Spitfire Mk.IXc Airfix 1/72 - TERMINE

Salut à tous

Je vous propose le montage de cette petite maquette Airfix nouvelle génération qui a l’avantage d'être à un prix plus qu'abordable en regard de la qualité proposée.



A l'ouverture de la boite et malgré une première bonne impression d'ensemble, cette maquette demande quand même un peu de travail pour représenter un Spit IXc de début de série correspondant au Serial Number (BS538) et piloté à cette période 1942/1943 par Pierre Closterman quand il était alors au 341 Sqn
La première chose qui saute aux yeux sont les bossages erronés sur les extrados et au droit des canons.

Donc, commençons par cette modification. Il faut faire sauter les bossages en place et les remplacer par un seul gros bossage. ceux-ci sont taillé  dans de la carte plastique de 1 mm d'épaisseur, poncés pour la mise en forme et ensuite collés en place sur les ailes.





L'essentiel des lignes de structures est présent sur la maquette, mais un peu d'amélioration ne fait pas de mal, bien au contraire. Les ailerons, lisses au départ sont regravés pour une meilleur conformité.
Un trait de scie Tiger est appliqué à chaque extrémité des ailerons. Un rivetage est fait sur les baies d'armement et sur les trappes circulaires. Ceci sera d'ailleurs généralisé sur les autres éléments de la maquette.

Après vérification, il s'avère que dans la réalité, les intrados présentent un certain nombre de petits bossages, principalement à l'arrière des sorties d'étuis, au droit des des jambes des trains. Ceux ci sont réalisés en faisant ramollir à la flamme un morceau de grappe et en réalisant une empreinte en goutte d'eau, ou sur un trou d'un gabarit de regravure. Si j'ai un moment, j'essaierai de faire des photos de cette technique. La encore, une reprise de gravure et de rivetage est effectuée, notamment sus le fuselage. On en profite aussi pour réaliser le feu sous le fuselage en encastrant un morceau d'étiré transparent qui, après polissage, sera verni couleur ambre à la fin.

Les orifices de sorties d'étuis des canons extérieurs sont obturés, ceux-ci n'étant pas montés sur cette version.

Les logements de trains sont cloisonnés avec de la carte plastique 0.13 mm.

Attention, la prise d'air carburateur est la petite et ne pas commettre l'erreur de la placer trop en avant, car il n'y a qu'un trou de positionnement qui correspond au grand modèle.
Il faut donc la placer avec l'entrée d'air en retrait de 1.5 mm de la ligne des bords d'attaque.

Il faut aussi rajouter sur le bord d'attaque côté droit, la prise d’entrée d'air circulaire du radiateur de refroidissement carburant et percer la sortie trapézoïdale sur l'intrados en retrait d'environ 6 mm du bord d'attaque.

Ne pas oublier de percer un petit trou sous l'aile droite, un peu en avant de l’aileron et entre les deux orifices de sorties des étuis de mitrailleuses et destiné à recevoir à la fin, l'antenne IFF.

Voici le résultat de cette modification/amélioration qui est le principal travail à faire sur cette maquette.

Avant :



Après :





Les plans fixes proposés par Airfix sont ceux correspondant de la version "late", aussi faut-il les modifier.
Pour casser un peu les lignes, les volets sont représentés légèrement décalés, ainsi que les compensateurs.



La suite à venir !

Hello ! Bien parti ce montage ! Bonne suite et bonnes concours !

Tu traîne pas dit donc!!!!
Bonne suite et bon concours.

Classe

C'est très bien parti.
Par contre,je reste toujours admiratif devant toutes les connaissances des avionneux.
De vrais puits de science

très chouette boulot bravo

yan

C'est un beau début de montage et je te souhaite une bonne suite..

Hello,

Sujet classique, mais vu la façon de l'apprehender, ca va etre terrible

Bon montage et excellent concours

bon montage et bon concours sa va tres vite

yannick

Bon montage et bon concours!

Pour habiller l'intérieur, j'avais dans mon stock un set résine de chez Pavla comprenant les flancs, le plancher (enfin la structure tubulaire de fond plutôt qu'un plancher), le tableau de bord et le siège;
L'adaptation des flancs est un peu délicate sachant que Pavla indique qu'il faut désépaissir les demis fuselages avant de placer ces pièces. J'ai fais le choix contraire, c'est à dire de désépaissir  les pièces en résine ce qui me semblait plus facile que d'utiliser la fraise boule au bout d'une mini perceuse. Le résultat n'est pas génial et si je dois refaire un autre Spit avec ce même set, je pense que les deux options seront à faire simultanément.
Malgré tout, ça se monte pas trop mal et une fois le fuselage fermé, ça passe plutôt bien.

La planche de bord quant à elle est de la marque Yahu  et le brélage est de chez Eduard Superfabric.









La teinte verte intérieure est le Interior Green 6120 de feu la marque Aircraft Color. Les divers appareils sont peints en noir et alu.
Avant de fermer le fuselage, un peu de jus Neutral Brown de la marque Ammo Mig est appliqué pour vieillir l'intérieur du cockpit.

La mise en place des ailes se fait sans difficulté, et juste un peu de mastic Deluxe sera appliqué pour parfaire les éventuels petits écarts d'ajustement.





Avant de passer à la peinture, les feux de position en bouts d'ailes sont réalisés avec une petite goutte de résine Solic après avoir fait une petite entaille
aux emplacements. Cette résine a l'avantage de durcir en quelques secondes grâce à la petite lampe UV fournie. Elle est ponçable et polissable aussitôt dure.

Nous allons pouvoir passer à la partie peinture.

Super boulot sur le Spit ! Bravo !

beau travail sur le pit

yannick

beau boulot ça traîne pas dis donc ..

superbe boulot bravo

Yan

Bonsoir

Ca progresse vite et de fort belle manière.
Le detaillage est impeccable.Etonant qu Airfix est autant simplifie l intrados....

une très belle mise à niveau!

Bravo, le pit est superbe..
Vivement la suite..

Rapide et efficace.
Vivement la suite !!

Hello cher Hughes,

En cinq jours, il a bien avancé ton Spitfire et de fort belles manières
Vivement la barbouille ...

Alain

cm170 magister a écrit:

Hello cher Hughes,

En cinq jours, il a bien avancé ton Spitfire et de fort belles manières
Vivement la barbouille ...

Alain

Barbouille en cours !

Hugues

Des photos,des photos,des photos!!!!!

TASSIN a écrit:

Des photos,des photos,des photos!!!!!

Demain !

Vivement la suite

Salut à tous

Comme promis, voici quelques photos. Mais avant, un petit compte-rendu des travaux effectués

Tout d'abord, préparation de la verrière thermoformée Squadron. Je l'ai séparée en trois éléments. J'ai protégé les surfaces devant rester transparentes pour pouvoir peindre les montants en même temps que la maquette.



La partie AR et le pare-brise sont ensuite mis en place et collés sur le fuselage à la colle blanche de menuisier. L'utilisation de cette colle permet de réaliser un raccord précis par un coup de pinceau trempé dans l'eau, puis de lisser le joint.

Entre temps, les radiateur ont été mis en place sur les intrados après avoir reçu les petites grilles d'entrée et de sortie prélevées sur une planche de photodécoupe.

J'ai refait le feu d’arête dorsale, situé derrière le mat d'antenne de la façon suivante. On fait chauffer et bien ramollir un morceau de grappe transparente puis on l'imprime sur un gabarit de traçage offrant un trou en forme de goutte d'eau. L'empreinte est ensuite détachée délicatement à l'aide d'une lame de rasoir.
A la fin de ce montage, j'essaierai de faire un petit tutoriel des différentes technique que j'ai utilisées pour ceux qui ne connaitraient pas.

Voici donc la maquette prête à peindre :







Je commence par passer une couche de peinture Aluminium ALCLAD ALC-101 sur toutes les surfaces, sauf les parties entoilées de la queue.
Cette application permet de faire ressortir les défauts de surface, et ....il y en a inévitablement.
Rien de méchant toutefois et dont la correction fera l'objet de la prochaine séance de travail.