Bf 109 G-6/R3 1/32

C'est toujours aussi précis..

On essaye, Sire, on essaye....

Une intervention providentielle de Jicéhèm m'a sauvé de l'erreur technique que j'allais commettre suite à un emmêlage de pinceaux dans les docs : les supports de réservoirs auxiliaires ne sont sont pas en pylônes tubulaires, mais en forme de mâchoires usinés, d'où ratiboisage de la structure que j'avais montée, rebouchage des trous dans l'intrados et re-départ à zéro :

JP a écrit:

C'est toujours aussi précis..

Tout à fait d'accord
J'aime bien ton approche de recherche pour coller au plus près de la réalité
Et puis nous, les néophytes de la Luftwaffe, on apprend plein de choses
Donc merci (à JCM aussi) et bonne suite

C'est pour cela que j'aime bien passer d'une série à l'autre , il faut apprendre comment chacune est faite (avant, si possible, et sinon en cours de route )

Hello Laurent,

Faire et defaire ... Tu connais la suite ! La reprise semble bien pour ce leger contre-temps

Ca va le faire ! D'autant que ça aura largement le temps de sécher ce WE

Le puits de roulette de queue est à boucher , en attendant de recevoir une tôle de recouvrement rivetée en scotch alu

Pas rétractable la roulette sur cet oiseau ?

Pas que je sache
La plupart des photos montrent le puits fermé (pas toutes, évidemment, sinon on pourrait être sûrs de quelque chose et ce n'est pas pour cela que le 109 a été conçu...) et une housse en cuir protégeant le vérin de la suspension

Donc la trappe se referme au sol ?

Je pense que s'il y a une gaine sur le vérin c'est qu'il est fait pour rester à la belle étoile
Quand la roulette était rétractable , on voit un morceau du pneu qui dépasse encore , ou bien elle est sous trappes, mais ce sont de vraies trappes articulées, qui normalement devaient rester ouvertes au sol

Ici on a affaire à une tôle rivetée censée, je suppose, éviter une prise d'air inutile

Merci pour les infos Laurent !!!!

Prego

hello mon poto

c'est superbe

Yan

Merci Yan

Allez, on continue ; fin des réservoirs supplémentaires avec leurs ancrages profilés
J'ai choisi ce sens de montage car le déport vers le bord d'attaque des mâchoires avant font qu'il était par trop acrobatique de les monter en premier dans l'intrados. Les supports arrière ont suivi , ne sachant pas où les placer sous l'aile en l'absence de repère sûr




Les deux petits tubes sur le dessus sont, pour l'arrière l'arrivée d'air sous pression prélevé sur le compresseur , et pour l'avant la sortie d'essence

C'est tout bien Laurent !

hello

superbe boulot comme toujours mon poto

Yan

ca fignole grave !

Hello Laurent,

C'est une maquette à lui tout seul ce reservoir ! Et le boulot est rudement beau

Ben tiens ! Camarades, en toute circonstances il faut savoir l'honneur garder

magnifique mon souriceau
au fait ton voyage dans nos contrées s'est bien passé
tu n'as pas attrapé la mort

Royal , on n'a pas quitté les lunettes de soleil et les manches courtes :afro:
Une super virée avec en plus des passagers en or 24 carats

Voilà, grosso-modo c'est la fin du montage :





Resteront à monter les trains, les volets de radiateurs, garnir la partie mobile de l'habitacle avec l'appuie-tête blindé et quelques petites couillonnades comme les antennes et autres
Mais pour l'instant, c'est le long et laborieux passage du peaufinage des surfaces et des derniers joints récalcitrants.....

Propre, net et sans bavures ! Good job Mister Mouse !

faut que je me sorte les doigts et que je continue , ca me donne envie de voir ca !