Fokker E.III Eindecker 105/15 - Ernst Udet - Fl. Abt. 68 / KEK Habsheim - Printemps 1916

La vache, ça c'est ce qu'on appelle un fuselage épais ! C'est des serre-joints qu'il faudrait

mlasouris a écrit:

La vache, ça c'est ce qu'on appelle un fuselage épais ! C'est des serre-joints qu'il faudrait

Bonjour et beau début.

Normalement les Fokker E n'avait pas de plancher mais c'est pas trop grave d'en mettre un vu comme il faut se pencher pour voir.



Bon là c'est un E IV mais ça donne une idée.

C'est tiré du site  : http://www.wwi-models.org/Images/Foran/E-IV/index.html

Pour ce qui est du bouchonnage, ce n'en était pas vraiment un mais plutôt des "zigouigouis"



Une baze Alclad et humbrol au pinceau pour les zigouimachtrucs.





Bonne suite et bonne année

Jasper Joker II a écrit:

Jasper Joker II a écrit:

erik91410 a écrit:

- comment fait-on l'effet bouchonné sur l'alu ?

Il me semble avoir vu ça dans un Wingmaster assez récent, 2014 je pense. Je recherche et te donne le numéro ou je te dit comment l'auteur a fait.

C'est dans le WM 96. L'auteur (Olivier Sastre) monte un Fokker E II au 1/32. Le bouchonnage est réalisé au pinceau avec une teinte argent sur une base magnésium.

Christophe !

TASSIN a écrit:

Hello Erik

Tip top pour ton cockpit.
Par contre,tu as oublié les deux écrans de suivi de terrain et du panneau d armes.....

Loïc ! Mais au risque de me répéter, je te redis que moi je monte des avions, des vrais ... pas des gazinières

à toi d'être passé par ce montage et je me rappelle que tu étais déjà venu voir mon Albatros   ... C'est très encourageant pour mes timides incursions dans cet univers WWI ;)

cage à poules a écrit:

Bonjour et beau début.

Normalement les Fokker E n'avait pas de plancher mais c'est pas trop grave d'en mettre un vu comme il faut se pencher pour voir.



Bon là c'est un E IV mais ça donne une idée.

C'est tiré du site  : http://www.wwi-models.org/Images/Foran/E-IV/index.html

Merci pour le site ... et pour l'info ! Je ferai attention sur un éventuel prochain Fokker mais là je ne peux plus rien faire, tant pis    J'avoue que manquant de docs, je me suis laissé influencer par le plan de montage de WingNut pour scratcher un peu ce pit très "plat" dans cette version Eduard 1993 et je suis parti notamment de ce doc :



Il y a un plancher recourbé sur l'avant ... c'est une erreur de leur part ?

cage à poules a écrit:

Pour ce qui est du bouchonnage, ce n'en était pas vraiment un mais plutôt des "zigouigouis"



Une baze Alclad et humbrol au pinceau pour les zigouimachtrucs.

Je serais heureux lorsque j'arriverai à faire de tels "zigouigouis" !!! Magnifique oiseau  

Merci pour l'info et bonne année à toi aussi

Il va falloir ressortir la truelle et le mortier

erik91410 a écrit:

Il y a un plancher recourbé sur l'avant ... c'est une erreur de leur part ?

Non y'a pas d'erreur. la plaque recourbé (à peindre en d) est la tôle du dessous du capot. On remarque sur la toile du fond, de part et d'autre du manche deux petites trappes que le pilote pouvait ouvrir en vol pour avoir une vision du sol. (phases d'atterrissage ou pour le repérage.)
Là je rentre de haute savoie et je découvre ton montage avec du retard. J'ai un peu de doc. si tu veux. Passes moi ton adresse en MP.

Bonne suite

cage à poules a écrit:

erik91410 a écrit:

Il y a un plancher recourbé sur l'avant ... c'est une erreur de leur part ?

Non y'a pas d'erreur. la plaque recourbé (à peindre en d) est la tôle du dessous du capot. On remarque sur la toile du fond, de part et d'autre du manche deux petites trappes que le pilote pouvait ouvrir en vol pour avoir une vision du sol. (phases d'atterrissage ou pour le repérage.)
Là je rentre de haute savoie et je découvre ton montage avec du retard. J'ai un peu de doc. si tu veux. Passes moi ton adresse en MP.

Bonne suite

OK, tes explications sont claires et j'avoue avoir mal interprété ce doc Wingnut ... c'est mon manque de docs préparatoires (je t'envoie tout de suite un MP), pas dans mes habitudes a priori mais ce Fokker m'a pris d'un coup en fin de montage d'un Emil

TASSIN a écrit:

Hello Erik

Tip top pour ton cockpit.
Par contre,tu as oublié les deux écrans de suivi de terrain et du panneau d armes.....

Désolé Loïc, mais c'est petit.... Car Ça c'est un vrais avion.....

A propos de "vrai avion", j'aimerais revenir assez vite à de "vrais kits" aussi

2e bétonnière de putty après une 1ère séance de ponçage ... que c'est difficile sur ce fuse d'obtenir la disparition complète de la ligne de raccord !





Et là, d'après moi, Eduard se trompe ...





... même pour le Fokker E.III 105/15 d'Udet, c'est bien la pièce PP6 qu'il faut monter, non ?

Ben, c'est marqué dessus, c'est faux

mlasouris a écrit:

Ben, c'est marqué dessus, c'est faux

Humour de sudien, I suppose ? ... M'y habituerai jamais

Le pire, c'est que je crois qu'Eduard a raison finalement !



Le "Windsock Datafile 15" (PM Grosz) lu entre-temps donne cette planche qui confirme :



donc je m'excuse auprès d'Eduard et je vais suivre leur indication ! :w12:

Bon, la batterie de ponçage habituelle 400-600-800-3600-4000-6000-8000-12000 lui est passée dessus, on verra bien si c'est bon ...





et le pschittage de surfacer 1000

Mastico-ponçage ok ... ça brille et plus de ligne de soudure !






Ensuite, comment passer de ce machin alu (ne parlons même pas de la pièce en plastique, direct poubelle !) ...





... à ça !!




Moteur rotatif à 9 cylindres refroidis par air Oberursel U.I - 100 ch (73,5 kW)

Travail à l'aéro (Gunze H343) ...



Suite ...







Je n'en ferai pas plus, ça fera illusion je pense ...





Je voulais faire du scratch derrière les cylindres mais je crois que ça ne se verra pas sur ce Fokker à cette échelle ... sauf si on va jeter un œil par en-dessous



Pour le reste, ça ira je pense

erik91410 a écrit:

sauf si on va jeter un œil par en-dessous [/img][/url]

Et, comme il est interdit de toucher.... :xxxx: :xxxx:

Superbe, ce moteur, bravo !

Superbe avancée. On ne t'arrête plus.

erik91410 a écrit:

Le pire, c'est que je crois qu'Eduard a raison finalement !



Le "Windsock Datafile 15" (PM Grosz) lu entre-temps donne cette planche qui confirme :



donc je m'excuse auprès d'Eduard et je vais suivre leur indication ! :w12:

Tu as bien fais de choisir ce capot. Mais là Udet est dans un E II. Je pense qu'il y a grosse confuse parce que le 105/15 est un E III (le E II n'étant construit qu'à moins de 40 exemplaires) Peut être a t'il volé sur les deux appareils. Ah Ah la glorieuse incertitude du sport de monter du WW1...
Au fait c'est le WD 15 que je voulais t'envoyer mais je vois que tu l'as.

A+

C est faux ou c est pas faux?,??

Très joli ton moteur en tous cas.Ca fait pas gros quand même...

mlasouris a écrit:

erik91410 a écrit:

sauf si on va jeter un œil par en-dessous [/img][/url]

Et, comme il est interdit de toucher.... :xxxx: :xxxx:

Superbe, ce moteur, bravo !

cage à poules a écrit:

Superbe avancée. On ne t'arrête plus.

Je pense que ça va se ralentir dans les jours qui viennent

cage à poules a écrit:

Tu as bien fais de choisir ce capot. Mais là Udet est dans un E II. Je pense qu'il y a grosse confuse parce que le 105/15 est un E III (le E II n'étant construit qu'à moins de 40 exemplaires) Peut être a t'il volé sur les deux appareils. Ah Ah la glorieuse incertitude du sport de monter du WW1...
Au fait c'est le WD 15 que je voulais t'envoyer mais je vois que tu l'as.

encore une fois pour tes interventions qui m'apportent beaucoup ... J'ai récupéré le WD 15 en pdf, oui Quant aux "incertitudes WWI", je me rappelle bien de longues recherches avec vincentm sur les variantes de l'Albatros J'aime bien !! Cela dit, je ne comptais pas vraiment en faire sur ce petit montage sans prétention à partir d'un vieux kit et finalement, grâce à toi notamment, je me pique au jeu

TASSIN a écrit:

C est faux ou c est pas faux?,??

Très joli ton moteur en tous cas.Ca fait pas gros quand même...

Ben, finalement ... c'est pas faux Loïc

Le moteur fait 18 mm de diamètre

En attendant de pouvoir terminer mon Bf 109E (décals en attente), je continue donc sur ce petit montage :

- un peu de scratch par ci, par là



- et puis ça m'a énervé qu'il n'y ait pas de structures apparentes sur ce vieux kit Eduard, donc :



Un vigoureux ponçage pour réduire au minimum le bombement :





Et les lignes de structure ressortent à peine :



La batterie habituelle Micromesh :



White Surfacer :



Ah oui, j'ai refait l'encadrement du poste de pilotage aussi !

Vous en pensez quoi ? Bien envie de faire ça sur les flancs aussi ... Par en-dessous, c'est plus complexe et je n'ai pas assez de doc pour l'instant

Moteur très convaincant

Moteur très convaincant