Dewoitine 520

1e Escadrille du Groupe de Chasse III/6, Le Luc en Provence, 15 Juin 1940, Adjudant Pierre Le Gloan.

Beau 520 !

Merci à vous deux. c'est la maquette Tamiya, et tout l'avant est un set de correction en résine, réalisé sur plan par un ami maquettiste.

Bravo ; il est chouette !

Bonsoir Pascal

Tres beau ce petit 520.
Les couleurs sont tres realistes,tu as utilisé quelle refs???

Oup's, j'avais encore loupé...

Il est réussi ton D520... Bravo...

Je vous remercie pour vos compliments.
Les références des peintures utilisées sont la Tamiya XF5 pour le vert et XF10 pour le marron. Les deux gris-bleu sont des mélanges dont j'ai oublié les peintures utilisées.

Hello,

Tres beau modele,

Felicitations

Salutations
C'est bien joli, je ne savais pas que l'avant du modèle Tam était faux...

Merci à vous deux.
Oui, le menton, sous l'hélice, n'est pas assez arrondie, et le capotage moteur manque un peu de largeur sur toute sa longueur; ainsi que le léger décalage de l'hélice.

Très bien fait ce 520 !! bien joué !

Merci bien.

superbe aussi celui ci pascal

Merci bien.

Bonjour tout le monde

Profitant, pas tant que je le voudrais, des promotions chez Fafa, je lui ai acheté un plateau 'Drapeau Français' pour mon D.520 :

Hello,

Ben c'est vraiment bien ! Je sens que je vais me porter acquereur aussi ...

Super chouette !

J'aime beaucoup !

Un avion et un pilote dont le destin sont à l'image de ce qui fut la France de cette époque ...

Le D520 a été mis en ligne pour la première fois le 11 mai 1940. C'était le seul avion Français capable de rivaliser avec le bf 109 E. Trop peu, trop tard ...
Il s'illustrera après l'armistice en Syrie, en 1941, contre ... les anglais !

A cette occasion, un pilote va particulièrement se distinguer : Pierre Le Gloan ! Déjà titulaire de onze victoires lors de la campagne de France (dont 5 en une seule sortie, mais pas avec le 277), il en ajoute sept lors de la campagne de Syrie. Le D520, bien que stoppé dans son développement, a fait bonne figure contre la chasse britannique.

Fin 1942, ce n'est plus la même chanson, l'avion est dépassé quand les américains débarquent en Afrique du Nord. Néanmoins, il combattra jusqu'en 1945, en particulier autour des poches que les Allemands laissent derrière eux dans certains ports lorsqu'ils font retraite après la bataille de Normandie.

Quant-à Le Gloan, il se rallie à la France Libre, avec son unité, et se voit ré-équipé de matériel américain : des p-39 airacobra. Chargé de protéger des convois en Méditerranée, c'est une mission périlleuse et sans gloire : de longs vols en monomoteur au dessus de la mer, peu d'avions ennemis ... De plus, le moteur du p-39 n'est pas fiable.

En septembre 1943, il tente de se poser sur le ventre suite à une défaillance de son moteur, justement. Malheureusement, il a oublié de larguer son réservoir supplémentaire, et il se tue dans l'explosion de son avion.
A cette époque, c'était le plus grand as Français de la seconde guerre mondiale. Il demeure le pilote ayant remporté le plus de victoires (14) sur D-520.



Étonnant de la part de Tamiya de s'être planté sur la forme ...

Il est bien mis en valeur avec le socle drapeau !

Il Ya aussi le radiateur qui n'est pas tre juste .. Sur la maquette tamtam , sur le mien a l'époque je lui est mis un radiateur résine de la marque ouragan

Salut Pascal

Pour ma part, je lui ai greffé tout un nez en résine et le radiateur ventral, avec l'arrondie de la "mentonnière", réalisé par Waroff.

Bonjour,

Il est splendide. La correction des formes est parfaite. Quel bel hommage à "un homme et sa machine".
Un grand bravo !

Jicéhem :)

Merci pour vos compliments.