Curtiss H75 A2 Academy 1/48

Merci à tous pour vos commentaires. Je suis sur les jus pour le moment. Bon weekend à tous.

C'est une belle peinture...

Merci JP. La finition est en stand bye, j'attends les coffrets de vieillissement AK pour les tester.

Début de la patine. Je n'ai toujours pas reçu min colis (pourtant arrivé à La Réunion!!!) donc j'ai fait avec ce que j'ai. Jus Tamiya et Smoke




Il reste encore du boulot sur la patine et les dernières pièces à coller.
Je pense qu'il sera fini ce weekend.

Hello yann,

C'est rudement beau.
Je trouve que les camo francais de 1940 sont les plus difficiles a realiser, et le tien me semble particulierement bien reussi

Merci Thierry
Ca aura un meilleur rendu une fois le vernis mat passé.

Salut Yann.... Super beau.... je vais venir à la Réunion faire un stage.....

Philippe a écrit:

Salut Yann.... Super beau.... je vais venir à la Réunion faire un stage.....

merci Philippe. Encore quelques babioles à faire.

super beau yan !! bravo !!

J'aime bien, ça a de la gueule...

Pat67 a écrit:

super beau yan !! bravo !!

Merci Pat.

JP a écrit:

J'aime bien, ça a de la gueule...
Merci JP. les teintes Lifecolor sont vraiment top.

hello

c'est magnifique, je veux tout savoir tu as utilisé quoi comme peinture, tu as peint a main levé?? pour la patine tu fait comment j'adore??

A plus
Yann

Merci Yann, c'est sympa .
Pour la peinture, j'ai utilisé le coffret LIFECOLOR "avions français WWII".
oui, le camouflage est à main levée. J'ai procédé comme dans la réalité à savoir que les appareils étaient peints en vert khaki pour l'extrados et gris bleu azur pour l'intrados.
Ensuite je passe le gris foncé et le marron pour terminer.
Un petit coup de vernis brillant pour les quelques decals. Et un jus Terre de Sienne TAMIYA pour les lignes de structures.
Après séchage, je fais des coulures et des trainées d'huile avec l'Engine grime de AK.
Un petit coup de Smoke Tamiya pour les échappements.
Voilà tu sais tout.

Yann

Hello Yann, dans la doc envoyée il devait y avoir un historique que j'avais fais il y a environ 25 ans.
Petit condensé même si tu as fini.

100 H-75A-1: dénomination française H-75C1 (C pour chasse) Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp SC-G. 4 mitrailleuses Browning modèle 38 de 7,5 mm (deux dans le capot et deux dans les ailes). Tous les instruments étaient en lecture métrique, le siège est modifié pour le parachute français Lemercier. La manette des gaz est en mode "français", c'est à avec une direction inverse du mode anglo-saxon.

100 H-75A-2. 6 mitrailleuses (2 dans capot et 2 par ailes), renforcement de l'arrière du fuselage mais interne et quelques modifications mineures pour permettre l'interchangeabilité du moteur R-1830-SC2-G plus puissant. Sur les appareils livrés mi mai 1939 seul ceux après le n° 48 reçurent ces modifs (numérotation française à partir de 101)

135 H-75A-3 moteur R-1830 SC3G La fin de série reçue un R-1830 SCG

H-75A-4  moteur Wright R-1820-G205A Cyclone de 1,200 ch. Sur les 285 appareils commandés la France en reçu 81 l'armistice renvoyant le restant en Angleterre (Mohawk IV).

H-75A.1 n°1 à 100 immatriculés X-800 à X-899
H-75A.2 n°101 à 200 immatriculés U-001 à U100
e restant n'ayant pas d'immatriculation visible

Ton zing est le H-75C.2 n°130 U-030 mais comme inférieur au numéro 48 donc encore au standard C.1. Pourtant c'est bel et bien un C.2. Beau taf sur cette bébête

Salut Didier. Oui effectivement c'est bien un C2 mais avec des ailes de C1. Waroff m'avait aussi fait la remarque. J'ai du donc boucher une mitrailleuse d'aile.

hello

magnifique peinture

Yan

Merci Gooze.
Essai du jour avec le jus AK Kerozene leaks & stains. Je trouve ça pas mal.

Ça rend pas mal du tout..... Je crois que je vais utiliser le même produit pour mon Corsair...

Philippe a écrit:

Ça rend pas mal du tout..... Je crois que je vais utiliser le même produit pour mon Corsair...

Tu peux, ça le fait au top sur un Corsair.

Merci Yann, on verra ça plus tard, j'ai repris cet après midi les écaillures... Ça sèche...

ah ouais ça fait très réaliste bravo

Yan

Superbe et très réaliste !!

Salut les copains.
Bon, notre Curtiss est terminé à 99%. Il reste les câbles d'antenne et la patine du carénage de train.
Place aux photos avec ma nouvelle lumière.







Je fini la "bête" dans la semaine

il est sublime bravo

Yan