F4U-1A Numero 844 de Tom EMRICH

Hello a tous

En surfant sur ebay et en cherchant des trucs sur les black sheep, pour trouver une idée de diorama a base de corsair je suis tomber sur ca :


Une photo souvenir avec sa dedicace du pilote Warren Tom Emrich, ni une ni deux je cherche des infos sur le pilote
Il a abattu deux zeros le 15/10/1943 en escortant des bombardiers sur l'aerodrome de Kahili, mais le lendemain a du amerrir faute de carburant pour rentrer

Ha ben tiens...j'ai ca en stock depuis peu...


Du coup je suis aussi tomber sur un bouquin : http://www.amazon.fr/gp/product/B000XU8EK0?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_d_detailpage_o00_
Dans lequel on donne le numero 17844 a Emrich, allez hop dans le panier le bouquin, merci le kindle je vais avoir de la lecture dans le train :)

Bref voila que je commande la photo avec dedicace et me voila embarquer dans un diorama Pacifique avec un corsair tomber a l'eau pour panne d'essence

Alors si vous avez de la doc, des photos de corsair nageant dans l'eau ou des infos sur le pilote et son avion 844 je suis preneur !! :)

Pour la maquette ca sera du tamyia au 1/48 eme :

Avec siege en resine ultracast, moteur ultracast, et photodecoupe Eduard

Emrich a été secouru par un bateau de patrouille, mais je projette de faire un catalina, du coup je vais faire une base pour le corsair a la meme taille que le catalina, cela me permettra d'accoler les deux dioramas en expo, alors certes cela fera une petite entorse historique (mais je serais clair dessus en expliquant au public) par contre niveau presentation je pense que ca va le faire :)

En plus de la doc ou photo que vous pourriez avoir, si quelqu'un a une ref de decalc ou le 844 apparaitrait ca serait top

Oui, ça risque d'être sympa.
Faudra pas se louper sur la représentation de l'eau et l'inclusion du Corsair en partie immergé. C'est ça qui va bonifier ton dio
Bon montage, je vais suivre de près

Waouhhhhhhbb

Tu attaques fort avec ce projet.Un dio avec un Corsair et un Catalina,ça commence à prendre de la place.
Je regarderai si j ai de la doc....

@butch : tout a fait, je pense faire des essais pour l'eau
@Tassin : justement les bases seront separable pour ne pas prendre trop de place, comme ca a la maison je les cases separement dans ma vitrine et en expo je les rassemble :)

Le truc c'est que je vais devoir faire les deux diorama en meme temps histoire d'etre totalement raccord niveau couleur, vague etc...bref ca va pas etre fini de suite cette histoire :)

Oulala je vais suivre ce montage et un dio qui promet ;)

bon montage.

Fred.

Bon montage, c'est un sujet très intéressant.

salut,

un projet fort intéressant. bon montage.

sacré projet !! bon j'aime pas trop un corsair a la baille ... je vais suivre quand même

oui sacre projet merci a tous pour votre intérêt...

@pascal68 ; y en a malheureusement quelques un qui sont allez au tapis :(

Hello,

Un Corsair, un Catalina, des figurines, un dio, tous les ingredients pour passer d'excellents moments !

Je m'installe evidement

superbe projet, je m'installe pour ce montage

Yan

Je m'installe, bon montage Sébastien.

Bon montage, je vais le suivre avec attention..

hohoho, i repart avec un corsair.... ça va tuer, impatient de voir ce zinc réalisé avec tes techniques

ça va être fort chouette

Un Corsair...hum hum...Tu m’étonnes que je vais suivre.
Concernant les marquages, il serait préférable de les faire au pochoir. Je regarde ce que j’ai sur l’appareil et je te dis ça ce soir
Ton pilote était un copain de beuverie de Boyington
Pour terminer, tu es sûr que l’appareil était un F4U1 « a ». J’ai un doute quant à la date de la mission.
Boyington & Co prennent leur tour en septembre 43 avec des birdcage. En octobre, ils n’ont pas encore finie 1er tour et n’ont pas perçu les nouveaux Corsair !
Le 844 est bien un Corsair à verrière bulle, c’est certain.
La photo que tu montres est une photo de propagande, avec les victoires d’ailleurs.

Ca c'est du projet !!!! Je m'installe !!!! Bon montage

@yazo974 : Je me suis baser sur ce que j'ai lu dans le bouquin dont j'ai mis le lien
on trouve des extrait sur google books ou justement une ligne apparait

https://books.google.fr/books?hl=fr&id=qo3DScR5YTQC&q=emrich#v=snippet&q=emrich&f=false

Regarde page 488 c'est la que j'ai vu l'info sur le F4u-1A

et pour la photo je me doute bien que c'est de la propagande :)
mais visiblement de ce que j'ai lu les dates colent...a voir mais si tu as des sources ou infos je suis preneur :)

Pour les victoires, il n'en a pas eu 2 ??
bon de ce que j'ai deja lu, visiblement les chiffres etait souvent gonfler lol :)

oh le projet de longue haleine que voila!:)
je suis bien sur!:))..
Sympa l'idée de ce dio, ca devrait être top!! :)

Je ne mets pas en doute le fait que le 844 était un F4U1a, c’est certain que c’en était un (la série a commencé avec la 17647) C’est plutôt le jour de ces victoires et de son crash qui me pose question.

ok je n'avais pas capter ;)

je n'ai comme seul source le livre en question, dans lequel est receuilli des propos d'emrich lui meme a propos de cette panne d'essence et de ce qu'il a ressenti qd l'avion commencait a tomber...

si tu as des infos je suis de toute facon preneur :)

Arthenius. Je viens de regarder ce que j’ai en doc. Aucun profil sur le 844. Par contre, c’est le 1147 éme  appareils construits par Vought. On peut raisonnablement penser qu’il n’a pas pu être livré en octobre 43.
Cela dit, il a du faire parti du lot des Corsair neufs que la 214 a perçu en novembre à son retour d’Australie et qu’Erich l’a eu lors d’une mission.
On le voit ici à côté d’un appareil, un birdcage dont le n° semble finir par 2

Super la photo

Bizarre tout ca, j'ai de nouveau regarder dans le bouquin et je viens de voir un truc qui a l'air d'aller dans ton sens



le 17844 apparait 2 fois dans la liste, une fois avec Emrich le 16/10/43
et une autre fois le 17/12/43 avec Moore

Il me semblait que le numero etait unique par appareil ??
alors soit Emrich a pris le bain avec un 844 et le numero aurait été repris par la suite
Soit le doc est faux...

Je pense plus pour une erreur dans la doc. Pour le 17/12, c’est fort possible puisque la 214 avait perçu les nouveaux appareils.
Et il fort possible qu’Erich ait volé avec le 844 en décembre 43. Il n’y avait pas d’appareil attitré par pilote. Chacun se voyait attribué un avion lors du briefing avant chaque missions.

Arf, bon ben je vais essayer de trouver avec quel numero il est tomber a l'eau

J’ai bien dans mes docs le jour de son combat avec 2 victoires confirmées, le lendemain où il se plante mais pas le numéro de l’appareil.