......un nouveau montage....

Bork Bork Bork Bork !

Salut Copain

Juste pour toi le roi du dance flor :

https://m.youtube.com/watch?v=xFrGuyw1V8s

Une petite présentation de l'avion:source Wikipedia


Saab JA 37 Viggen
Image illustrative de l'article Saab 37 Viggen
Constructeur Drapeau : Suède Saab
Rôle Avion multirôle
Premier vol 8 février 1967
Mise en service 1972
Date de retrait 2005
Nombre construits 327
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Volvo RM8B
Nombre 1
Type Turboréacteur avec postcombustion
Poussée unitaire 7 300 kgp à sec
12 750 kgp avec PC
Dimensions
vue en plan de l’avion
Envergure 10,60 m
Longueur 16,30 m
Hauteur 5,60 m
Surface alaire 52,20 m2
Masses
À vide 9 500 kg
Maximale 20 000 kg
Performances
Vitesse maximale 2 125 km/h (Mach 2.0)
Plafond 18 000 m
Rayon d'action 2 000 km
Armement
Interne 1 canon de 30 mm
Externe 7 000 kg de charges, sous 7 points d'emport externes


Historique

En 1963, l'armée de l'air suédoise émet une demande officielle[1] pour un avion capable de remplacer à la fois l'avion d'attaque Saab 32 Lansen et l'avion de chasse Saab 35 Draken. Les exigences sont de pouvoir voler à Mach 1 à basse altitude et Mach 2 à haute altitude, de pouvoir opérer à partir de portions de route de 800 mètres de long, et de s'intégrer au système de défense STRIL 60.

Ayant mené des études préliminaires dès 1958[1] sur le successeur du Saab 35 Draken, la Saab propose le Saab System 37 dès février 1962. Un point intéressant est que l'avion est conçu pour être facilement mis en œuvre par du personnel au sol composé de réservistes peu entraînés. Le projet est accepté à la fin 1962 et le développement lancé aussitôt.

Le premier des sept prototypes (6 monoplaces et 1 biplace) fait son vol inaugural le 8 février 1967. Cinq versions sont prévues :

AJ 37 d'attaque au sol avec capacité secondaire d'interception (version initiale).
SF 37 de reconnaissance (premier vol le 21 mai 1973) équipé de 7 caméras dans le nez et de divers autres capteurs.
SH 37 de reconnaissance et d'attaque maritime (premier vol le 10 décembre 1973) avec un radar amélioré et optimisé pour sa mission, une nacelle sous le fuselage recevant des équipements de reconnaissance nocturne, d'une caméra de prises de vue à grande distance et de contre-mesures électroniques.
Sk 37 biplace d'entraînement en tandem (premier vol le 2 juillet 1970). Il dispose d'un dérive plus grande et emporte systématiquement un réservoir externe sous le fuselage, pour compenser la réduction de la capacité des réservoirs internes.
JA 37 d'interception (premier vol le 27 septembre 1974) avec un réacteur RM8B plus puissant, une avionique complètement différente des autres Viggen et un canon de 30 mm plaqué sous le fuselage.
Une commande de 175 exemplaires est signée en avril 1968 et les livraisons commencent en 1971. En 1974-1975, une série d'accidents se produisent à la suite d'une faiblesse structurelle de l'aile. En fait, les premiers exemplaires de série avaient été construits avec une aile moins renforcée que celle des avions suivants, et durent être renvoyés en usine pour réparation.

Le Viggen restera en service une trentaine d'années au total, subissant évidemment des remises à niveau pour maintenir ses capacités. Ainsi, entre 1993 et 1996, une centaine de AJ 37, SF 37 et SH 37 sont transformés en AJS 37 par modification du système d'arme pour pouvoir tirer certaines des nouvelles armes développées pour le Saab 39 Gripen et emporter six missiles AIM-9 Sidewinder au lieu de deux.

À la fin des années 1990, une trentaine de JA 37 sont modernisés à leur tour et portés au standard JA 37 D. La mise à jour de l'avionique permet l'emport du nouveau missile air-air AIM-120 AMRAAM.

Les derniers Viggen sont finalement retirés du service en 2005, laissant définitivement la place aux Saab 39 Gripen. Aucun avion n'a été exporté.

Le 17 octobre 2005, un Viggen Sk 37E se pose à l'aéroport du Bourget pour intégrer la collection du Musée de l'Air et de l'Espace. Il y est stationné sur le parking extérieur[2].

Variantes

AJ 37 - Version d'attaque au sol (108 exemplaires)
SK 37 - Version biplace d'entrainement (17 exemplaires)
SF 37 - Version de reconnaissance avec 7 caméras dans le nez (28 exemplaires)
SH 37 - Version de reconnaissance et attaque maritime (27 exemplaires)
JA 37 - Version d'interception (147 exemplaires)
AJS 37 - Version améliorée des AJ 37, SH 37 et SF 37 (une centaine d'avions modifiés)

pour toutes les précisions et bon montage!

Hello,

Super !

Tant qu'on ecoute Europe et pas ABBA, ca me va, je suis

TASSIN a écrit:

Salut Copain

Juste pour toi le roi du dance flor :

https://m.youtube.com/watch?v=xFrGuyw1V8s

Le rythme dans la peau !!!!

Voici la boîte sur laquelle j'ai jeté mon dévolu :

Kikka a écrit:

Schmouldiboul diboul ; je vous avais prévenu qu'un de ces quatre on allait le perdre des écrans ;; peut-être pas cette fois, mais on n'est pas passés loin

Bonsoir

Pour le modele Tarangus ou Spécial Hobby(c est le même kit),Il y a une marque qui a dans sa gamme tout ce qu'il faut,c est:Maestro Modele.J'ai donc pioché dans cette gamme.
Avant de vous les montrer,je dois vous dire que je ne ferai qu'un Viggen.C est Pour cette raison que je me suis lâché sur les goodies.
Donc chaque partie de l'avion sera touché par des modifs/remplacements :dérive,baie de train,pylône,.....
Place aux photos:






Je vais sortir les différentes notices et rectifier celle du kit Pour ne Rien oublier.

À suivre.

Hello Loic,

Ca pour ameliorer ca va ameliorer ! Et le camo splinter promet d'etre une belle partie de rigolade ... Mais c'est une magnifique deco

Un montage qui va envoyer du lourd, bien vu la pe pour le camouflage!

Pas ma tasse de thé mais je vais suivre avec interêt, pour les améliorations apportées et le camo
Bon montage Loic

Merci à vous.

Et je vais changer ma méthode de montage.
Je m'aperçois que je traîne tout le temps les pieds pour monter le siège,les trains(tchou tchou) et les charges.Donc je vais commencer par ces éléments.Vu la notice,les trains peuvent être posés en fin de montage.

Une idée de ce que je voudrais faire:



À suivre....

sacre camo

je devrias faire comme toi, faire le siege et les charges en premier...et les stencils...mais ca c'est plus dur :) :) :)

Bonsoir.

J'attends encore deux petits sets et ce sera complet.Doivent arriver très vite une planche de P.E pour le cockpit et deux missiles Rb04E.Ce sera le chargement de mon modele avec un bidon supplémentaire sous le ventre.



Pour le moment,j'ai juste monté le réservoir supplémentaire.Rien de particulier.Je vous posterai les photos demain.

À suivre.

va envoyer du lourd !! va piquer les yeux cette histoire

TASSIN a écrit:

Merci à vous.

Et je vais changer ma méthode de montage.
Je m'aperçois que je traîne tout le temps les pieds pour monter le siège,les trains(tchou tchou) et les charges.Donc je vais commencer par ces éléments.Vu la notice,les trains peuvent être posés en fin de montage.

Une idée de ce que je voudrais faire:



À suivre....

t'as raison en cette configuration tu évites de lester le nez

Bonjour

Pas beaucoup de doc dans ma bibliothèque ,je me servirai de deux mags :





Je vous poste les premières photos des premières pieces collées demain....
À suivre.

Hello

Comme annoncé,j'ai attaqué par le bidon ventral.
Rien de special,Ca s'assemble bien avec les 4 plots de centrage.
Sous couché en noir.



Marbrage avec du gris Gunze H308:




J'ai passé une bonne couche de vernis brillant pour pouvoir le patiner.
À suivre.

Curieux de voir ta patine.

Hello Loic,

Ca demarre bien avec cette technique de peinture que je m'apprete à tester egalement

FW190Dora a écrit:

Curieux de voir ta patine.

Je vais partir de cettte photo avec des traces d'écoulement sur le bas du bidon:





À suivre.

Hello

Ca y est!!!!!J'ai recu mes deux derniers sets :




Je m'en vais attaquer les gros missiles...

À suivre.

Bonsoir


J'ai donc attaqué l'assemblage des missiles Rb04.
Le moulage en résine est très propre,tout est bien emballé.Seul soucis dans ma boite:il me manque la petite grappe transparente comprenant les vitres des optiques.
Ca se colle sans soucis à la cyano.Il me faudra juste rajouter un peu de mastic au niveau du "pieds" des ailettes.
Voila pour info le missile a poste sous l'aile d'un Viggen:



Et voici le missile assemblé:





Je vais le sous coucher en noir brillant vu que la partie avant est de cette couleur.Tout sera affaire de masquage.

À suivre.

Il est magnifique ce missile, j'attends la mise en peinture!