle réalisation, hélice splendide !

Merci Yves !

cage à poules a écrit:

Super entrée et bienvenue au club du "coté sombre" du maquettisme. Fais gaffe quand même car je vois de + en + de maquetteux devenir vévéouaneaddict. La wingnutwingmanie en est aussi en partie responsable.
Ce qui fait aussi le plaisir de cette époque c'est la recherche d'info car il y a bien des D V différents. Les FokkerD VII sont pléthore et pour les Spad VII, c'est un vrai casse tête.
Bonne suite

Une belle surprise et un grand honneur de te voir passer par ce montage amateur ... je connais ton travail bien sûr et j'ai notamment tenté d'assimiler quelques-une de tes conseils sur les hélices mais je suis encore loin du résultat escompté ! Pour le reste, je te confirme que la "wingnutwingmanie" me guette ... Quant aux recherches, elles m'intéressent au plus haut point et avec l'ami vincentm, nous avons beaucoup échangé sur les DV et autres DVa ! Fokker et Spad viendront vite je pense :) à toi !

Un vévéouaneaddict qui se soigne

tres tres chouette jusqu ici

zero a écrit:

tres tres chouette jusqu ici  

grand chef

Très belle hélice! Quelle références de peinture as-tu utilisé? çà m'intéresse. Les hélices, c'est un vrai b..., le plus gros problème étant que plusieurs fabricants ont produit des hélices de même forme. Ceci dit, comme elles étaient fréquemment changées, on peut s'accorder une certaine liberté d'après les spécialistes.

Oui le Fokker D-VII m'inquiète un peu car j'avais subodoré l'existence de beaucoup de versions. Si tu veux qu'on joigne nos efforts pour la doc, çà m'intéresse aussi. Je prévois d'en faire un à moteur Mercedes (celui de Berthold) et un D-VIIF à moteur BMW (sans doute le rouge d'Udet).

Je pense que le centenaire de la WWI en a décidé plus d'un (moi le premier) à franchir le pas, alors que j'étais jusque-là très rebuté par la difficulté de montage de ces avions. Et il est vrai que quand on commence à mettre son nez là-dedans, il est très difficile de s'en tenir à quelques modèles. Si un jour j'arrive au bout de mon "programme" WWII, et du WWI, j'aimerais bien ajouter quelques avions célèbres des débuts de l'aviation (Blériot, Antoinette) ou des avions de raid ou de record des années 20-30. Mais ces avions sont très difficiles à trouver en maquette, il faudra peut-être se lancer dans le scratch.

Il est réussi... Ça me donne envie de me lancer dans la série....

vincentm a écrit:

. Si un jour j'arrive au bout de mon "programme" WWII, et du WWI, j'aimerais bien ajouter quelques avions célèbres des débuts de l'aviation (Blériot, Antoinette) ou des avions de raid ou de record des années 20-30. Mais ces avions sont très difficiles à trouver en maquette, il faudra peut-être se lancer dans le scratch.

tu connais mon attachement pour ces avions d'hommes ou de femmes de cette période mais au 48 c'est difficiles à trouver, celà doit l'être plus au 72. Sinon le scratch !

vincentm a écrit:

Très belle hélice! Quelle références de peinture as-tu utilisé? çà m'intéresse. Les hélices, c'est un vrai b..., le plus gros problème étant que plusieurs fabricants ont produit des hélices de même forme. Ceci dit, comme elles étaient fréquemment changées, on peut s'accorder une certaine liberté d'après les spécialistes.

Merci Vincent ... Les références sont : H310 (Brown FS30219) pour le ton clair et H47 (Red Brown) pour la teinte sombre + de très légères striures H66 (Sandy Brown) pour simuler les veines du bois (mais ça se voit à peine et pas du tout sur les photos ) + vernis gloss enamel légèrement teinté avec du jaune (enamel bien sûr !) ...

Pour faire un "vrai" lamellé-collé, il aurait fallu que j'arrive à faire plus de bandes ; ça sera pour la prochaine fois ! Je tenterai aussi les courbures liées au ponçage comme me le suggérait Thierry ... en clair, j'aimerais vraiment un jour arriver à celle qui m'a (un peu) inspiré :

Merci à tous pour vos encouragements et votre intérêt pour mon montage ... ça me pousse à terminer pour aujourd'hui encore !!