Bonjour Silvio,
Lorsque l'avion était fini et sortait d'usine, la Maintenance lui donnait un numéro d'immatriculation (comme montré sur ton avion), ensuite des pilotes étaient chargés de repérer tout défauts durant les vols d'essais, et ensuite les dits avions étaient répartis dans les unités combattantes.
Ce numéro sur le capot moteur servait donc à identifier les avions pendant la phase d'essai.
Bien à toi
Tomcat71