Destroyer Japonais JMSDF MURASAME Trumpeter 1/350

Coucou les dormeurs,c'est vrai on est Dimanche, et il est 6H du Mat
et moi, je suis chouette
Allez, avancées de la nuit en photos ,j'en ai 16, je vais peut être le faire en deux fois!

suite...















voilà,remonté provisoirement,jusqu'à la prochaine fois,Hop,sous vitrine...
A+

Ça travaille dur le dimanche !! Essaye de mettre les chaînes bien à plat pont sur la plage avant, elles pèsent très lourd dans la réalité,

je vais essayer, mais collées avec de la cyano

c'est tout bon bravo

Merci Yan

voilà fini à 95%
reste la finition (jus), et les chaines et ancres, j'attend une livraison de OUPS pour décider
de la suite...

superbe bravo

il est superbe







yannick

Merci...
j'y retourne...à toute

gros travail cette nuit de transformation du navire,dirons-nous
beaucoup de photos, évolutives, au fil de ma nuit,prisent sur l'instant.
Seul les photos finales sont ce qui EST.













aussi des "Avant - Aprés"

2éme partie et suite...





















cette dernière photo n'est plus comme ça aussi maintenant, faut laisser sécher un peu, puis, délicatement,repasser un pinceau humide
Ce qui est bien,c'est de faire un 1er passage,le fignoler,puis attendre 1Heure,et revenir dessus rajouter encore!
Les traces ne sont pas les mêmes, les 1éres ont séché.
De plus, on affine au fur et à mesure, je vois mon bateau se transformer, je me dit
"comment fait l'eau de Mer"? , "ais-je rien oublié" etc.
après 3 Heures d'efforts, je pense avoir réussi, et vous???

bonjour,

pas mal de silvering sur les décalques apposés sur la coque.


Laurent

la partie transparante? en même temps,c'est avec le décalco,pas facile de faire autrement

avais tu passer du vernis brillant avant et après la pose des décalques pour réduire le silvering?

A la mer, un bâtiment reçoit les paquets de mer par l'avant en général, ce qui laisse des traces de sel sur les faces avant, alors que l'arrière est plus impacté par des dépôts des fumées de combustion que l'on trouve sur les surfaces horizontales et par coulures sur les surfaces verticales. Ces bâtiments sont bien entretenus et présentent moins de salissures que des bâtiments plus anciens.
Bonne suite

c'est du bon boulot bravo

merci pour vos remarques
Laurent; oui, je vernis toujours avant, mais  pas après je crois .
je vais le faire par dessus les jus, je verrais si ça atténue
Phil: je me suis dit que les mers où sillonne ce bateau, le Pacifique, entre autre, doit pas être la mer
la plus propre!!!
Alors, j'aurais peut-être été un peu trop optimiste

Même après plusieurs semaines de mer il n'y a pas autant de traces de sel... Par contre on peut y voir des coulures de rouille et de saletés liées aux échappements...

c'est un bateau moderne ça, énergie propre, enfin presque, juste Nucléaire quoi
non, propulsion à gaz, ça pollue ça?
dans deux minutes, vous allez me demander de nettoyer le pont

Il y a toujours des traces d'échappement, des traces de cordite si il y a eu des tirs.....
Il me semble avoir commencé la patine de la coque sur mon Arleigh Burke... Tu peux aller voir pour avoir une autre idée de ce que peut être une patine de coque...

Tu peux aussi aller voir mon Charles de Gaulle mais il me semble avoir eu la main un peu lourde....

en tous les cas, merci à tous de vos remarques et aides précieuses, j'essayerais ce week-end, de vous faire une photo de groupe de mes navires
encore