Me 262 Revell 1/72

Coucou à tous ! Voici la boîte de Me 262 de revell . Les grappes sont bien sympas et exemptes de "flash"

J'ai commencé à peindre différents détails sur la grappe . J'ai percé deux trous dans la pièce arrière du cockpit,

peint quelques petits détails sur les consoles et les parois latérales sans trop en faire, vu que peu de choses seront visibles au final .

Le plus intéressant est le tableau de bord assez fin .

Pour la déco ce sera le Me 262 de Weissenberger de la Jg7 vu à Brandenbourg-Briest en février 1945 . Ce pilote ajouta 8 victoires sur Me 262 à ses 200 précédentes . Ce kit sera fait en prenant pour base l'interprétation de la déco parue dans wing masters hors série n° 9 . Le camouflage, curieusement, est fait de grandes bandes en deux couleurs alors que d'autres profils donnent cet appareil avec un camouflage tacheté ..... En aparté c'est assez amusant de voir comment nos "spécialistes autoproclamés" se permettent de faire deux interprétations totalement différentes d'un même avion à partir de la même photo !!!! Drôle non ???? .Le tableau de bord et le manche sont collés .

Le collimateur est confectionné et collé .

Ce dernier est un peu trop gros, mais je ne pense pas pouvoir faire plus petit . Le siège a ses sangles collées

Et comme j'aimerais bien mettre un pilote je modifie une figurine .

Il m'a fallu lui couper les jambes et découper les bras afin de le faire rentrer dans le siège . Je sens que je ne vais pas vraiment m'amuser avec la verrière à laquelle il manque les montants . J'ai ouvert le dessous de l'aile du kit de façon à laisser apparaître le dessous de la baignoire qui est très bien faite sur de kit, bien mieux que sur le kit hasegawa .

Je suis quand même obligé de laisser une partie solidaire de l'aile et qui contient le petit trou destiné à accueillir le vérin de rétractation du train principal .
Les puits de train sont forés entièrement à l'exception du support du vérin de rétractation, l'autre côté sur lequel vient se fixer le train principal reste tel quel faute de quoi c'est l'aile supérieure qui sera percée . On verra à faire mieux pour le prochain .

Le pilote est collé sur son siège, pour l'instant il n'a pas de jambe et je verrai lors de l'installation de ce dernier s'il est possible de lui mettre des semblants de membres inférieurs
La partie inférieure du fuselage est collée avec quelque joints relativement importants .

Sur le côté j'ai inséré un morceau de pot de yaourt pour combler le jour un peu trop important . Cette partie s'ajuste assez mal et un peu de cyano gel est coulé sur les interstices plus petits. L'aile est collée avec un ajustement scabreux sur l'arrière de la pièce .

Là aussi il faudra certainement un peu de découpage de pot de yaourt . L'ouverture des puits de train permet d'avoir une vue sur la belle gravure du fond de la baignoire . Le raccord karman est lui aussi un peu délicat, avec un léger joint à reprendre, là aussi un peu de cyano gel permet d'arranger les choses .

Les raccords karman sont poncés, très peu car à cet endroit l'ajustement est bon .

Les rivets proches du nez sont creusés afin de ne pas les perdre lors du ponçage important de cette partie .

En effet l'ajustement du dessous de l'aile au fuselage est problématique . La pièce se positionnant sous le nez du taxi présente un jour important qu'il faut combler

L'arrière de l'aile a elle aussi un jour important comblé avec un morceau de yaourt comme pour l'avant . Sans oublier le mastic lui-même qui est de la partie .

La pièce de cloisonnement du train avant laisse un jour entre le bord du fuselage et la cloison .

Un petit morceau de yaourt de 3mm x 1,6mm sert de cache à ce trou .

Puis la jonction entre l'arrière de l'aile et le fuselage est poncé avec quelques soucis, les deux éléments du plan horizontal sont collés ainsi que les supports de roquettes .

Le plastique assez tendre se ponce bien, mais les ajustements sont très loin d'être parfaits . Sur ce kit j'ai refait le tube de pitot
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A l'aide d'un fil électrique qui est dénudé sur la longueur nécessaire
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Pour l'antenne inférieure j'ai utilisé là aussi un fil électrique dénudé des deux côtés et coupé à la bonne longueur aux deux extrémités
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Pour ces deux éléments j'ai tout bêtement pris les dimensions sur les éléments en plastique fournis dans le kit
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Une fois bien secs ces éléments seront légèrement poncés afin de les affiner au niveau de leur extrémité .
Même chose classiquement pour les jambes de train afin de simuler le câblage de ces dernières.
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Pour les bombes un petit peu d'étiré coupé à la dimension des ailettes, typique des bombes allemandes .
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Hello,

Et ben, ya du mal de fait sur ce piege ! C'est rudement beau et le detaillage maison est bien vu

Hello, un montage parti sur les chapeaux de roues, et de fort belle manière !

Merci les gars

C'est du beau boulot

Chouette, ça bosse hardi chez pifoux, on ne rigole plus ! Sympas les ajouts

apparemment un kit demande beaucoup de boulot! j'aime tes ajouts perso.
bonne suite Serge

bon montage

Merci les gars . En effet je ne m'attendais pas à tant de boulot sur ce kit, et ce n'est pas fini !!   Première couche de peinture de base sur ce kit, un petit coup d'aéro vite fait .

C'est le vert fin de guerre choisi pour l'autre version du "262" de Weissenberger .

Hello,

Jolie peinture

Merci poséidon . La verrière est collée . Comme on peut le voir c'est du n'importe quoi .

La verrière est mal moulée, trop étroite, de travers, les montants non marqués à part ceux du pare-brise, avec des jours de part et d'autre du fuselage .

En résumé une horreur . Je vais réfléchir à la façon d'arranger ça .

Pour ce genre de cochonnerie, je te conseillerai le Perfect Plastic Putty de Deluxe, trouvable chez l'ami Guigui et qui te permettra de jointer une verrière sans coup férir

salut,

un montage qui commence fort bien. du très bon travail.

je te déplace le post dans la bonne rubrique.

Merci beaucoup chris ... Décidément je suis mauvais et je suis bêtement mon premier post . Mais je me suis amélioré avec le combo de P-51 et le fcm ... Merci mlasouris, je m'en vais aller voir ça de plus près

Tu peux remouler cette verrière en utilisant un dessus de boite à gateau de la grande distribution.

Je te met le lien du Tuto

Moulage

Merci pour le lien, mais malheureusement le moulage d'une autre verrière n'arrangera rien, car d'une part elle est vraiment nulle avec des ajustements minables mais aussi les montants ne sont absolument pas gravés hormis ceux du pare-brise, et encore succinctement . Les défauts de collage, les jours et les mauvais ajustements sont comblés au kristal klear .

La photo est prise alors que ce produit n'est pas encore sec, ce qui le rend visible car légèrement blanchâtre au travers de la verrière .

Comme on peut le voir les seuls éléments gravés sur cette verrière sont les montants du pare-brise .

Tu peux faire les montants avec du scotch alu, et tu gagneras en clarté en la remoulant.

Merci pour le tuyau, ce sera pour le prochain, mais je ne suis pas très doué .
Vous vous rappelez ce kit je suppose, que j'ai un peu négligé pour monter un certain FCM . Donc, le kristal klear est sec (depuis le temps !) et je me retrouve toujours avec mon souci de verrière . Je décide donc de faire des caches à partir de photos,

la difficultés consiste à ne pas se tromper pour laisser les montants visibles au bon endroit . Une fois posé ça donne ça, et maintenant il va falloir vaporiser la couleur de camouflage.

Celle-ci est passée à l'aide d'un iwata hi-line avec une buse de 0,15. Et c'est là où les choses se compliquent, la peinture utilisée étant de la vallejo-air .....

Conclusion : De la M......! Cette peinture se présente sous la forme d'un flacon qu'il est impossible de remplir de l'excédent de peinture, et qui est loin d'être fluide, avec des amalgames de pigment se promenant dans le liquide ... Malgré ces difficultés je suis arrivé au bout du camouflage du taxi .
Je ne recommande pas du tout vallejo, ce n'est pas la première fois que j'utilise cette marque avec toujours les mêmes difficultés .

Il a l'air pas mal ton camouflage..

C'est une autre interprétation du camouflage du "262" de Théodor weissenberger qu'on trouve ici :
http://www.afwing.com/images/me262/sideview/me26215.jpg

Hello, chouette camo !
Pour la peinture Vallejo, je l'utilise sans problème, diluée à l'alcool ménager et il suffit de tirer un peu sur le haut du flacon pour libérer le "goutte à goutte" et remettre l'excédent de peinture dans le dit flacon.

Merci Philippe . Par contre c'est le troisième pot de vallejo que j'utilise et qui a des soucis . Les deux premiers, dont celui-ci, ont des amalgames qui bouchent l'aéro, et le troisième qui est un vernis brillant s'amalgame en gouttelettes qui pèlent sur la peinture . Toutes ces peintures utilisées soit pures soit diluées .. Alors bof . Et cerise sur le gâteau en voulant remettre l'excédent de peinture comme tu le dis dans le pot, cette S.....ie de pot m'a échappé des mains . Donc je me suis repeint un peu partout plus la moquette . Génial ! Heureux le pifou ! Je reviens à mon Me, la suite du jour, La verrière est démasquée

Ce n'est pas le top du top mais ça passe, il faudra quand même que je fignole la peinture des montants

J'ai un peu commencé l'usure de la peinture

Et maintenant il faut penser à la couleur du dessous  et à faire ds très légères taches floues bleues sur le côté du fuselage et de la dérive .

Hello ! Tout bien cette peinture !

Elle ressort pas mal ta peinture...