P47 Dauphiné du Lt Louis de Chanterac

Hello, voilà un petit projet dans lequel je me suis lancé il y a quelques temps

Y' a deux ans j'étais tombé sur cette boite :



Je m'étais dit que je tenterai bien de faire une épave avec, pour ce petit prix, ça n'aurait pas été un drame de foirer l'affaire.
Et devinez quoi, bah la boite est restée dans la pile  ...!     

Et y'a un mois ou deux, je tombe sur le site crash 39/45, où l'on peut voir les localisations de crash durant la guerre. Forcemment je cherche dans mes environs et je tombe sur un P47 crashé à 1 borne environ de chez moi.
J'avais bien intuitionné du coup en achetant la boite  héhé

Il s'agit donc de l'avion du Lt Louis de Chanterac, qui a décollé de Corse (Alto) le 6 Août 44, et a opéré un straffing sur l'aérodrome des Milles. C'est de cet aéroport qu'à décollé Horst Rippert une semaine auparavant, le jour où il aurait abattu le P38 de St Ex.
Lors du straffing, le P47 de L. de Chanterac est touché et prend feu, il s'écrase un peu plus loin, sur la commune de calas. Le pilote a sauté, mais à 300 m d'altitude, et malgré son parachute, il s'abîme la jambe en touchant le sol.

Il trouve brièvement refuge dans une ferme des environs où il sera arrété. Il est ensuite transféré vers Berlin par train. La fin de la guerre arrive et il est libéré.

J'ai eu la chance d'échanger avec son fils, Jean. Il m'a fait parvenir des documents. J'ai trouvé deux trois trucs aussi sur le net mais sur l'appareil lui même, pas mal de zone d'ombre malgrè tout, je n'ai pas pu trouver énormément de doc. Je parlerai au fur et à mesure de ce que j'ai trouvé.
L'avion a pris feu, je ne sais pas comment il a fini précisemment et du coup c'est libre interprétation pour la représentation de la scène.



La maquette, elle, est dans le principe "easy assembly", peu de pièces. Bah pour moi elle est vraiment pas mal. Je connais pas leur p40 ou récent P38 mais je dirais que le seul point noir qui pourrait vous rebuter c'est (à part les volets non positionables) le moteur moulé d'une pièce avec le capot.
Le reste peut être affaire de scratch. Moi j'ai laissé le pit tel quel.
Par contre les ajustements sont tops.

Les photos de-là-où-j'en-suis :

en gros l'ensemble sera comme ça



J'ai coupé les gouvernes de profondeur



j'ai collé des petits machins pour habiller les ailerons, je pense que ça fait illusion
il n'en restera qu'un (comme highlander) à moitié arraché



j'ai fait l'intérieur de la structure des ailes qui comme vous pouvez le constater a un peu mangé (!!!)
J'ai  affiné le plastique pour les toles tordues.







Tant que j'y suis, l'intérieur de la structure reste alu ou est en yellow zinc ?

Le pit a été commencé . L'humbrol est passée hyper diluée, sans aller jusqu'à ce que ça couvre, et à la manière "aquarelle". ça donne un coté usé que j'aime bien. un peu d'éraillage et en voiture simone









J'ai enlevé tous les cadrans. Il est possible qu'au final l'état d'érosion soit plus important à l'intérieur qu'à l'extérieur ( je pense que l'extérieur sera quand même moins usé, j'avance un peu à tatons)



A priori l'hélice est faite





Prochaine étape, passer un peu de rouille sur certaines parties du pit, empoussiérer aussi.


Voilà, en ce moment je suis sur un autre kit qui a un peu pris le dessus , du coup celui là avance à petit pas

à+

Intéressant ton montage   
Bonne continuation.

Excellent montage.
La realisation d'un avion légérement cabossé est toujours délicate.

Rrrooohhh, sacrilège  mais bon, bon montage et amse toi bien Sylvain.  

Hello,

Interessant ce projet. Realiser une épave est toujours un travail delicat, alors je vais m'interesser de pres a ton travail

Et puis, c'est un hommage au pilote en quelque sorte, ca donne encore un peu plus d'attrait

Pour les toles tordues, l'alu des canettes est pas mal à utiliser, car facile a mettre en forme ...

tiens une belle photo d un crash français
P-47 Sn 44-20679 des FAFL



didier

Très bon début, l'hélice tordue et patinée, les tôles déchiquetées sont bien réalisés. Pour l'intérieur photo en MP. Bonne continuation.

TASSIN a écrit:

Excellent montage.
La realisation d'un avion légérement cabossé est toujours délicate.

carrement, mais d'avoir lu l'histoire de cet avion m'a quand même donné un coup de motiv' , comme dit Poseïdon c'est un peu un hommage au pilote.
Et puis je me souviens d'un gars qu'avait fait un zéro avec son pilote fantome qui avait relevé le défi avec brio, alors bon soyons fou, certains ont défriché la route !!

Merci Poseïdon pour le fer des canettes , je n'y avait pas pensé   

Jug, la photo est maginfique, mais je ne pense pas que j'arriverai à un tel résultat... je vais rester minimaliste dans les dégats je crois

Didier : No problem pour les photos intérieures ( ton p47 français est très réussi !! une référence !)

En ce 6 août, une petite mise à jour sur le post. Et oui voilà donc 70 ans jour pour jour que cet avion s'est écrasé à coté des Milles.
Je n'ai pas avancé sur la maquette, par manque de temps un peu.
Je vais donc mettre quelque doc que j'ai pu glaner ça et là.

Petit aparté, le crash s'est produit lors d'un straffing de l'aérodrome des Milles, où une semaine auparavant, Horst Tapper avait décollé et abbatu St Ex.
L'occasion de citer une petite phrase du pilote poète :"Si je suis descendu, je ne regretterai absolument rien. La termitière future m'épouvante. Et je hais leurs vertus de robots. Moi, j'étais fait pour être jardinier."
Visionnaire non ? et je dis pas ça parce que je suis jardinier (!). On parle beaucoup de ses problèmes avec l'alcool, mais je me demande si ce n'est pas une conséquence d'une certaine clairvoyance. Ce serait trop réducteur de le limiter à ce fait...

Retour au kit. J'avais eu une crainte en découvrant l'histoire de Chanterac, comme j'avais déjà le kit en stock, c'est que son avion ne soit pas un bubble top, mais des photos m'ont confirmé que si :


On voit que les marques américaines ont été repeintes , je tacherai de faire pareil sur la maquette.

Ici un avion de l'escadrille des cigognes, admirez l'état de l'avion, c'est pas du sorti d'usine !!


De l'avion même, je n'ai trouvé aucune photo. Codé 61, j'ai eu une surprise malgré tout, et m'a donné une certaine contradiction pendant un moment, quand j'ai trouvé ces deux photos :





Ce qui est marrant c'est que c'est quasiment le même angle de vue, peut être la configuration "type" pour la photo souvenir à ramener chez soi, ou envoyer à la famille. Le problême c'est qu'il s'agissait de deux pilotes différents, nommés Cherrier et Durain, et pris en photo à Ambérieu dans le Rhone en septembre, donc un mois après le crash ???....
J'ai appris par la suite que le code était repeint en remplacement d'un avion crashé, ce n'est pas une immatriculation fixe.
on voit bien que le 61 est ici peint à la louche, pas de pochoir quoi, quelqu'un pourrait il me dire si en Corse il en était de même ? pour savoir si je peux peindre le code à la main.

et là voici un papier fait de la main de Louis de Chanterac lui même, avec la composition de la patrouille qui est partie ce jour là.



Il me semble que le crash est survenu vers les 1Oh30/11h... à cette heure là , il devait être dans la ferme à proximité. Peut être les Allemands étaient ils déjà venus l'emmener...


voilou pour cette petite mise à jour.

SALUT,

très fort ce que tu est en train de réaliser.

A+

J'aime beaucoup ta recherche historique    et tes déductions sur les appareils   

tres beau montage  

merci   

petite mise à jour, fermeture de fuselage et passage de ts 30 :



les ajustements sont assez bons pour que je puisse peindre les élèments à part

Le ts 30 est vraiment pas mal. Je me pose une question, est ce que c'est la teinte à utiliser pour un avion entolé genre ju52 ou ford trimotor ou c'est un peu trop clinquant ?

le pit donne à peu près ça :





la verrière est le premier élèment que j'avais travaillé (avec l'empennage que j'avais coupé), c'était deux jours après l'achat de la maquette, y'a deux ans environs   



les montants sont peut être un poil épais. la pièce était transparente, d'une seule pièce. L'idée était de représenter les vitres cassées. Enfin, plus de vitres quoi lol
y'a moyen de la rentrer après fermeture du fuselage, je la mettrai à la fin



J'avais fait des gnons dans la tôle :







bon ça restera l'effet crash, j'irai pas jusqu'au soulèvement de coin de tôle. Sur un prochain montage peut être





et l'intrados



voilou, j'vais pouvoir commencer à peindre

et j'ai une question : pour la structure interne (photo ci-dessous), c'est peint en yellow zinchromate ou ça reste alu ?

Très beau cet effet de tôles déchiquetées,, une fois patiné et usé tu te rendras compte que l'alu est très bien. Pour l'intérieur doc en MP   

ça charcute velu ici!! je pense aussi que le résultat va être sympa!

Un montage qui promet avec des détails de destruction bien ficelés, vivement la suite!   

merci

les teintes de base sont passées, le panneautage est en cours, et puis bientôt aténuation des contrastes

rien de folichon mais ça avance. Doucement mais ça avance

quan dj'en ai marre je passe sur celui du fond



à+

Pas mal du tout cette peinture Et le copain derrière à l'air d'être beau aussi

Voilou, les peintures sont faites, restent les parties en yellow zinc et les bandes jaunes, que j'ai commencé

je galère un max à faire des photos où les panneautages ressortent comme ce que je vois, mais ça ressort mal, surtout le fuselage, alors en attendant que j'y arrive je met celui au 72 que je monte en parallèle

le pit









j'en voulais un en entier quoi ...  















voilou, pareil, j'en suis au zinc, eraillage

ce petit kit revell est vraiment chouette

à + tard pour les photos du "gros"

excellent

Super boulot!
je trouve l'éraillage très convaincant.
comment procèdes tu?

A+

Romain, maître Es Sukhoï, :bbbbb:

pour l'éraillage, j'ai jamais géré le maskol et je préfère errailler aprés que "avant"

en fait je passe un bout de papier abrasif 600 au petit bonheur la chance sur la zone, et ça éraille où ça éraille !
je prend pas du papier tam mais du papier de bricolage, car je passe le bout de feuille sur la tranche, et il faut que ça soit un poil résistant, les tam sont trop fines.

faut bien klirer la sous couche alu, car là je me rend compte sur le 48 que je l'ai pas fait et y'a risque de tout enlever

après faut plus ou moins appuyer selon l'effet désiré. Sachant qu'à l'aéro, j'imagine qu'un rien suffit pour faire sauter la peinture.

salut,

superbe travail....

Au fait,

pour la déco de l'avion, je pense que ça soit pas trop compliqué de trouver un P47 dauphiné, mais ce qui va être un peu plus hard, c'est le sérial... voire le code 61 blanc

si jamais quelqu'un avait quelques chiffres en rab , je lui en serait très reconnaissant !

(j'ai quelques chiffres en jaune pour le sérial, peut être un complément seulement suffirait si par chance les chiffres sont de même typo et taille)