Arado Ar196A, Sword 1/72

Ah ben ils ont fait court sur ce coup-là, pourtant ça se voit bien  étonnant...
Mais tu vas nous arranger ça en deux coups de cuillère à pot

Je préfère qu'ils aient mis des rigoles vides où il suffira de coller des câbles en étiré avec une boucle au bout, plutôt que d'avoir moulé quelque chose de peu réaliste...

Le fuselage est fermé, il faut maintenant que je ponce les joints, que je regrave, que j'ajoute le collimateur et l'appuie-tête. Ensuite je collerai et masquerai les parties vitrées fixes.

Je confirme, le pit est réussi...

Le pit est superbe !!

Merci. Pour une fois dans un avion allemand, c'est assez spacieux et pas trop encombré, donc les détails restent visible. J'ai dû ajouter un coin en CP entre les deux demi-fuselages à l'avant pour tenter d'élargir un peu la zone, la verrière en vacu étant légèrement plus grande que l'originale.

Ça part bien tout ça ! L' intérieur est sympa. j' ai hâte de le voir se fondre dans ce pan coupé de mise à l' eau. Allez hop...... dans le fauteuil à attendre la suite !

Salut! Le dio, c'est ce qui m'inquiète un peu quand même. Je pense qu'il va falloir renforcer l'effet de profondeur en faisant deux coulées de résine, et en peignant la première en vert translucide avant de mettre la seconde.

Il va falloir sortir le plan B pour la verrière: la Falcon prévue pour le kit Revell est définitivement trop grande. Je vais donc utiliser le parebrise du kit. Avec ses 3 vitres plates, il n'a pas d'effet de loupe. Et je vais surmouler les deux autres parties sur celles du kit.

J'ai refermé le fuselage. On voit le coin ajouté à l'avant pour l'élargir et rattraper la largeur de la verrière, ensuite le collimateur qui attend encore sa vitre, les deux câbles de rappel des ailes derrière les épaules du pilote, l'appuie-tête avec son support en PE. Enfin, sur le dos du fuselage, un panneau fourni en plastique transparent a finalement été remplacé par une plaque d'alu adhésif. Pour les câbles à ajouter dans les rigoles de chaque côté du fuselage, j'ai fabriqué des boucles selon ma méthode pour les haubans WWI. Depuis, tout a été peint et le pare-brise ajouté et masqué.

Il est chouette.

salut Vincent, toujours aussi fou dans le 72ème! bravo bonne continuation

du bon boulot pour une "petite" échelle qui autorise de "gros" détails!

Merci à vous. J'ai finalement évité le thermoformage d'une verrière. J'ai pu récupérer la partie ouvrante Falcon en la réduisant en hauteur et en refaisant les montants du bas en alu adhésif.

La partie arrière n'est pas utilisable non plus, aucun détail n'est moulé dessus. Du coup, la pièce d'origine du kit est préférable. Pour masquer son épaisseur, j'ai biseauté les extrémités.

Il y a également de l'ajustage à prévoir au niveau des karman, mais au lieu de rigoles, il y a trop de matière, donc normalement après ponçage çà devrait raccorder proprement. Des photos quand le bestiau sera en croix.

Encore du boulot imprévu après la verrière...La gravure des volets de refroidissement est fausse, ils devraient être trapézoïdaux et non carrés. Heureusement Eduard propose une couronne de volets de remplacement sur la planche de PE, que je vais me débrouiller à adapter.

Un membre d'un autre forum m'a transmis des photos scannées d'Ar196 en Bulgarie début 45, sur lesquelles j'ai pu relever certains détails qui m'ont permis de corriger les profils de ces avions qui circulent. On voit clairement les nuances anguleuses du splinter RLM72/73, donc les avions avaient conservé leur camouflage allemand, de même que l'insigne du SAGr125 allemand! Il m'a semblé voir une rupture de nuance sous une aile indiquant que les marquages jaunes étaient toujours là, ce qui serait logique si uniquement les marquages de nationalité ont été repeints sans même toucher à l'insigne allemand. La casserole est à mon avis plutôt noire que rouge, sa nuance en N&B étant plus foncée que les partie rouges des cocardes ou de la dérive. Voilà ce que çà donnerait, avec toutefois une petite incertitude sur les zones jaunes:

La suite: à gauche, la couronne de volets Eduard adaptés sur le capot en résine Sword. Il a fallu poncer les volets Sword pour créer un épaulement recevant la PE. A droite avec le moteur. J'ai simplifié en ne mettant qu'un fil de bougie par cylindre au lieu de deux, histoire d'avoir la place de loger les tiges de culbuteurs Eduard...On voit que la peinture du carter est très sale et fatiguée.


Le poste arrière étant obturé, la mitrailleuse MG15 est détaillée, peinte et mise de côté. Ajouts: percement du trou de la détente, chargeur from rabiot, poignée du chargeur en scratch, mire, viseur et tube de bouche en coton-tige étiré.


L'avion en croix. Visibles: coin en CP pour ajuster l'extrados gauche avec le fuselage; verrière coulissante avec poignées en scratch (j'ai paumé celles en PE...), temporairement scotchée pour masquer le cockpit; feux de nav' refaits avec des bouts de plastique coloré enfilés dans des trous creusés dans les saumons:


Cette vue montre les plans fixes d'empennage évidés, et il reste du boulot pour détailler et ajuster les gouvernes et leurs guignols. Pour les ailerons et les volets, j'ai simplement accentué la gravure en la biseautant vers les surfaces mobiles:


Depuis l'avion a reçu des traces d'alu Alclad (qui servira de base à la sous-couche métallique) sur les joints de collage. Il a fallu poncer, repeindre et regraver plusieurs fois sur les bords d'attaque notamment. N'ayant pas de référence de peinture définie pour les RLM72 et 73, je vais faire quelques essais avec des acryliques et des enamels pour choisir.

Bravo, joli détaillage, on voit que dans le 72 tu es dans ton élément, belle minutie

Mention spéciale pour la MG qui passe d'une tige de plastique à... un niveau supérieur à pas mal de 1/48 et même certains 1/32

C'est super... je n'avais pas pensé à utiliser du coton tige pour les bouches... C'est à retenir..

Un détaillage très poussé à cette échelle, vincentm!

Merci. Les biplans de la WWI au 1/72 que je fais sont une bonne école pour s'entrainer à scratcher des petits détails. Après, des trucs comme la MG15 ou le cockpit de l'Arado, çà donne l'impression d'être immense...

les gouvernes sont en place, avec leurs paliers d'équilibrage et les guignols des compensateurs (celui de la profondeur est braqué à cabrer). les sous-couches sont terminées, avec les zones alu et celles entoilées en marron.


l'ensemble des flotteurs avec leurs mâts comportant des tenons faits maison, les marche-pieds en PE, les anneaux d'amarrage à l'avant, et les gouvernails à l'arrière, dont les axes ont reçus leurs câbles. Les haubans seront mis après peinture.


Je comptais noyer les flotteurs dans la résine puis coller l'avion dessus, mais ce n'est pas du Tamiya et l'ajustement des mâts avec le fuselage rendra nécessaire de le faire avant. Il faudra donc être prudent au coulage de la résine car les ailes viennent au-dessus de l'eau et vont me gêner.

Il me reste des babioles à coller sous les ailes (supports de bombes et masselottes des ailerons) avant de démarrer la peinture par les zones jaunes et la bande blanche de la dérive.

J'ai reçu la planche Blue Rider d'insignes bulgares de fin de guerre, mais je n'ai pas trouvé de numéros 2 dans la bonne police. Il va falloir que je les imprime mais comme ils sont blancs, il faudra trouver la bonne couleur pour reproduire le vert du camouflage juste autour...

vincentm a écrit:

les gouvernails à l'arrière

Ah ? On ne dit pas "des gouvernaux" ?

C'est splendide, travailler sur les matériaux et textures par zones entièrement peintes avant la peinture elle-même, il faut une belle maîtrise et beaauuucoup de patience, je m'incline , respect-respect, m'sieur !

:dddd: vincent!

Hello,

Pfff quel boulot de malade !!!

Merci, mais c'est pas du grand art, les sous-couches sont faites au pinceau rapidement. C'est normalement pas recommandé avec l'Alclad, il faut faire attention à ce qu'elle ne bouffe pas le plastique en en mettant trop. Cà reste des sous-couches, c'est juste destiné à transparaître là où la peinture partira. D'ailleurs j'ai dû refaire les zones entoilées en beige acrylique car cette saleté de 119 Humbrol a décidé de ne pas sécher, ce qui devient un peu trop une habitude avec les marrons Humbrol...

Il est clair que l'expérience montre qu'il est plus difficile à monter que le Revell, il fallait s'y attendre. Mais le Revell, j'aurais dû le graver entièrement, ce qui n'est pas simple non plus...

Je viens de m'apercevoir d'une erreur à corriger: le dessus des volets est entoilé sur le kit, alors qu'apparemment c'est de l'alu comme le montrent les photos d'époque. il était temps, j'allais entamer les phases de peinture. Cà vaut mieux que l'inverse, il est plus facile de faire disparaitre un entoilage que le créer.

SALUT,

c'est une travail de ouf, bravo...

Merci. C'est du short-run quand même très propre, un beau kit qui ne comporte que très peu d'erreurs et d'oublis. En plus il y a des picots de centrage pour le fuselage. Ce qui est délicat, c'est que les surfaces de portée entre le fuselage et les surfaces portantes ne sont pas très symétriques ce qui oblige à ajuster, mais j'ai vu plus difficile comme short-run.