Les feuilles mortes [Vought XFU5-1 Flying Pancake Hasegawa 1/72]

Après un court processus de sélection, la Marine nationale Française fait l’acquisition du Vought F-5U Manta pour équiper ses porte-aéronefs. Pour le constructeur américain, il s’agissait du premier client de cet appareil qui n’avait pas été retenu par l’US Navy.

Cette mise en service représentait également une première mondiale. En effet, aucune marine n’était alors équipée d’un Avion à Décollage et Atterrissage Court (ADAC). De part sa conception, le Manta était capable d’atterrir en moins de quinze mètres, et ce, sans nécessité impérieuse d’utiliser le brin d’arrêt intégré. Poétiquement baptisée par Vought « atterrissage en feuille morte » cette technique permettait une approche finale et un atterrissage à très basse vitesse. Revers de la médaille, elle demandait une maîtrise parfaite du pilotage de l’appareil.

Malgré les discours rassurants des instructeurs américains, les pilotes de l’aéronavale accueillir avec le plus grand scepticisme ce nouveau concept. Les résultats plus que médiocres des vols sur simulateur ne firent que renforcer ce climat de défiance.

Par un hasard malencontreux, la chanson « Les feuilles mortes » d’Yves MONTANT, connaissait alors un grand succès à la radio. Malicieusement, les mécaniciens prirent plaisir à fredonner « Les feuilles mortes se ramassent à la pelle… » alors qu’ils croisaient les pilotes en formation. Il va sans dire que la plaisanterie ne fut guère appréciée par ces derniers.

Contre toute attente, les premiers vols libre réussirent à détendre l’ambiance. C’est avec un soulagement visible que les pilotes découvrirent un avion plutôt docile, sans commune mesure avec l’impitoyable simulateur. La confiance établie, la formation se termina sans incident notable.

Le F5-U resta au service actif dix années durant lesquelles il accomplit honnêtement sa mission de chasseur-bombardier. Le Manta marqua les mémoires le jour où un appareil atterri puis redécolla de l’avenue des Champs Elysées, à l’occasion du défilé du 14 juillet. Aujourd’hui encore, cette performance reste inégalée.

Extrait du livre « Histoires d’eaux » de Jonas LEITCH (aux éditions PLOUF)

LE VOUGHT F-5U MANTA EN MAQUETTE

C'est quoi ce truc ???? c'est pas vraiment beau comme avion.. t'as vraiment des engins hors du
commun! mais je salut ton travail   

n'est ce pas cet appareil que les ricains avaient appelé "Flapjack" gaufre ou crêpe volante je crois. Si des pilotes de la 12.F voient ça il vont peut être rire jaune  

Salut,

jdmax a écrit:

C'est quoi ce truc ???? c'est pas vraiment beau comme avion.. t'as vraiment des engins hors du
commun! mais je salut ton travail     

Merci pour l'appréciation    Pour ce qui est de l'appareil, il a réellement existé. In fine, les problèmes de mise au point et l'arrivée des réacteurs ont eu raison des budgets alloués pour son développement.

Plus d'infos sur wikipedia




Pöur ce qui est de mes avions "hors du commun", je ne suis pas trop d'accord. Mes choix sont assez classiques, tant au niveau des warbirds :



que des jets :






... bon ok, je reconnais que mes camouflages sortent un peu de l'ordinaire   

didier nisi a écrit:

n'est ce pas cet appareil que les ricains avaient appelé "Flapjack" gaufre ou crêpe volante je crois. Si des pilotes de la 12.F voient ça il vont peut être rire jaune  

Au sens figuré comme au sens propre   




:afro:  / Frédéric

sletch a écrit:

Salut,


Pöur ce qui est de mes avions "hors du commun", je ne suis pas trop d'accord. Mes choix sont assez classiques, tant au niveau des warbirds :


... bon ok, je reconnais que mes camouflages sortent un peu de l'ordinaire   


:afro:  / Frédéric

C'est plutôt ça que je voulais dire! "tes montages hors du commun"   

jdmax a écrit:

sletch a écrit:

Salut,

Pöur ce qui est de mes avions "hors du commun", je ne suis pas trop d'accord. Mes choix sont assez classiques, tant au niveau des warbirds :

... bon ok, je reconnais que mes camouflages sortent un peu de l'ordinaire   

C'est plutôt ça que je voulais dire! "tes montages hors du commun"   

Je te taquine. J'avais bien saisi ton propos initial  !

  / Frédéric

Hello,

Quel fin historien ce Jonas leitch ! Il est capable de dépoussiérer de vieux dossiers oubliés de tous pour nous rappeler le vrai sens de l'histoire !!!

Maintenant, Avoir affecté ce "paillasson" volant à la 12, c'est un coup a se prendre une "Rafale" de tromblon

Felicitations Fred,

Bon tu as bien compris, ne traîne jamais tes guêtres sur le territoire du "Canard de la 12"! Un coup de 12mm dans le fion n'a jamais fait trop de bien.
Et effectivement j'ai été voir un tit peu l'histoire de la bête, c'est bien comme ça que le personnel l'appelais, la "crêpe volante".
Bon l'ami, au prochain roman, et sérieux envisage d'écrire   

Superbe cette crêpe volante de la Royale, bravo Frédéric.   

Salut,

Poseidon690 a écrit:

Quel fin historien ce Jonas leitch ! Il est capable de dépoussiérer de vieux dossiers oubliés de tous pour nous rappeler le vrai sens de l'histoire !!!
=> N'est-ce pas ? Personnellement, j'adoooooore compulser ses écrits  :uuu: 

Maintenant, Avoir affecté ce "paillasson" volant à la 12, c'est un coup a se prendre une "Rafale" de tromblon
=>   

Felicitations Fred,
=> Merci bien   

didier nisi a écrit:

Bon tu as bien compris, ne traîne jamais tes guêtres sur le territoire du "Canard de la 12"! Un coup de 12mm dans le fion n'a jamais fait trop de bien.
=> Ah ouiiiii ?! Je m'apprêtais pourtant à utiliser cette déco commémorative sur un Harrier ou un Yak 36 : Qu'en penses-tu  ?


.
.
    

Et effectivement j'ai été voir un tit peu l'histoire de la bête, c'est bien comme ça que le personnel l'appelais, la "crêpe volante".
=> Ouaip ! Mais je ne trouvais pas l’appellation très opportune pour un avion de combat   

Bon l'ami, au prochain roman, et sérieux envisage d'écrire   
=> Le prochain roman devrait s'intituler "La Dame de la neige"... ou pas car j'ai bien du mal à avancer sur mes montages en ce moment   

Remmert de Bruin a écrit:

Superbe cette crêpe volante de la Royale, bravo Frédéric.   

Je te remercie Remmert'  :qqq: 

:afro:  / Frédéric

salut FRED,

excellent thème que tu nous fais, encore un très bon sujet.

je me lasse pas de tes autres réalisations. j'ai un gros faible pour le MIG 34 ET LE F16XL...

A+   

excellent ton scénario , et une tres belle réalisation

ce camo lui va à ravir

  

Salut,

chris008 a écrit:

excellent thème que tu nous fais, encore un très bon sujet. je me lasse pas de tes autres réalisations. j'ai un gros faible pour le MIG 34 ET LE F16XL...

Merci bien Chris :qqq:  Marrant, le MiG 34 et le F-16 XL sont de parfaits opposés en terme de peinture. Le MiG 34 m'a demandé un travail long et complexe au pinceau   alors que j'ai peins le F-16 XL en quelques minutes à la bombe Tamiya  

fifi45 a écrit:

excellent ton scénario , et une tres belle réalisation ce camo lui va à ravir   

Thanx a lot    Côté camo, je trouvais le contraste un peu fort au début mais la patine et le vernirs mat ont équilibrés les teintes   

:afro: / Frédéric

Trop fort!!!!!!!!


J'adore l'avion mais j'adore aussi l'histoire!!!!!

Félicitations.

Salut,

Je te remercie TASSIN   

L'avion ne fut pas très simple à assembler mais l'originalité est à ce prix  
Pour ce qui est de l'histoire, il s'agit d'une réécriture complète car, à l'origine, j'étais parti sur une déco type "Tiger meet"  Quelques galères de peintures plus tard, j'ai changé du tout au tout :222: 

:afro:  / Frédéric

Mais qu'est ce que c'est !!!    

Tu as le chic pour trouver de ces engins de ouf

En tout cas, la livrée lui va à merveille      

Salut,

Je te remercie pour ton appréciation car cette petite bêbête m'aura donné bien du mal   

Pour ce qui est de l'originalité, je ne m'intéresse effectivement plus aux kits "classiques" car je les ai déjà (tous) abordés dans mon enfance. Ceci dit, j'aime les avions qui sortent de l'ordinaire sans toutefois basculer dans "l'originalité à tout prix"  :qqq: 

 :afro:    / Frédéric