Bf 109 G-12 1/32

très beau !!

J'aime bien ton Pit...

Merci les copains
Et maintenant le gros morceau : la fermeture du fuselage :uu: :uu: :uu: :uu: :uu: :uu: :uu: :uu:

Des photos du carnage chantier dès que possible

mlasouris a écrit:

Merci les copains
Et maintenant le gros morceau : la fermeture du fuselage :uu: :uu: :uu: :uu: :uu: :uu: :uu: :uu:

Des photos du carnage chantier dès que possible

c'est pourri à ce point là??

Disons que ce n'est pas très bien ajusté, et que c'est un endroit difficile, ouvert partout sans rien pour se caler, pas comme une aile
Le fuselage en lui-même ce n'est pas méchant, il suffit de mastiquer-poncer regraver, mais c'est pour boucler autour de la cabine
En plus tu connais la base, le G6 Revell, il l'ont quand même pas mal découpé dans tous les sens, faut aligner tout ça....

Voilà, le bidule est en place, collé-séché





Pour des raisons pratiques, j'ai laissé libres les flancs qui ne sont collés que par le bas sur le plancher, à présent il va falloir les rapprocher et les coller au fuselage, avant de refaire à la carte plastique fine tous les rebords supérieurs de la "baignoire", parents pauvres de la manoeuvre puisque c'est sur eux que se reporte l'approximation des ajustages
Il faudra que je pense à faire une photo du tableau de bord, c'est une pièce transparente Trumpeter assez fine d'origine avec au dos les cadrans de mon poto Fliegerfreund, et je trouve que ça rend bien par rapport au tableau Revell moulé en relief
Ensuite une séance de gravure s'impose, et pas pour de rire car à certains endroits c'est de près d'un millimètre qu'il va falloir s'enfoncer pour rattraper le rayon du fuselage
Allez, zou ! Au boulot

C'est une belle greffe....

Hello Laurent,

Avec cette mise en place le plus dur a l'air d'etre passé

Oui, je pense qu'on est bons sur le coup
Il va yavoir de la ligne de structure à reboucher car Revell a choisi de faire jointer certaines tôles ailleurs que sur la ligne d'origine, pourtant gravée à quelques millimètres de là, mais bon c'est ce qui fait tout le charme...

Une bonne chose de faite.....

Avançons quelque peu avec le capot qui doit redevenir celui d'un G-4, à savoir embouti d'une seule pièce pour chaque moitié, y compris les goutières de passage des dragées sur le dessus



Le jeu consiste à combler toutes les lignes, sur le G-6 en effet les goulottes étaient embouties séparément puis rapportées sur le capot
Les excroissances sur le dessus sont de simples bouchons pour obturer les trous de centrage des bossages typiques du G-6, solution bien pratique pour changer de série sans gros charcutage

C'est pas un tube de mastic qu'il faut pour ce montage, c'est une citerne !!!

La Souris ! Professeur en chirurgie !

Philippe a écrit:

C'est pas un tube de mastic qu'il faut pour ce montage, c'est une citerne !!!

Oh pas tant que ça finalement, ça fait impression parce que j'ai fait ça comme un cochon, avec un coup d'acétone par-dessus on n'aurait eu que de fines lignes blanches
Mais dans la mesure où il n'y a pas de rivetage ou de texture spéciale à préserver, rrhan ! Technique Nutella

Abbygaëlle a écrit:

La Souris ! Professeur en chirurgie !

Si on veut ...

Ben tu vois....

salut Laurent tu a fait du beau boulot bon courage pour la suite

salut,

yes, c'est du très bon travail, encore une tuerie...

Encore un montage hardu, bravo Mickey.

Merci les gars :mlml:

L'heure est au redécoupage des nouvelles limites du capot
Revell pour bien faire les choses a décidé de figurer les deux positions d'orifice de remplissage du réservoir d'huile, un "haut" et un "bas" suivant la version plus ou moins tardive du zinc, le dernier ayant hérité d'un réservoir agrandi, à charge au monteur d'effacer la mention inutile
Comme c'est un "petit" réservoir qu'il me faut, zip ! Position basse

Photos suivront, pour l'heure on va aller se sustenter quelque peu

Voilà le topo
Ouééééé, c'est en couleurs !!



En rouge, les deux positions de trappes à huile dont je parlois tantôt
En bleu, la limite de la pièce du capot
En vert, les vraies limites (et oui, ce ne sont pas les mêmes, mais quand on peut faire plaisir....)
En jaune, une autre découpe à refaire, celle de la soudure du manchon de prise d'air du compresseur. Sur le G-6, la place commençant à se faire rare, ladite soudure a une forme incurvée pour contourner le bossage des culasses

superbe boulot mon poto bravo

Yan

quel travail