T26E4 Pershing

ça sent bon le final pour la caisse

Il en jette un max....

Hello,

Magnifique !

Bonsoir à tous les amis et encore merci.
Mauvaise nouvelle pour ce projet et c'est entièrement de ma faute.
Grisé par ce montage et ne connaissant pas le matos américain,j'ai fait l'erreur du débutant à savoir la précipitation.
J'ai collé à la cyano la superstructure au bas de caisse et au moment de poser le train de roulement et les chenilles,ces dernières collées aussi à leurs extrémités ne passaient pas entre les roues tendeuses,les barbotins et les protections latérales.
Damned!!!
Je voyais vraiment le moment ou j'allais baisser les bras.
Et puis,toujours grace à de la bonne musique,j'ai décidé que j'allais tenter de réparer mes betises:
https://www.youtube.com/watch?v=1MPQ9BXJQWc
Donc,après une petite séance de charcutage,j'ai réussi à faire passer les chenilles,puis j'ai coller les barbotins et les roues tendeuses:









Je n'ai pas traité les chenilles car je ne savais pas si ma tentative de sauvetage allait réussir.
Apparemment,ça tient.
Je n'ai plus qu'à m'occuper des chenilles directement sur le blindé avant de poser les galets.
Dans la foulée,j'ai passé un coup de laque à cheveux dessus pour imiter le satiné des blindés américains.
Néanmoins,une bonne nouvelle quand meme,en sortant du boulot,je suis allé acheter un pot de noir matt pour les grilles d'aération.
A+
Pierre

Aïe mais bon rattrapage ! Ceci dit je me serais moins embêté vu qu' on ne voit pas la partie supérieure des chenilles j'aurais simplement supprimé celle ci....

C'est pas faux,j'y ai pensé aussi au début,mais vu de coté,on voit quand meme un peu ressortir au ras des protections latérales,les dents-guides des chenilles.

bien rattrapé bravo

Yan

Merci Yan mais j'enrage toujours devant autant de betise.
Cela me servira de leçon pour les trois autres à venir.

ça arrive à tout le monde, regarde moi ,j'ai fais une connerie sur mon horsa, ben je dois réparer.

comme disait ma feu maman, il n'y a qu'a celui qui ne fais rien a qui il n'arrive rien ;)

Yan

C'est pas faux,une sage femme.

pierru a écrit:

Merci Yan mais j'enrage toujours devant trèsrrautant de betise.
Cela me servira de leçon pour les trois autres à venir.

Bah moi c'est le siège du Spit.... il n'y a pas d'erreur...que des leçons...

oh oui Pierru

Yan

Bon rattrapage mon ami !! Bravo !!

Hello,

L'experience est une lumiere accrochée dans le dos qui eclaire les erreurs passées ! 

Poseidon690 a écrit:

Hello,

L'experience est une lumiere accrochée dans le dos qui eclaire les erreurs passées ! 

J'ai eu plein de trucs accrochés dans le dos et ça n'a jamais rien éclairé ..

On en fait tous!! mais l’essentiel est de trouver une solution!

Toujours aussi bonne ta zik

jdmax a écrit:

On en fait tous!! mais l’essentiel est de trouver une solution!

Toujours aussi bonne ta zik

+1

Ouf... C'est bien rattrapé.....

Salut ,heureusement tu as trouvé la bonne solution .

Hello à tous et merci beaucoup.
Une petite série de photos pour vous montrer l'avancement du "charcutage".
Les bandes de roulement des galets de support et des galets  de route ont été peints en noir,puis collées à la cyano sur le train de roulement et un coup de colle en spray pour consolider le tout.
Ensuite,deux petits voiles sont venus simulés un premier empoussièrage:











Et tant que le pot de peinture noire était ouvert,j'en ai profité pour faire un petit jus que j'ai déposé sur les grilles d'aération:

Encore du boulot mais ça recommence à prendre forme.
En parlant de boulot,c'est l'heure d'y aller!!
A+ pierre

Ben c'est tout bien, et ta "boulette" ne se remarque même pas !!!! Bien joué Pierre !!!

J'aime bien le travail effectué sur ce blindé...

beau rattrappage, bravo c'est superbe

Yan

Bonsoir à tous et encore un grand merci.
La ligne d'arrivée approche,on touche au but.
Quelques images de la séance de jus Mig passés hier après-midi avec ça dans les oreilles:
https://www.youtube.com/watch?v=WhGreh4IoNw
Il me faut reprendre un peu la peinture  des accessoires,des maillons de chenilles de remplacement et du Cal 50 et la couleur intérieure des trappes à l'aide d'un brossage à sec car les jus ont eu tendance à les foncer.










Ensuite,un peu de pigments noirs sur le frein de bouche du canon et travail léger sur l'échappement.
Entre-temps,il me faudra commander des pigments pour traiter le train de roulement,c'est la rupture de stock!
A+
Pierre

Il est vraiment magnifique !!! Bravo Pierre er respect !