Fw-190 A8 Hasegawa 32e Lt Hugo Broch II/JG-54

Butch a écrit:

Je vais mettre ce montage en référence, vu que je n'ai pas beaucoup de doc sur la Luftwaffe et que j'ai la boite du A6 en stock
Bonne suite Michel

Merci Kamerad,
Dit moi, cela t'ai possible de faire une photo de ta boite, c'est le A6 qu'il m'aurait fallut mais, j'aimerais voir cette boite, c'est du 32e? Horrido!!!

Ca y est la machine à détailler est en route moi aussi j'enregistre pour la sortie du Revell hé hé

Salut Michel
Félicitations pour ton travail de détaillage sur le "pit" qui va lui donner un grand plus !
Coté tdb, je vois que tout les instruments sont en relief ; tu vas les peindre pièce par pièce ?
Avec une petite bino, ça peut le faire .....
Sur le IAR, le tdb est pourri ; je ne sais pas encore quelle solution je vais prendre pour le rendre acceptable ; j'avais eu plus de travail sur le Sturm mais j'avais trouvé la solution .
Bonne suite, je languis grave de découvrir ta suite .....
Gilles

Butch a écrit:

Je vais mettre ce montage en référence, vu que je n'ai pas beaucoup de doc sur la Luftwaffe et que j'ai la boite du A6 en stock
Bonne suite Michel

Salut Butch !
Une base pour les variantes des Fw 190 !
http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2004/11/stuff_eng_fw190_01.htm
Si tu as besoin d'autres renseignements n'hésites pas .
Amitiés .

wadoux a écrit:

Butch a écrit:

Je vais mettre ce montage en référence, vu que je n'ai pas beaucoup de doc sur la Luftwaffe et que j'ai la boite du A6 en stock
Bonne suite Michel

Salut Butch !
Une base pour les variantes des Fw 190 !
http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2004/11/stuff_eng_fw190_01.htm
Si tu as besoin d'autres renseignements n'hésites pas .
Amitiés .

voila, avec Gégé, no problemo, t'a besoin d'infos, chez Gégé y a tout c'qui faut, tiens, ça me dit quequ'chose ça! Horrido!!!

voila, avec Gégé, no problemo, t'a besoin d'infos, chez Gégé y a tout c'qui faut, tiens, ça me dit quequ'chose ça! Horrido!!!

re,
petite suite de ceci avec cela,

donc la, j'ai poser un petit d'evergreen pour simuler la boite à fusées de signalisation, qui n'y était pas pourtant c'est ici quelle est,

donc là, c'est tout ce que j'ai ajouter et supprimer, flèche noire, c'est le bouton  aérateur du cockpit, flèche rouge, la manette sélecteur de réservoir et flèche jaune là où était la manette très moche,

là, j'ai percer l'orifice qui sers à lancer les fusées de signal, cela ne l'était pas,

et là, j'ai percer et mis un fil, c'est la prise radio pour écouteurs qui est relier au bonnet du pilote derrière sa tête, voila, suite au prochain n°. Horrido!!!

salut,

c'est du bon travail, je sens que cela va être encore une jolie réussite...

Merci Gégé pour ton offre précieuse
Bon Michel tu vas être déçu, en allant chercher la boite pour la photographier, je me suis aperçu qu'en fait c'est le A5 réf ST23 de Haseg, j'ai confondu avec le A6 de Walter Nowotny que je compte réaliser à partir de cette boite.
Tu veux quand meme la photo ? C'est l'avion du Major Graf avec la tulipe rouge sur le museau

oh si tu veux, il est magnifique cet oiseau et ne crois pas que je sois déçus, au contraire, tu sais, lorsque cela touche à la Luftwaffe, je ne suis jamais déçus, c'est du 32e ton Fw?

Oui 32°

La boite :


La planche Eagle Cals




Le 4 blanc de Nowotny :

Hello Michel,

Ce pit est deja bien detaillé et ce que tu rajoutes va en faire une belle piece

Bel avion que celui de ton ami, qui malgre son age a effectivement le regard encore bien petillant, et une sacree allure

Butch a écrit:

Oui 32°

La boite :

bien belle machine que celle ci et tu a de superbes planches, il y a de quoi faire, tu la monte bientôt?

Poseidon690 a écrit:

Hello Michel,

Ce pit est deja bien detaillé et ce que tu rajoutes va en faire une belle piece

Bel avion que celui de ton ami, qui malgre son age a effectivement le regard encore bien petillant, et une sacree allure

Hallo mon Tittou,
Merci pour ton com et tes mots si sympathique pour mon ami. C'est vrai qu'il est en forme, j'ai hâte de le revoir encore une fois. Concernant la maquette, j'essaie de faire au mieux, là j'ai hâte qu'il me réponde pour savoir si la déco que l'autre 190 est bien le sien. Merci

Fliegerfreund a écrit:

Concernant la maquette, j'essaie de faire au mieux, là j'ai hâte qu'il me réponde pour savoir si la déco que l'autre 190 est bien le sien. Merci

Tu as réussi à joindre le gars qui avait écrit le post ?

wadoux a écrit:

Fliegerfreund a écrit:

Concernant la maquette, j'essaie de faire au mieux, là j'ai hâte qu'il me réponde pour savoir si la déco que l'autre 190 est bien le sien. Merci

Tu as réussi à joindre le gars qui avait écrit le post ?

Non mon Gégé, je n'ai pas encore essayer, je connais même bien le gars qui a fait le profil, je correspond avec lui depuis pas mal d'années, je préfère attendre d'avoir la réponse du pilote concerner, cela ne m'empêcheras de le faire plus tard, à toute fins utile!

Bonne suite de montage Flieger!

Salut les amis,
Bon, suite de tout ceci avec cela,











les différente phase du montage moteur, bon rien de bien méchant, vu qu'il ne se verras pus après,





assemblage du cockpit,

les pipes d'échappements ne sont pas percées, donc à faire,

voila ce que cela donne,

dans les puits de trains, je vais percer au endroits flécher en rouge pour passer le tuyau hydrolique des freins, de chaque coté biensûr,

donc cela donneras ça,

voila ce que cela donne, la flèche jaune indique le câble électrique qui alimentera le moteur du bras qui sers à manœuvrer la jambe de train,

voila à quoi ressemble ce moteur,

voila où il se situe, la flèche jaune indique le témoin indiquant au pilote que son train d'atterrissage est bien sortie et verrouiller, chose qu'il n'y a pas sur la maquette et que je vais faire,



voila à quoi cela ressemblera lorsqu'il sera mis en place, la seconde flèche rouge indique qu'il y aura un ressort de compression servant d'aide au moteur lors de la sortie du train,

chose qu'il n faudra pas que j'oublie, c'est de percer l'extrados des ailes aifin de faire sortir le témoin,

voila, donc, encore du boulot sur cette maquette, c'est beau le 32e, n'est ce pas! Horrido!!!

Dommage que tes photos soient surexposées Flieger car ton scratch d'amélioration est d'un très haut niveau et bien documenté!

Mon bon Michel, si tu veux détailler à l'extrême le moulin ; j'ai ce qu'il te faut !
D'un autre coté, si c'est pour réaliser l'appareil capotage fermé ; il n'y a pas beaucoup d'intérêt !

FW190Dora a écrit:

Dommage que tes photos soient surexposées Flieger car ton scratch d'amélioration est d'un très haut niveau et bien documenté!

je suis le premier désoler de ces photos de m...e, je suis sûr que ça gâche à 50% le travail mais, ce n'est vraiment pas mon point fort, j'envie ceux qu'en font de très belles, sorry!

wadoux a écrit:

Mon bon Michel, si tu veux détailler à l'extrême le moulin ; j'ai ce qu'il te faut !
D'un autre coté, si c'est pour réaliser l'appareil capotage fermé ; il n'y a pas beaucoup d'intérêt !

Pourquoi, tu a un moulin au 32e ma poule? Bon, celui ci sera capoter mais j'envisage d'en faire un autre, dès que j'en trouve un sous la main, tout ouvert, moteur, baie d'armements, trappe de visite sur la dérive, tout, tout, donc si ton offre tiens toujours, why not, merci ma poule. Horrido!!!

Salut Michel
Quel superbe travail de mille détaillages
J'ai vu que tu avais parfaitement représenté les cadrans de ton tbd ; tu les as peint à la main ?
Résultat magnifique ....
Bonne suite
Gilles

Salut Gilles,
Merci pour ton com, c'est sympas. Non, ce sont des decals mais qui on mal vieillis, la moitié est partis en morceaux, c'est dommage, j'ai essayer de les peindre mais il me faut investir dans des pinceaux plus adapter pour ça, encore merci. Horrido!!!

Fliegerfreund a écrit:

Salut Gilles,
Merci pour ton com, c'est sympas. Non, ce sont des decals mais qui on mal vieillis, la moitié est partis en morceaux, c'est dommage, j'ai essayer de les peindre mais il me faut investir dans des pinceaux plus adapter pour ça, encore merci. Horrido!!!  

Sur l'IAR, il y a des logements lisses et en creux en lieu et place de chaque cadran !
Les cadrans sont donc représentés en décals assemblés par panneaux ( 3 panneaux avant ) !!!! impossible de les placer par l'arrière en perçant les logements !!!
Je pense que je vais devoir les recouvrir d'un film adhésif brillant censé représenter la vitre puis découper sous bino cadran par cadran afin de les coller dans leur logement respectif ......

Bonne suite sur ton 190 et encore BRAVO pour tous les détails que tu y mets !
Gilles

Tu fais un sacré boulot..

Bravo..

Salut les amis,
Je profite de l'occasion qui m'est donner pour vous poster quelques photos de mon 190, qui est loin déjà, donc voici, donc comme je le disais, je fait les ressorts de rappelle des jambes de trains, voici comment,

je prend un brin de fil électrique,

un cure dent,

j'enroule le fil autour du cure dent,

et voila ce que cela donne,

une fois peint et placer au bon endroit, voila ce que cela donne,

et une fois placer dans la baie de train, cela donneras ça,

j'ai percer les évacuations de douilles de l'intrados, qui viendras se placer au dessus de ça,

bon, j'ai été obliger de faire un raccord entre les deux,

donc après, voici les MG, pas terrible,

donc j'ai virer tout ça,

et remplacer comme ça,

donc après, j'ai refait le bourrelet de protection sur le TDB qui n'est pas terrible,

donc j'ai pris le gaine d'un fil électrique dénuder, je l'ai fendus en deux,

et je l'ai coller sur celui existant,

bon, je vous passe sur la fermeture du fuselage et de la mise en croix, cela serait trop long et trop de photo, donc j'ai placer mes jambes de trains,



j'ai percer les compas,

j'ai placer mes câbles de freins hydraulique,



j'ai couper les câbles au niveau des amortisseurs de jambe de train,



j'ai préparer mes flexibles de freins, toujours avec de la gaine de fil électrique,

je l'ai mis en place, comme ceci,



et voila ce que cela donne,

voila, désoler d'être passer au plus court pour les photos mais il y en a de trop et pas essez de temps pour les placer donc, à bientôt pour la suite. Horrido!!!