Sortie du Club de CORBELIN (38) - Musée de CORBAS (69)

Bonjour à toutes et tous.

Belle journée que le 20 Juin 2015 pour une sortie de notre Club à 1 heure de route de Corbelin pour partager un moment convivial et voir de belles choses...

Ne disposant que d'un vieux portable, les photos sont de mauvaise qualité. Mais j'espère seulement vous inciter à venir sur la région admirer en vrai des trucs qui nous font vibrer. Pour ceux qui connaissent Bron, c'est juste à côté...

Quant on rentre dans le 1er hangar, cet Alizé impressionne. J'attends que Tam nous en sorte un au 48°............ depuis le temps!  



Pour taquiner Tittou... un Etendard IV, fin et... magnifique!

La récupération des photos est lente... Désolé! L'ordinateur et moi...

Allez, encore l'Etendard "34":



Un Nord "Noralpha", descendant direct du Messerschmitt Bf108, et bonne à tout faire au lendemain de WW2. Joli taxi que j'aurais emprunté bien volontiers pour mes petits déplacements... Le dièdre est impressionnant tant les extrémités des ailes remontent.



Enfin, un MS Alcyon en cours de restauration. Discussions apparemment sur la nature de la livrée retenue. Je l'ai vu en concours à Paris en 91 je crois avec une déco cambodgienne du plus bel effet, toute jaune.

On continue avec une Alouette II aux couleurs de l'ALAT d'un appareil basé justement à Corbas; la base ayant fermé en 98. Une nacelle pour brancardage et Evasan a été rapportée sur le patin... Perso, je n'aurais pas souhaité m'y trouver, mais quand il faut y aller, on ne discute plus...



Le rustique Mystère IV fait bonne figure. On rappelle son armement avec 2 canons de 30mm et son usage au feu lors de la crise de Suez en 1956.



Encore pour Tittou... On note au passage une ébauche de l'élingue de la catapulte, qui était perdue à chaque décollage... soit environ 2000F à chaque fois... A la différence des Crouze, récupérables et réutilisables jusqu'à 100 fois.

Un Sikorsky H19. Du moins un morceau. C'est un des piliers de la Guerre d'Algérie. Cette cellule revient de Grenoble. Il est possible que c'est celle que je voyais derrière le mur de l'Ecole des Pupilles de L'Air qui jouxtait mon lycée en 1977/78 (?). Des témoignages?



Des possibilités pour détailler le repliage des ailes de l'Alizé sur un kit Mach2 au 72° ou FM au 48° ou encore Heller au 50°...



Le Fouga revenant à la mode entre Valom et Airfix au 72° et Kinetic au 48° (sans oublier les anciens FM), voici de quoi nous inspirer:

Daguet est aussi présent avec cet appareil qui n'aurait jamais volé. Magnifique hommage à ce Mirage F1 qui a cessé son existence opérationnelle en France en 2014 après 30 ans de bons et loyaux services.



Le Mirage IV reste toujours aussi impressionnant. J'en ai vu un également au Musée de la Villette  à Paris, tout alu me semble-t'il?



Ah le Jag! Bombardier franco-britannique ayant eu là aussi 30 ans de bons et loyaux services. Une très belle machine avec ses panneaux ouverts.

C'est grand et gros un Mirage IV...





Autre vue du Mirage F1. Avec un siège MB "zero-zero" en parfait état pour lequel nous avons eu tous les détails du déroulement d'une éjection par notre guide attentionné que je remercie encore au passage pour ses anecdotes.

Voici le proto N°2 du Mirage IIIR sur lequel Mme Jacqueline Auriol a préparé son record; l'appareil est parfait.



Une vue qui m'impressionne toujours, un rare Mirage 2000B  avec son joli nez!



Et une vue d'un Jag biplace "E" décoré aux couleurs d'adieux de la "bête" au bout de 30 ans:

Du 2000B...





Du Jag "E"...

Un clin d'oeil et à notre amitié avec notre cher Jacques, doyen et membre fidèle de notre équipe!

:33333333333333



Aux commandes d'un Jaguar!

Jacques n'oublie pas ton casque!

Enfin, un bel appareil provenant de la base aéronavale de Nîmes-Garons. Un Nord 262. Destiné à la surveillance maritime. Il y a une grande probabilité pour qu'un de mes amis ait travaillé à bord de cet appareil.









Au passage, rappelons que le 262 fût à usage aussi bien militaire que civil, puisque Air Inter en a utilisé. Il y a un kit en vacu (Broplan?) et un beau photoscope dans un N° de feu-Replic.

Enfin pour terminer, quelques idées pour les prochaines restaurations avec les derniers arrivages... Mystère, Ouragan, et T33. Trois beaux programmes avec une équipe de Corbas qui est enthousiaste et  accueille chaleureusement son public. Merci à eux.









Si vous avez dans votre jardin, votre étable, votre garage ou votre caverne un avion ayant volé à nos couleurs, il me semble qu'ils seraient très intéressés d'accueillir ce dernier...

Fred

Merci pour les photos Fred.

Je rajoute quelques photos...

Jacques en train de prendre place dans le jaguar



Avec Henri4 et RAF



Le club..

Sympas toute ces photos, là au moins, les avions sont à l'abri et peuvent encore avoir une longue dans ce musée, bravo, merci pour ces photos. Horrido!!!

Salut Michel!

C'est un des critères des membres bénévoles de ce musée. Les hangars (toujours trop étroits) de la base de Corbas sont là pour faire durer la préservation de ces machines.

On perçoit quelques soucis pour les futurs nouveaux arrivants. Pour info, une grande partie des kits de Henri viendra étoffer le petit rayon maquette déjà en place.

Bonne journée! Fred

Tu n'a pas de photos de ces maquettes?

Pas de photos des kits déjà présents.

Mais tu retrouveras des kits de henri visibles lors de  notre expo locale de Domessin.

https://scalemodel.forumactif.org/t3308-expo-a-domessin-club-de-maquette-de-corbelin

A+ Fred