IAR 80 / A-Model 1/72

Merci à toi. Le fuselage est enfin refermé, les extrados collés sur l'intrados, maintenant la mise en croix est proche.

super bien fait , je n'aime pas trop les intérieurs en alu naturel , mais le tiens est tip top

Pierre

Merci. C'est vrai que sur l'extérieur c'est déjà difficile de faire un fini "alu" qui ait l'air réaliste, mais je crois que c'est pire avec l'intérieur, çà a tendance à faire "jouet". Heureusement quasiment plus rien ne se voit...Je me suis d'ailleurs dit qu'un jus à l'huile serait mieux à l'intérieur, mais vu le temps de séchage de l'huile (et que tout serait masqué), j'ai opté pour la rapidité.

beau boulot :D 
a+ valentin

Merci.

Voici les dernière avancées: l'aile est montée, s'ajuste maintenant bien avec le fuselage (c'est pas grâce à A-Model...) et a reçu quelques détails. Le trou (indiqué sur les plans) correspond à l'endroit où les mécanos enfilent la manivelle de démarrage mais je n'en suis pas sûr.


Et voici le collimateur. A ce niveau de grossissement certains détails sont franchement laids, on voit les irrégularités de surface...


Ensuite, petit boulot de détaillage et de préparation du train. Comme d'hab sur ce genre de kit, aucun tenon ou trou n'est prévu. Les supports des trappes ont été mis concaves pour épouser le contour des jambes et tenir dessus. Je pensais devoir refaire les axes des roues mais les fourches sont assez bien faites, les roues s'emboitent bien et tournent librement ce qui permettra de les orienter pour que le méplat des pneus soit sur le "sol".

Un affaire qui avance bien. Beau travail.

Salut,

vincentm a écrit:

Heureusement quasiment plus rien ne se voit.
=> Après tout ce travail, ta remarque fait un peu S.M. (S.do-Maquettiste    )

Je me suis d'ailleurs dit qu'un jus à l'huile serait mieux à l'intérieur, mais vu le temps de séchage de l'huile (et que tout serait masqué), j'ai opté pour la rapidité.
=> Valejo fait des jus acryliques assez sympas ;)

:afro: / Frédéric

Salut Fred,

pourtant j'aurais bien aimé qu'on voit le pilote manœuvrant les gaz, je me suis pris le chou à lui greffer un bras découpé en 3 morceaux et à positionner la manette dans sa main...pour des prunes.

Par contre c'est clair que j'ai pas trop forcé sur la patine de l'intérieur. J'ai essayé différents trucs comme les jus MiG et les pigments et je préfère faire ma tambouille moi-même. L'huile est ce que j'ai trouvé de mieux pour le rendu et le confort d'utilisation, mais au prix de la lenteur de séchage.

La mise en croix va être pratiquement une des dernières étapes de montage. Je préfère terminer la verrière et le moteur avant de mettre l'aile pour ne pas être gêné.
Des petits tubes creux simulent les canons de mitrailleuses, et les ailerons sont remis en place. Des petites butées permettront de positionner correctement le capot par dessus le moteur. Une solution plus élégante et moins visible que j'ai imaginée après, serait un disque de plastique transparent dans le capot, avec un trou au milieu où vient se fixer le carter arrière du moteur...Faudra que j'y pense au prochain moteur radial.

L'arrière des plans fixes de profondeur a reçu une rigole pour que les profondeurs viennent s'y encastrer, après création de paliers d'articulation et de carénages des guignols de trim. La verrière a été ajustée, puis masquée et les détails internes installés. Il manque encore les 2 petits guides en L à la base à l'avant, qui viendront sous les tubes de guidage. J'en ai d'abord fait en alu, mais ne voulant pas les coller à la cyano pour cause de risques de traces blanches, ils ne tenaient pas et ont été refaits depuis en plastique. L'ouverture de la verrière fonctionne, j'ai testé. On ne le voit pas ici mais le pare-brise blindé en plastique transparent a été collé dans le pare-brise.


On dirait que je suis parti pour un montage "éclair" par rapport à ma lenteur habituelle: çà ne fait que 3 semaines que ce kit est commencé! Cà va bien remonter ma moyenne après les 3 mois passés sur le Gauntlet et son paquet de ficelles...

salut vincent tu drop

et quel qualité encore une fois

Pierre

Merci. Je pense que c'est l'envie de vérifier si mes idées d'hélice rotative et de verrière coulissante marchent, qui me pousse à me dépêcher. Faudra que je me trouve d'autres petits défis à me lancer pour les kits suivants, çà m'aidera à remplir plus vite mes vitrines...:D

SALUT,

ha oui, superbe le travail que tu fais.


A+

Merci.
L'oiseau est maintenant en croix. La protection du cockpit n'est pas facile avec le pilote dedans. J'ai fait une sorte de copie de la verrière en carton, avec des pattes qui s'insèrent dans les rails de guidage de la verrière. La verrière est masquée de son côté et aurait pu servir à çà, mais comme elle coulisse sur ses rails, je ne tenais pas à ce que le souffle de l'aéro l'ouvre, et à massacrer la peinture du cockpit...

Le capot, composé de 3 pièces, doit être monté autour du moteur car il ne passe pas par les orifices. Les surfaces mobiles ont été peintes en beige "entoilage" poli, et la cellule a reçu une sous-couche de TS30 Tam.

Vivement la suite! ;) 

salut,

très bon travail, vivement la suite.

A+

Merci à vous.
J'ai perdu plus d'une semaine à refaire le camouflage après un problème avec le marron (Humbrol 29). La peinture n'adhérait pas assez à la sous-couche alu et est partie par plaques avec le scotch de masquage. Voir sur cette pièce-test:


J'ai donc dû décaper toute la peinture et refaire entièrement les masquages mais en changeant de méthode: j'ai utilisé des post-it, dont l'adhérence est suffisamment faible pour ne pas arracher encore la peinture. Je n'aime pas les photos de mes kits en phase intermédiaire de peinture, çà ressemble à des jouets...Mais voici le camouflage terminé et les sous-ensembles peints séparément:



Le zinc a reçu une première couche de Klir. Difficile de trancher entre gris clair et le gris-bleu d'intrados pour les trains et l'intérieur des trappes et des puits. Les seules photos couleurs montrant ces détails sont celles d'avions restaurés donc sujets à caution. J'ai finalement opté pour gris-clair car c'est la couleur de ces pièces sur l'avion dont la restauration a l'air la plus sérieuse en terme de décoration et de teintes:

Belle avancée vincent, bientôt la fin? ;) 

Merci. La fin approche oui, j'espérais même le terminer cette semaine mais Humbrol en a décidé autrement...Il va quand même me rester un tas de petits trucs à monter, et la patine à l'huile à faire tranquille, progressivement. Peut-être la semaine prochaine.

SALUT,

c'est toujours rageant de reprendre une peinture.
courage, tu as fais le plus gros de plus ton montage est superbe dernière ligne droite.

A+

chouette !!! il a de l'allure

un beau montage , et bravo pour toutes les modifs apportées

moi je me payerais bien son grand frere au 48° ................

J'ai mis les decals. Les croix Techmod sont belles, finement imprimées et bien denses, mais fragiles et n'épousent pas assez la gravure. Le reste provient de la planche A-Model.
Je trouve que cette peinture trop brillante lui donne encore pour l'instant l'air d'un jouet.
Dernière couche de Klir pour emprisonner les decals et on passe à la patine.

Les dernières avancées: patine à l'huile, pour reproduire les traces du mélange d'huile, de poussière et de terre qui colle dans tous les recoins:

La patine sur l'avion est relativement sobre. Ces machines sont assez propres et en bon état sur la plupart des clichés. Il a déjà moins l'air d'un jouet après

çà et la couche de vernis satiné/mat. J'ai fait un test de vernis en mélangeant 1/3 de Pébéo mat et 2/3 de Klir: çà passe bien a l'aéro, çà devient légèrement

satiné, çà a l'air pas mal.

Patine plus accentuée sous le fuselage, où suintent huile, essence et autres traces de gadoue près des logements de train:

La verrière thermoformée a reçu ses pattes de guidage et quelques détails:

Détails du cockpit. Le mât d'antenne passe par un trou au sommet du pare-brise et vient se fixer sur le TdB.

vincent, effectivement ton modèle réduit ne ressemble plus du tout à un jouet maintenant! ;) 

SALUT,

excellent le rendu, j'aime beaucoup.

A+

Cela avance rudement bien !