[GB Guerre du Golfe] Mirage 2000 C - Kitty Hawk- 1/32- MAJ - 19/04/22

Merci à tous!

Strato51 a écrit:

Galère alors Jérôme sur tuyau de poële?
C'est vrai que c'est un peu ballot une maquette qui offre le "tout ouvert" mais ne permet pas de la présenter aisément en "tout fermé".
Du travail en plus donc...mais je vois que tu relativises bien quand même et je suis certain que tu mèneras le projet à bien malgré ces difficultés.

Vas-tu le peindre en configuration désert comme sur la photo? 

Allez, courage

Serge

Oui Serge c'est un peu rageant de découvrir ça quand le montage est bien avancé, je comprends pas du tout leurs choix!
Au prix de la maquette ils auraient pu mettre une dizaine de pièces en plus pour la version tout fermé.. mais bon!!

Oui c'est bien celui la que je vais représenter, c'est la seule et unique version "sable" sur ce Théâtre d'opération (en Mirage 2000C)

Merci

Dommage que tous ces détails restent "cachés", c'est du beau.....................

Pour y avoir été me rappelle pas l'avoir vu là-bas celui-là. Je l'ai vu à Orange.  Je crois me souvenir que le camouflage n'a jamais été approuvé par l'état major. Ce qui est certain c'est que nous étions en bleu avec les nôtres.

Mais beau boulot JDMax

phil88 a écrit:

Pour y avoir été me rappelle pas l'avoir vu là-bas celui-là. Je l'ai vu à Orange.  Je crois me souvenir que le camouflage n'a jamais été approuvé par l'état major. Ce qui est certain c'est que nous étions en bleu avec les nôtres.

Mais beau boulot JDMax

Salut,
Tu penses qu'il n'a jamais été en Opex la bas?
J'ai d'autres photos qui laissent à penser qu'il y a fait un séjour, mais c'est difficile à dire.. du sable il y en partout en Afrique






Merci

Salut, une petite suite,
Ce kit est loin d'être parfait je l'ai déjà dit, les petits problèmes s'enchainent.. et c'est très chronophage!

le pylône du réservoir, kitty Hawk a oublié les trous pour le centrage = encore une perte de temps pour
bien trouver sa position.



Encore un truc qui m'a bien pris la tête, j'ai cherché un moment...
une petite pièce indispensable est tout simplement oubliée dans la notice (c'est pas la 1ere d'ailleurs)
j'ai cherché un moment comment assembler tel qu'indiqué dans la notice (mettre la pièce E40) , ce n'était pas possible..
c'est là que j'ai capté qu'il fallait une autre pièce et en cherchant sur les grappes j'ai trouvé!
les pièces E54 et E55
ça servira à un futur monteur de ce kit.



les fameuses pièces sur la grappe E



c'est mieux avec..



On passe aux becs de bord d'attaque, prévus aussi tout ouvert.. pour mettre en position fermé il
faut positionner toutes les pièces, et après séchage il faut les couper au raz de l'aile.





J'ai commencé le mastic et le ponçage, il y en a !!! je vais avoir un paquet de gravure à reprendre!



avant la mise en place du nez, j'ai fait un petit test d'équilibre de l'avion avec les ailes et les trains mis à blanc et j'ai trouvé un équilibre "précaire"
la notice ne fait pas mention d'ajout de lest mais comme ils on oubliés plein de truc dans la notice j'ai préféré mettre du plomb dans le cône..
j'ai mis 3 olives de 6gr bien bloquées dans de la patafix.



on poursuit dans les trucs qui font plaisir à découvrir! la verrière complète comporte un joli joint de moulage en plein milieu... c'est franchement pas à la hauteur
de ce que l'on peut attendre d'un kit de ce prix! encore du travail en perspective et en plus là il ne faut pas se louper le plastique est très fin
il faut y aller avec douceur pour ne pas la casser.



Nez et verrière en place



je vais faire une petite pose avec ce kit, le temps de m'aérer la tête avec un blindé..

A bientôt pour la suite

Hello Jérôme,

Il faut une vocation monacale pour rester calme avec ce kit ! Et je te rejoins sur au moins ce point, il n'y a rien de plus désagréable qu'un joint sur la verrière ... !!!

Bonne suite ... Quand même

En effet c'est pas du tout cuit..

Prends du repos plus que mérité, ce sont des kits laborieux!

jdmax a écrit:

Nez et verrière en place

Ce fuselage a de l'allure quand même

Tu as eu bien raison de mettre préventivement les quelques olives de pêche, c'est ce que je pratique également. Pour les joints de verrière je me rappelle quand même que HASEGAWA, pourtant considéré comme de haut de gamme, les avait systématiquement  sur les F-16 et quelques autres.

Hello Jérôme
Un petit break fait souvent du bien pour s'aérer la tête.
Il a quand même une très belle ligne.

Ok les amis, donc si j'ai tout compris """"""joint sur verrière"""""  et aucune possibilité de la faire disparaître !!! c'est bien cela ..............

Alors fait ch..r c'est sur..................Bon courage

je pose juste la question car comme vous avez des trucs pour à peu près tout (les pros) !!!!!!!!!!! (et que ze suis novice !!!!)

Toshiro77 a écrit:

Ok les amis, donc si j'ai tout compris """"""joint sur verrière"""""  et aucune possibilité de la faire disparaître !!! c'est bien cela ..............

Ah non, ce n'est pas ce que j'ai voulu dire ! Pour ma part lorsque c'est (c'était) le cas j'arasai d'abord le plus gros avec un scalpel neuf puis il faut poncer avec du grain de plus en plus fin en commençant avec du 800 jusqu'au 1500-2000, puis polissage avec une brosse nylon rotative sur la mini-perceuse (attention : ne pas faire tourner trop vite), et enfin la finition au polish Compound Tamiya. Après cela on peut éventuellement la faire passer dans un bain de Klir.

Salut JD, j'ai mené ma petite enquête à propos de cet avion, il est resté quelques temps avec ce camo, mais il n'a jamais été la bas. Le camouflage ayant été refusé par le CEMAA de l'époque. On y étais uniquement avec les camo bleues.

Mais c'est une belle réalisation que tu vas nous faire pas de soucis même si la bête est retord, petit détail on avait comme consigne de porter nos casque en blanc avec interdiction de tous signe distinctif et non gris foncé à ce moment là. De plus ce n'était pas des Gallet LA100 mais des Gueneau 316

Aldo, merci.......et encore un bon conseil in my pocket.........................bonne continuation, alors belle suite pour ta verrière

phil88 a écrit:

Salut JD, j'ai mené ma petite enquête à propos de cet avion, il est resté quelques temps avec ce camo, mais il n'a jamais été la bas. Le camouflage ayant été refusé par le CEMAA de l'époque. On y étais uniquement avec les camo bleues.

Mais c'est une belle réalisation que tu vas nous faire pas de soucis même si la bête est retord, petit détail on avait comme consigne de porter nos casque en blanc avec interdiction de tous signe distinctif et non gris foncé à ce moment là. De plus ce n'était pas des Gallet LA100 mais des Gueneau 316

Merci beaucoup pour ces précisions
Du coup il était où sur les photos que j'ai postées plus haut? Djibouti?

Affirmatif, il est resté quelque temps dans cette livrée

Oh secours, ce que j'ai fait est alors faux!!!!!!!!!!!!

phil88 a écrit:

Affirmatif, il est resté quelque temps dans cette livrée

Ok merci!

JP a écrit:

Oh secours, ce que j'ai fait est alors faux!!!!!!!!!!!!

Il y a beaucoup de monde dans le "faux" pour le coup!! même les fabricants de maquette

Tu as pas fais faux il était prévu pour y aller donc quelque part vous êtes dans le vrai.
C'est comme ceux qui affirment que les "D" ou "N" ont eut une décoration "vanille chocolat" pour faire Red Flag. C'est faux. Ils ont eut une décoration Djibouti. Le seul qui a eut la décoration vanille chocolat est celui qui a volé avec les couteaux delta en hommage au 30 ans du raid des jaguars sur Houadi doum.

Tu parles de celui-là choco vanille



ça c'est le camouflage djibouti

Tout à fait oui et on voit bien les différences

au moins on apprends des choses intéressantes! merci

Je confirme.............................ok avec jdmax.................. surtout moi qui apprends........

Tiens pendant que j'y suis, pour information, je suis Picard et natif d'Albert dans la somme, j'ai quelques connaissances en ce qui concerne la bataille de la Somme et aussi la "Première Guerre Mondiale" en général, si cela intéresse quelqu'un.....

A plus

Bonjour à tous, cela fait "déjà" un an 1/2 que ce 2000 est au repos... j'ai repris le bestiau il y a quelques jours
et pour aller au bout cette fois!

La suite des assemblages est fidèle au début du montage.. les raccords Karman = catastrophique
je passe tous les petits détails qui ne sont pas plaisants!

voilà où j'en suis aujourd'hui, le plus gros est fait, j'ai passé pas mal de temps à regraver les ponçages,
il reste en assemblage: les pitots et autres petites pièces fragiles qui seront mises juste avant la peinture.
les trains AV et AR à finir avec les trappes.





reprise des MATRA Super 530D qui sur la notice indique le système de propulsion mais en fait
rien n'est prévu.. on se retrouve avec l'arrière complétement lisse et fermé.



perçage, récupération dans la boite à rabiot de petites bombes pour en récupérer les parties bombées
après usinage à la Dremel on arrive à sortir 2 cônes qui feront illusion





ajout de petits bouts de grappe



reste à peaufiner l'intérieur du cône de propulsion.

A très bientôt pour la suite.