MiG3 fin de série, Hobby Boss 1/72

Etant bloqué sur un autre projet en cours, j'ai repris le MiG.

J'ai vérifié la gravure avec un plan et le photoscope, et HB a fait du bon boulot. Il y a juste quelques erreurs, notamment la ligne de raccord du capot supérieur qui passe trop au-dessus des pipes: il faut boucher et regraver. L'oubli majeur concerne les volets à l'intrados. Il faut supprimer une partie du renfort en milieu d'aile, et graver. J'ai ensuite créé les feux de nav' et le phare d'atterrissage en plastique transparent, collé puis mis en forme en place. J'ai également bouché des lignes erronées sur le radiateur ventral, et gravé le clapet d'ouverture. 4 roues de rechange ont été peintes en noir:


Ensuite, j'ai rempli la verrière de Milliput et surmoulé la partie avant, qui s'ajuste parfaitement contrairement à la pièce d'origine trop étroite:


Après çà, je viens de passer la soirée la perceuse à la main, à ouvrir les orifices des mitrailleuses de capot, de la palanquée de petites prises d'air, des pipes d'échappement, etc. Difficile de tout photographier, ce sera visible plus tard au cours du montage.

Hello,

Un bon travail de preparation que tu as fait là

Ça promet... Vivement la suite...

Le chantier est pointu....

très chouette boulot bravo

Yan

Merci.

La suite: les roues sont des roues de Fw190 à l'envers, et sur la face plate des jantes, j'ai creusé les orifices sur le tour et simulé les boulons autour de l'axe. Les durits de frein ont été ajoutées en fil de cuivre.


Les grilles d'entrée du radiateur ont été faites en scratch, les échappements ont été percés, l'unique compensateur de profondeur gravé côté droit, et des encoches dans lesquelles des petits morceaux de CP ont été enfilés, simulent les charnières. Le feu de navigation arrière transparent a été inséré dans le gouvernail.
J'ai récupéré dans mon vieux kit de MiG3 Italeri démonté, la seule pièce qui soit intéressante et meilleure que celle d'Hobby Boss: le manche.


Enfin: le compensateur fixe de l'aileron gauche a été ajouté en CP; les vérins de rétraction du train ont été mis dans les puits, et les trous dans les parois ont été percés; sur le fuselage, les pipes d'échappement situées à l'avant sous le carénage, ont été simulées en introduisant des bouts de tube; les petits carénages de chaque côté du cockpit ont été ajoutés, ainsi que le câblage des éléments de la radio derrière le siège, et enfin l'emplacement du gouvernail a été creusé:

Un sacré boulot de mise à niveau.... Bravo

Hello,

Sacré travail de detaillage

Merci. Rien de difficile, plein de petits trucs en fait. Carte plastique,profilé, cuivre.

La suite:
-le socle. Ultra-simple: un cadre obturé par une plaque de plastique, rempli de plâtre bien liquide pour que la surface soit lisse. On imprime quelques traces de roues et de pieds "dans le frais" pour qu'elles apparaissent floues, comme partiellement comblées, ce qui donne une aspect de neige épaisse. Un bon coup de blanc enamel et une couche de vernis satiné:


Début de la construction de la structure interne sur un plan ramené à l'échelle:


-l'intérieur et le train: en haut à droite, structure tubulaire avec dessus le TdB, deux roues de commande, le plancher partiel, le palonnier, la tringlerie de la profondeur et un boitier. A gauche, les roues de Fw190 retournées, retravaillées, ainsi que les jambes et trappes de train peintes et patinées. Au milieu, le manche, à sa droite, le panneau à droite du TdB avec ses instruments (une plaque de CP blanche peinte en noir brillant, dans laquelle sont gravées les aiguilles). A droite, le siège avec sa plaque de blindage thermoformée, ses coussins en cuir (pièces du kit et récup sur un YaK), son levier de réglage et le brelage (Eduard):


Ensuite, la structure tubulaire avec les pièces du cockpit ont été collés dans le fuselage. Enfin, le collimateur et son support ont été ajoutés. Le corps du collimateur est un cylindre de plastique transparent non peint au sommet, ce qui simule le projecteur sous la vitre-réflecteur:


Je vais ensuite ajouter le tube en arrière du repose-tête (guide de la verrière), puis masquer et coller les éléments fixes de verrière avant de coller l'aile, pour manipuler plus facilement le fuselage.

Hello,

Tres beau l'interieur , et le socle idem. Afin de parfaire le realisme, je saupoudrerais une fine couche de bicarbonate de soude, juste pour avoir l'aspect poudreux de la neige

Chouette boulot.

Il en jette un max ton pit....
Quel travail !!!!

c'est tout simplement magnifique

Yan

super travail !! bravo !

Bonjour Vincent. Bravo pour tout ce travail et une présentation soignée, comme d'habitude!

Merci. J'ai hésité à utiliser du bicarbonate pour la neige, çà donne effectivement un aspect plus poudreux. Là j'ai voulu simuler de la neige durcie comme sur la photo d'époque.

L'avion est censé être neuf donc la patine est peut-être trop appuyée, mais il en faut un minimum car ce sont les jus et drybrush qui donnent le volume aux pièces, sinon çà paraît tout plat.

salut,

superbe travail...

Merci.

Un peu d'ajustement pour le pare-brise en vacu, puis la mise en croix n'a été qu'une formalité, et enfin collage des gouvernes légèrement braquées:


Masquage puis j'ai pschitté juste l'avant à la bombe Tam TS30, et peint les panneaux en bois des ailes à l'acrylique au pinceau rapidement. L'avion étant quasiment neuf, il y aura très peu d'écaillage de peinture. Ensuite j'ai appliqué le bleu soviétique assez soutenu, mélange de Humbrol 65 et 89:


Reste à masquer le dessous, pulvériser le blanc et passer un coup de Klir.

Ça avance plutôt bien cette affaire !

Hello,

Belle avancée, il prend des couleurs, et ca va rudement bien !

Merci. Très simple pour un avion russe, car apparemment le blanc était peint en usine sur cette série, donc c'est un blanc propre et net, pas une peinture hivernale temporaire à moitié délavée...
Par contre, j'utilise habituellement du Tam XF2 pour le blanc mat et là j'ai bêtement pris du Humbrol 34, mais quelle horreur...depuis que cette peinture est devenue aussi épaisse que de la marmelade, elle passe très mal à l'aéro, çà a été une vraie galère.

Il promet.... Comme d'hab....

Hello,

Citation :

depuis que cette peinture est devenue aussi épaisse que de la marmelade, elle passe très mal à l'aéro, çà a été une vraie galère.

Depuis qu'ils ont delocalisé la production en Chine ...

Oh, même les nouveaux pots estampillés "made in UK", c'est de la pâte à tartiner, pas de la peinture. Le rouge 60 est pareil, très pâteux.
Plus çà va, plus j'utilise les enamel uniquement pour les intérieurs, car çà s'applique mieux au pinceau, et de l'acrylique pour les camos à l'aéro, c'est nettement plus agréable.