Messerschmitt Bf 109 K-4

Bonjour,

Et voici le Bf 109 K-4, seconde mouture, qui est une bonne base.

Le principal défaut à corriger est l'hélice... à l'envers ! Il faut placer l'axe de l'autre côté... Moins visible, un autre défaut à corriger, est le léger manque de flèche à l'aile.















Voici comment j'ai corrigé la flèche de l'aile :
1) découpe d'une fente en sifflet :


Maintien des bords réunis par des languettes de plastique :
2)
Photos de la "bête" en décor moins dénudé... enfin, un peu moins.










Jicéhem :)

Hello Jean Claude,

Ton domaine de predilection !

Ca donne quand meme un sacrement beau resultat

Felicitations

Poseidon690 a écrit:

Hello Jean Claude,
Ton domaine de predilection !
Ca donne quand meme un sacrement beau resultat
Felicitations

:mlml: :mlml: :mlml:

Je l'aime bien...

Vraiment très beau. J'étais curieux de voir ce qu'un spécialiste comme toi pouvait tirer d'un K4 Heller, et c'est évidemment remarquable.
Je note que tu as laissé les bosses des pompes à huiles en bas du capot, il me semble qu'elles n'étaient visibles que sur les G10 et pas les K4?

Bonjour,

JP a écrit:

Je l'aime bien...

Merci.

vincentm a écrit:

Vraiment très beau. J'étais curieux de voir ce qu'un spécialiste comme toi pouvait tirer d'un K4 Heller, et c'est évidemment remarquable.
Je note que tu as laissé les bosses des pompes à huiles en bas du capot, il me semble qu'elles n'étaient visibles que sur les G10 et pas les K4?

Merci.

Les bosses qui carènent, en réalité, les tubulures du circuit d'huile, qui dépassent le domaine du moteur à cause des couvre-culasse plus importants du DB 605 D (et DB 905 ASB/ASC) sont visibles sur les modèles suivants:
G-14AS (toutes productions), G-10 Mtt-AG, G-10 WNF et K-4 Mtt-AG.
Elles ne sont pas visibles sur les G-10 Erla et K-4 Erla, le capot inférieur, sur ces derniers, englobant tous les éléments.

Jicéhem

Merci pour les précisions, j'ai noté çà dans ma doc sur les G10-K.

Hello, chouette aussi !

vincentm a écrit:

Merci pour les précisions, j'ai noté çà dans ma doc sur les G10-K.

Sans vouloir faire du mercantilisme, tu peux te procurer ceci:


Jicéhem

Hello,

Ho oui ! Tu peux !!! (Et je ne touche aucune commission) Mais c'est une bible

Oui il faudra que je me le trouve. Car je pensais être à peu près capable de distinguer un G6/AS d'un G10 ou d'un K, mais je me suis surtout aperçu que c'est beaucoup plus complexe que je le pensais...
J'ai encore à mon "programme" un G10 croate, un autre de la RLA, et un K4.

vincentm a écrit:

J'ai encore à mon "programme" un G10 croate, ...

Si c'est le "4 noir", c'est un G-14/AS (Production Mtt-AG)...

Jicéhem

Oui précisément, vu que c'est le plus connu...
Merci de l'info, çà m'arrange car je préfère éviter les doublons et faire un G14/AS et un G10 (celui de la RLA) plutôt que deux G10.

vincentm a écrit:

Oui précisément, vu que c'est le plus connu...
Merci de l'info, çà m'arrange car je préfère éviter les doublons et faire un G14/AS et un G10 (celui de la RLA) plutôt que deux G10.

Oui, ça le fera, parce que celui de la RLA est un G-10 WNF qui a bien des différences avec un G-14/AS de Mtt-AG, cas du Croate (série 78x 000). Mais ces G-14/AS de Mtt, ressemblent beaucoup, à quelques détails près à un G-10 Mtt-AG ((unique série de 135 ex.) dans les WNr 130 xxx). Pour compléter ton lot, il te faudra un G-10 Erla.

Jicéhem

Infos utiles, merci.
Je pourrais être tenté par un G10 "special escort", ceux qui étaient peint entièrement en RLM76. C'étaient des G10 Erla?

salut très belle maquette

vincentm a écrit:

Infos utiles, merci.
Je pourrais être tenté par un G10 "special escort", ceux qui étaient peint entièrement en RLM76. C'étaient des G10 Erla?

Non, les quelques-uns qui sont connus (N°42, 43, 44, 45 et 47) sont tous dans la série 130 000) de chez Mtt-AG.

Il y a aussi les G-/AS de la JG 1.


Jicéhem

Très beau modèle! Superbe déco, patine des échappements très réaliste et plein de petits détails comme la tringle de commande du trim de direction, le rivetage du raccord du capot élargi ou les trappes additionnelles gravées, etc. Celui-ci j'aimerais bien l'avoir en vitrine.

vincentm a écrit:

... patine des échappements très réaliste

Merci, Vincent,

Les salissures des échappements ont été réalisées au vrai noir de fumée à l'aide d'une bougie et d'une lame de couteau pour recueillir la suie. Passage ensuite au pinceau par couches successives.
Allez, soyons fous, une autre vue :


Jicéhem

J'ai déjà plusieurs 109 dans mes vitrines donc j'ai décidé de me consacrer à d'autres avions avant d'y revenir, mais çà donne envie...

Au fait, personne n'a remarqué la particularité (authentique, ce n'est pas une erreur de ma part) de ce K-4...

Jicéhem

Il n'a pas de câble d'antenne.

vincentm a écrit:

Il n'a pas de câble d'antenne.

Non. Je n'en pose jamais par sécurité et au 1/72, c'est beaucoup trop fin.

Jicéhem

Hello

L'antenne "fouet" sous le museau ?

Poseidon690 a écrit:

Hello
L'antenne "fouet" sous le museau ?

Non. Elle n'est pas sous le museau mais sous l'aile gauche (FuG 19 ZY)