FLOWER CLASS CORVETTE FFNL 1/72 Revell

Bonjour à tous et bonjour jdmax (j'ai vu ton post = super) et à bientôt

Je ne possède aucune partie métallique tout est en plastique avec les défauts connus sur cette machine, les paupières d'hublots en faisant partie..... un peu d'histoire....

La classe Flower (aussi appelée classe Gladiolus) était une classe de 267 corvettes utilisés comme escorte anti-sous-marine par les Alliés lors de la bataille de l'Atlantique pendant la Seconde Guerre mondiale.

Ces corvettes sont entrées dans l’histoire. Indissociables de la lutte acharnée que mena la Royal Navy aux U-Bootes dans l’Atlantique, en Arctique, en Méditerranée et même en océan indien ou sur les côtes Africaines, les navires du type « fleur », portant en effet le nom de mille et une espèces végétales familières des jardins -on sait la passion qu’entretiennent nos amis grands-bretons pour le jardinage- ont étés aussi de formidables chiens de garde par tous les temps, opérant avec une grande efficacité grâce à leurs qualités intrinsèques et à un armement modeste mais bien adapté.

Tout d’abord ces navires font une référence directe aux précédents « fleurs » développés en 1916-17 pour faire face à la menace des sous-marins du Kaiser, des avisos dont la silhouette évoquait les cargos standards de l’époque pour mieux berner les U-Bootes. Ceux de 1940 sont assez différents dans le sens où ils furent construits exclusivement dans des chantiers civils, habitués à produire des chalutiers de grande pêche, des Thoniers ou des baleiniers, afin de soulager les chantiers et arsenaux militaires qui avaient dépassé depuis longtemps leur capacité maximale. Ils étaient singuliers pour être basés sur le modèle d’un navire civil, le célèbre baleinier de Greenock, le Southern Pride du chantier Smith servant de modèle, allongé de 9 mètres. Ce type de navire était en effet réputé pour sa grande robustesse et sa très bonne tenue dans les conditions de mer épouvantables du grand Nord, son adaptation « naturelle » à cette forme de chasse aux « cétacés d’acier » et sa relative facilité de construction pour des chantiers non formés à la technologie militaire. Il est à noter que l’idée avait déjà été testée avec la série des « Kil » en 1917-18.

Ces chantiers purent ainsi selon leur capacité délivrer dès 1940 de 2 à 30 navires, capacité fort différente selon que l’on parle d’Alisa, Blyth ou Ferguson comparé à un monstre comme Harland & Wolff (les constructeurs Irlandais du « Titanic »). Au total, 143 corvettes seront délivrées par ces chantiers Britanniques et 68 par les chantiers Canadiens, fort expérimentés en matière de Baleiniers. La confiance que leur témoignaient leurs équipages Britanniques, Canadiens, et également Français (Les marins FNFL de l’Aconit sont restés légendaires pour leurs exploits-4 étaient déjà en service au sein de la « Royale » avant l’armistice, 9 serviront sous pavillon à croix de Lorraine) était si vive que 25 unités furent transférées aux USA, qui eux manquaient cruellement d’escorteurs ASM en 1942 (mais classés comme « canonnières »), étrange retournement de l’accord Lend-lease…
L’activité de ces navires fut donc très longue et très active. Certains marins affirment même avoir traqué des U-Bootes du type XXI en février 1945. Peu rapides, ils s’inséraient à la vitesse du convoi, ce dernier marchant à 10-11 nœuds, ils pouvaient néanmoins tourner autour. Il y avait de nombreuses différences d’un navire à l’autre (propulsion, installations électrique, ventilation, quilles ou ballasts, armement, antennes, asdics…), parfois avec les modifications imposées par leurs commandants à chaque escale. Cependant, 32 navires furent coulés durant ces missions.
A partir de 1942 et jusqu’en 1944 une variante de ces navire apparut, concernant surtout les chantiers Canadiens. Ces « corvettes modifiées » avaient une nouvelle forme de coque, une superstructure plus haute et mieux adaptée, une antenne de repérage trigonométrique huff-duff et une meilleure DCA. Il n’y eut d’ailleurs que 2 pertes, le Trentonia et le Merritonia en 1945.
Introduction, j’ai commencé cette maquette au mois de juillet avant mon inscription, ce qui explique ma Non présentation correcte avec boite et grappes, j’en suis désolé….De plus ma première photo commencera après l’élaboration de la coque et mise en peinture mais j’y reviendrai……

PHOTO1  
Boite carton
PHOTO2
Photo du Flower en action sur les mers
PHOTO3
Plan Revell
PHOTO4
Plan Revell électrique, c’est pas gagné, les leds sont fragiles et les fils longs et encombrants…j’ai essayé à blanc et ils fonctionnent sauf une, je verrai ensuite (il y a une soudure qui a laché sur une led, je sais pas comment je vais ressouder, j’ai tout ce qu’il faut mais c’est très petit et très fin…)
PHOTO5
Après montage et assemblage……j’ai commencé par coller la proue (2pièces) et la poupe (2pièces), j’ai ensuite raccordé les deux parties (colle), ensuite présenté sur le support j’y ai positionné les écarteurs MAIS ils sont bien trop fin et ne supportent pas la compression des parois, donc j’ai pris des morceaux de grappes (nous en avons tous en stock) que j’ai coupé à long et ensuite présenté sous les écarteurs trop fins (impeccable) de la tige de grappe de 5/6mm de diam minimum, attention prendre les longueurs d’écarteurs originaux comme référence d’écartement), j’ai passé les fils…..Elimination des paupières de hublots (huile de coude)
J’ai ensuite situé ma ligne de flottaison avec de la bande de masquage…..J’ai peint les différentes parties claires (Pinceaux) vert revellRLM71, vert revell RLM65… Enlèvement de la bande et peinture sous la ligne en Noir Tamiya XF 1 …..toujours pinceaux….
Je sais avec  l’aérographe cela doit être mieux, je vais avoir la semaine prochaine des cours (ma belle fille adorable)…..
PHOTOS6
Poupe vue proche
PHOTO7
Proue vue proche
PHOTO8
J’ai commencé la pose des « planchers » avant et arrière et le bloc central « Poupe », sur la partie avant UN écart de raccord sur le coté avant droit (en vue de dessus), je complète avec des morceaux de grappes et je fignolerais avec de la putty (de chez Deluxe)
VOILA ou j’en suis……………….

Salut, ma corvette est en pose depuis....... trop longtemps..
il faudra que je m'y remette un de ces quatre.
Tes photos sont trop petites pour apprécier ton travail essaye de les remettre au moins en 1024x768
Bon montage

merci jdmax, je galère avec le transfert photo, mais j'y arrive, pas facile mais j'ai de la volonté et voila ===j'y suis arrivé, de belle photos j'espère..........J'ai piqué la photo du carton CAR ce n'est pas une "Edition Platinium" juste version avec "Leds", j'ai plus le carton (viré)...........pour le reste tout est authentique .....................

Déjà que ne je ne m'en sort pas avec le plastique si en plus j'avais les Led à gérer ....

tu veux faire quelle corvette FNFL? car en fonction de la corvette les couleurs de coques sont différentes.
en plus des couleurs, certaines on aussi des particularités.
voila un lien sur mon hébergeur de photo, j'ai mis plein de photos de détails et d’époque,
ça te sera surement utile pour la suite

https://www.casimages.com/g/eQBa1Dc5iUb

jdmax a écrit:

Déjà que ne je ne m'en sort pas avec le plastique si en plus j'avais les Led à gérer ....

tu veux faire quelle corvette FNFL? car en fonction de la corvette les couleurs de coques sont différentes.
en plus des couleurs, certaines on aussi des particularités.
voila un lien sur mon hébergeur de photo, j'ai mis plein de photos de détails et d’époque,
ça te sera surement utile pour la suite

https://www.casimages.com/g/eQBa1Dc5iUb

Merci jdmax, bonne question...........laquelle ???...........je vois le lien et reviendrai vers toi Grand merci

jdmax........pour le choix .... ou le HMS Bergamot K189 de Grande Bretagne OU le PolarFront II  Norvégien, en effet j'ai mis ces deux navires, mais je peux changer la couleur de la quille qui varie souvent Brun Noir ou Noir Brun et OU noir.............Je sais pas je vais piocher les informations sur différents autres site.................Je sais j'ai mis FFNL j'ai peut être fait une erreur, sauf si je m'oriente vers aune autre couleur...à voir !!!

Merci pour les photos....très très bel aperçu...............cela donne pas mal d'idées.....pour une maquette de plus de 1000 pièces (je les ai compté ...oui oui.......je vais m'accrocher

Oui car la plus part des FNFL avaient une coque gris clair avec du bleu ciel, parfois avec du vers très clair
c'est pas simple je le reconnais, j'ai découvert aussi tout ça juste au début de mon montage.

jdmax a écrit:

Salut, ma corvette est en pose depuis....... trop longtemps..
il faudra que je m'y remette un de ces quatre.

Ha bon ???

A oui c'est le truc qui te sert d'étagère au dessus de la scie a ruban nan ??

ludo WW2 a écrit:

jdmax a écrit:

Salut, ma corvette est en pose depuis....... trop longtemps..
il faudra que je m'y remette un de ces quatre.

Ha bon ???

A oui c'est le truc qui te sert d'étagère au dessus de la scie a ruban nan ??

oui c'est ça

Juste pour info, si vous voulez il faut lire le livre "LA MER CRUELLE " est un roman de Nicholas Monsarrat paru en 1951. Il retrace la vie d'un groupe de marins de la Royal Navy participant à la bataille de l'Atlantique, qui opposa de 1939 à 1945 les escorteurs de convois britanniques aux U-Boote (sous-marins) de la Kriegsmarine au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il contient sept chapitres, décrivant chacun une année pendant la guerre.

Le roman est basé sur la vie de l'auteur qui a lui-même servi sur des corvettes durant cette bataille de l'Atlantique. Il donne un portrait réaliste mais émouvant d'hommes ordinaires apprenant à se battre et à survivre dans une bataille violente et épuisante contre un ennemi impitoyable.

son bateau est le COMPAS ROSE

Merci Accro.......................je lis énormément et tout, donc je vais me renseigner.......Grand merci et au plaisir......................

je l'ai lu quand j'avais 20 ans, puis de nouveau avec un grand plaisir l'an dernier. Le seul hic c'est que lorsque tu commence à le lire tu ne peux pas t'en défaire. On vit avec les personnages, on ressent leurs émotions. Franchement un bouquin écrit avec les tripes. Du coup, peut être que je tenterais bien cette maquette.

Accro, pourquoi pas mais....... je te dis tout de suite il faut :

de la place (1 mètre de long)
un bon bouquet de patience
un gros pot de putty deluxe

mais sinon, je l'ai choisi avec toute la partie "Leds" et c'est super beau (tout fonctionne sauf une petite que j'aurais à ressouder)

et elle est pas onéreuse ..................Amicalement

Accrobulles a écrit:

je l'ai lu quand j'avais 20 ans, puis de nouveau avec un grand plaisir l'an dernier. Le seul hic c'est que lorsque tu commence à le lire tu ne peux pas t'en défaire. On vit avec les personnages, on ressent leurs émotions. Franchement un bouquin écrit avec les tripes. Du coup, peut être que je tenterais bien cette maquette.

je viens de me procurer ce livre....................je vais le lire incessamment sous peu......................Merci

Bon, j'avance petit à petit, les premières photos ................= de la Putty et encore de la putty, y a beaucoup d'écart mais pas trop encore..................on bouche et on lisse





et maintenant un peu de vieillissement, oui maintenant car après je ne vais plus beaucoup pouvoir manipuler la "bête", il va y avoir trop de travail, je risque d'abimer quelque chose, donc je fini au maximum la coque.......







à bientôt pour de nouvelles aventures......................

Ça avance bien!!

Hello,

J'avais manqué ce post ! Ya du travail de réalisé déjà et c'est plutôt bien parti me semble t'il.
Les effets de patine sur la coque sont vraiment bien

Bonne suite

Merci Tittou c'est gentil, t'as raison je me prends souvent la tête pour rien , alors un petit compliment est le bienvenu......................

Une belle coque qui a quelques nautiques au compteur !!!!

Merci Philippe.....................................