F102 Delta Dagger

Bonsoir

Bien que tres (des)axé sur la famille Mirage III /5/ 50 et dérivés, je sais qu'il existe d'autres deltas...
Il y a quelques années, j'ai commis celui ci:
un F 102 Delta Dagger de Monogram au 1/48. Le fabricant de Morton Grove a tout fait ou presque: seule vraie modif(?) la gravure des lignes de structure et la peinture de l'aigle de dérive. L'avion appartient à une unité de la Garde Nationale.

Bravo très joli delta avec un belle déco
La teinte est aussi vraiment réussi... une référence couleur????

Merci


Domi.........

Très sympa !

Bravo.

J'aime bien les aérofreins déployés.

Par contre il y a un truc que je pige pas sous l'avion.

Le bidule rouge et blanc, c'est un missile ?
Il paraît être accroché par l'intérieur de la soute et empêcher la fermeture des trappes de celle-ci.

Je veux bien que les missiles soient transportés en soute et que celle-ci s'ouvre pour les tirer mais est-ce une configuration de roulage au sol ?

Hello,

Magnifique modele avec une siuperbe deco

Felicitations

@Grizzlyjeeper : oui ce sont bien des missiles : AIM4 Falcon, missile Air/Air
La configuration est la bonne : les missiles sont montés sur une structure complexe qui se deploie avant le tir
A savoir aussi que la cloison des trappes de soutes (x 4) pouvait accueillir 3 roquettes

C'est une belle maquette...

Bravo....

Chouette aussi ! Ils sont tous plus beaux les uns que les autres tes deltas... Bravo

Merci Poseidon.

Superbe cliché au passage !

Curieux comme concept (temps de déploiement, contraintes aérodynamiques - je me pose la question de la vitesse maximale autorisant l'ouverture et le tir), comment se fait l'acquisition ...

Le seul intérêt de stocker les missiles en soute, c'est la furtivité, mais c'est un concept qui est postérieur à cet avion.

D'autre part, je pense qu'un avion au roulage au sol devrait avoir ses missiles rangés en soute, sauf pour leur maintenance ou leur mise en place. Ce sont juste des questions que je me pse, ce n'est absolument pas une critique du modèle qui est magnifique !

Re,

C'est une configuration qui se rencontre au sol assez couramment



Pour ce qui est des caracteristiques d'utilisation du systeme d'arme, je ne sais pas trop quels étaient ces parametres, mais le Falcon est le premier missile AA guidé de l'histoire.
J'imagine qu'ils ont tout decouvert avec ce genre d'engin tout nouveau.
En ce qui concerne la soute, je pense que c'est une recurence de la soute a bombe et que ca devait leur permettre d'eviter une trainée incompatible avec le vol de croisiere ...

Je regarde si je trouve d'autres explications qui confirmeraient ou infirmeraient cela

Cool !

Merci beaucoup pour ces explications.

J'ai toujours pensé que le modélisme était un moyen (agréable) de parfaire ses connaissance.
En voici une nouvelle preuve !

Re,

Et les Forum permettent les echanges ce qui facilite encore la chose

il est superbe bravo

Yan

très belle réalisation, félicitations

salut belle avion très réussi

salut,

il est superbe, un grand bravo...

Bonsoir
je ne pensais pas que ce F 102 susciterait autant d'engouement. Merci à tous.

@D.O.M.I    un neutral grey de tamiya rehaussé d'une goutte de blanc et une goutte de bleu.
@Grisslyjeeper

ci joint les dessous de la maquette... où il n'y a que 5 missiles dont trois sont "sortis".


la soute pouvait contenir 6 Falcon, mais pour des raisons de poids, ce furent plus souvent 4 ou 5 Falcons. Le largage se faisait en deux temps:
extraction de la soute
propulsion à partir du rail sorti.

le même concept a été repris avec le F 106 Delta Dart, mais en rajoutant... un canon à barillet à la place d'un des missiles!
Dans les 60's le concept avion canon ne faisait plus trop d'émules, pensant à tort que le missile résoverait tous les problèmes. Les Américians ont largement déchanté durant la guerre du Viet Nam, et ont remis des canons dans leur Phantoms (F 4 E).

Le fait de tout mettre en soute, comme tu l'as bien perçu, permettait de réduite la trainée durant l'ascension vers le bombardier Soviétique visé.

Merci Alain, pour cette photo en gros plan de la soute.

C'est intéressant de voir les concepts qui ont été appliqués dans la conception des avions de combats.
Les premiers réacteurs n'étaient pas si puissants, alors on met les missiles en soute pour réduire la traînée, en pensant à tort que les bombardiers n'iront jamais très vite ...

C'est oublier que le poids engendré par ce système devait annuler en grande partie l'avantage aérodynamique. Mais peut-être qu'il a été compliqué de concevoir des missiles qui pouvaient en pylônes extérieurs permettre le passage du mur du son.

C'est bien représentatif d'une époque où les bureaux d'études des grandes firmes aéronautiques américaines faisaient feu de tout bois ...