Nardi F.N. 305 Spécial Hobby 1/48 (terminé)

Bonjour

Avec mon humble niveau, un petit Nardi FN 305 acheté par l'armée de l'air en 1940.


Le FN.305 a été conçu comme un avion d'entraînement et de liaison et le prototype a effectué son premier vol le 19 janvier 1935. Le FN.305 était un monoplan cantilever à aile basse de construction mixte. Il était équipé d'un train d'atterrissage à patins de queue, le train principal se rétractant vers l'intérieur. Il était propulsé par un moteur à piston en ligne Fiat A.70S de 200 ch (149 kW) monté sur le nez. Le prototype était un biplace en tandem avec un cockpit fermé. Il était prévu de produire des variantes monoplaces et biplaces et le prototype suivant était un chasseur d'entraînement monoplace suivi d'un prototype d'entraînement de base biplace qui avaient tous deux un cockpit ouvert. Deux variantes FN.305D à long rayon d'action ont ensuite été produites avec un moteur radial Walter Bora de 200 ch (149 kW). Le premier FN.305D était un biplace qui a été utilisé lors d'un vol record entre Rome et Addis Abeba en mars 1939. Il a battu le record de sa catégorie en parcourant 4 463,8 km à une vitesse moyenne de 240 km/h. Le deuxième FN.305D était un biplace. Le deuxième FN.305D était un monoplace acheté par la Yougoslavie pour une tentative avortée de vol sans escale sur l'Atlantique Nord.

Le prototype a été remotorisé avec un moteur Alfa Romeo 115 pour devenir le FN.305A, qui a ensuite été produit par Piaggio, les usines Nardi n'étant pas assez grandes. L'armée de l'air italienne a commandé 258 appareils, pour la plupart des avions d'entraînement biplaces FN.305A et des avions de liaison. Quelques-uns de ces appareils ont été achevés en tant que FN.305C monoplace à cockpit ouvert et FN.305D à cockpit fermé. Suite à la commande italienne de 1938, neuf appareils ont été vendus au Chili et 31 à la Roumanie. La Roumanie a ensuite construit 124 appareils sous licence de la SET. La plus grosse commande à l'exportation a été passée par la France, mais seuls 41 appareils avaient été livrés lorsque l'Italie a déclaré la guerre à la France en juin 1940. Le dernier client à l'exportation était la Hongrie qui en a commandé 50.

Voila pour la petite histoire.








Avec un copain



@+

Belle réalisation

Merci pour l'historique, je ne connaissais pas cet avion.

Hello,

Belle petite trapanelle !

Félicitations

Nardi FN 305 ?  

Je ne connaissais pas du tout ce tagazou au look "entre deux guerre". Il devait avoir une sacré charge alaire!

Le résumé historique m'apporte quelques éléments et je vais aller chiner un peu à la recherche d'autres informations.
C'est le biplace de SH au 1/48 que tu as monté, je suppose?

Merci Loutch de nous l'avoir fait découvrir en maquette (fort réussie au demeurant).

Serge

Strato51 a écrit:

C'est le biplace de SH au 1/48 que tu as monté, je suppose?

Serge

Re

Si SH est Special Hobby oui comme indiqué dans le titre .

Strato51 a écrit:

Merci Loutch de nous l'avoir fait découvrir en maquette (fort réussie au demeurant).

Serge

De rien .

@+

C'est une belle réalisation qui complète le reste de tes réalisations et surtout, il sort totalement de l'ordinaire ..

Bonjour


à vous,  vos remarques me font très plaisir surtout venant de grands monteurs, moi qui ne suis qu'un peu "padawan"

@+

Superbe ce zinc que je ne connaissais pas, j'espère le joindre à ma collection un jour, bravo.