TBM-3 Academy 1/48

Re,

Ca me parait tres coherent, en tous cas plus que le rouge, qu'il faut, a mon humble avis, oublier pour ta dinde

Rouge on est d'accord, y a que sur le Dauntless; car c'était des flaps de piqué.

Par contre.. je me demande, si effectivement le côté "interne aile" des flaps n'est pas peint de la couleur du camo intrados; et le côté "flaps" de la couleur du camo extrados?...

vue de dessus, les flaps sont bleu; vue de dessous, c'est blanc?...

ok pour le rouge, on oublie

l'idée de fred me parait sympa, mais difficile de juger
l'option prise par alain sur son tbm me parait possible aussi

Re,

C'est une option qui se defend meme si je ne pense pas que les "mecanos" s'emm..de a peindre differemment dessus et dessous.
Par contre, je conçois plus volontiers que la peinture interieure soit "assortie" au camouflage pour garder une certaine coherence, mais ca n'est qu'une supposition.
Je regarderais mieux la doc ce soir en rentrant, mais le "vert interieur", ca tient la route

Poseidon690 a écrit:

Re,

C'est une option qui se defend meme si je ne pense pas que les "mecanos" s'emm..de a peindre differemment dessus et dessous.
Par contre, je conçois plus volontiers que la peinture interieure soit "assortie" au camouflage pour garder une certaine coherence, mais ca n'est qu'une supposition.
Je regarderais mieux la doc ce soir en rentrant, mais le "vert interieur", ca tient la route

Je suis d'accord pour les mécanos à bord non, mais en usine?...
Mais le "chromate green" se défend également...

Re,

Je ne suis certain de rien, et pour le coup tu raison, en usine, c'etait sans doute possible

Normalement toutes les surfaces internes étant en contact avec l’extérieur devaient être Zinc Chromate. Mais ça était normalement. Fredo en sait quelque chose avec un Bronze green dans un B17 de 1944

Re,

Je me suis remis a chercher, car j'aime bien savoir ...

Et j'ai trouvé, ici : http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2004/05/stuff_eng_interior_colours_us_part3.htm

Ceci :

"Grumman TBF/TBM Avenger

In earlier production models TBF-1 and TBF-1C, the crew compartment was finished in two colours - Bronze Green forward from the bulkhead in front of the turret with Interior Green for the rear crew areas. Grumman Grey was used inside the cowling.

In a later set of Erection & Maintenance manuals, Dull Dark Green replaced the Bronze Green in the cockpit.

The TBM-1C and TBM-3 series aircraft built by the Eastern Aircraft Division of General Motors had everything from the inside of the cowling all the way back painted Interior Green.

In common with the general Navy practice the wheel bays, undercarriage legs, wheel hubs, landing flap bays, etc. were all finished in the lower surface colour throughout the Avenger production."

Donc dans un premier temps on a :
Les TBM-1C & TBM-3 ont tous leurs surfaces internes (Sous les capots) peintes en Interior Green.
Ca confirmerait le montage du collegue de Arthenius

Mais on a aussi :
La Navy, en general, (...) les baies de volets etaient toutes peintes selon la couleur la plus basse tout au long de de la production de l'avion
Ca expliquerait la couleur "blanche" (ou gris clair) pour les avions affectés dans l'Atlantique, et foncée (Bleue ...?) pour ceux du Pacifique

Bref, ca ne nous avance pas beaucoup, car Les TBM-1 & TBM-3 etaient bien destinés à la Navy,non ?

Mais mntenant tu sais que tu as le choix entre les deux options

Tittou, ils parlent des appareils produits par General Motors. Mais quid des Grummann qui utilisait souvent d’autres teintes.

Le ZingnChromate était de toute les façons appliqués sur les parties exposées de l’appareil. Donc ce serait pas une hérésie de les faire de cette couleur. A savoir si après ils étaient peints dans le ton camouflage, donc blanc pour l’intrados.

Yazo974 a écrit:

Normalement toutes les surfaces internes étant en contact avec l’extérieur devaient être Zinc Chromate. Mais ça était normalement. Fredo en sait quelque chose avec un Bronze green dans un B17 de 1944

Lol Yann... tu as parfaitement raison... entre le "normalement" et sur le terrain... y a quelques fois des surprises:))

Poseidon690 a écrit:

Re,

Je me suis remis a chercher, car j'aime bien savoir ...

Et j'ai trouvé, ici : http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2004/05/stuff_eng_interior_colours_us_part3.htm

Ceci :

"Grumman TBF/TBM Avenger

In earlier production models TBF-1 and TBF-1C, the crew compartment was finished in two colours - Bronze Green forward from the bulkhead in front of the turret with Interior Green for the rear crew areas. Grumman Grey was used inside the cowling.

In a later set of Erection & Maintenance manuals, Dull Dark Green replaced the Bronze Green in the cockpit.

The TBM-1C and TBM-3 series aircraft built by the Eastern Aircraft Division of General Motors had everything from the inside of the cowling all the way back painted Interior Green.

In common with the general Navy practice the wheel bays, undercarriage legs, wheel hubs, landing flap bays, etc. were all finished in the lower surface colour throughout the Avenger production."

Donc dans un premier temps on a :
Les TBM-1C & TBM-3 ont tous leurs surfaces internes (Sous les capots) peintes en Interior Green.
Ca confirmerait le montage du collegue de Arthenius

Mais on a aussi :
La Navy, en general, (...) les baies de volets etaient toutes peintes selon la couleur la plus basse tout au long de de la production de l'avion
Ca expliquerait la couleur "blanche" (ou gris clair) pour les avions affectés dans l'Atlantique, et foncée (Bleue ...?) pour ceux du Pacifique

Bref, ca ne nous avance pas beaucoup, car Les TBM-1 & TBM-3 etaient bien destinés à la Navy,non ?

Mais mntenant tu sais que tu as le choix entre les deux options

Yazo974 a écrit:

Tittou, ils parlent des appareils produits par General Motors. Mais quid des Grummann qui utilisait souvent d’autres teintes.

Exact, il est précisé pour les Général Motors qu'ils utilisaient le "Chromate green"....
Mais qu'en général pour la Navy , ils utilisaient les couleurs des parties basses de l'avion... donc soit le ANA 601 Insignia White et le ANA 608 Intermediate Blue ou si apres 1942 le ANA 607 Non-Specular Sea Blue...

j'ai trouvé cette photo ou on aperçoit une teinte clair en dessous sur la gauche;...

Re,

C'est vrai aussi, et ca epaissit la sauce !

Tu as raison egalement, pour le blanc de l'intrados ...

Bon ben, suis pas pret de remonter un Avenger moi !!!

Yazo974 a écrit:

Le ZingnChromate était de toute les façons appliqués sur les parties exposées de l’appareil. Donc ce serait pas une hérésie de les faire de cette couleur. A savoir si après ils étaient peints dans le ton camouflage, donc blanc pour l’intrados.

En gros notre ami Arthenius a le choix:))..
il faudrait qu'il nous dise quel avion il souhaite faire, sérial, porte avion; et suivant l'année, ça peut aiguiller déja:)

Y a pas de vrai vérité, mais une vision de l'esprit:)...

he ben...

je fais celui du bunker hill VT-17 donc fin 43-44

je penche plus pour de l'interior green aussi.

Yan

Page 53 du Walk Around : une jolie photo avec les flaps (up et down) dans un rouge bien flashy
La légende : "Flap and flat well inner surface were painted red in post WWII aircraft. In wartime, both TBF and TBM had these surfaces finished to match the wing color"

Donc concrétement pas d'Interior green, la parie Sup en blanc et la partie inf en bleu....
Pas trouvé de photo couleur d'époque donc pas de preuve irréfutable, mais c'est ce que je ferais perso.
Ca rejoint qqs photos de Thierry et le post de Fred. Voilivoilou et bonne continuation Seb

allez on va partir la dessus, ca sera en plus assez joli je pense :)

Merci a tous pour cette interessante discussion :)

Vue les trappes de trains sur la photo de Fredo, je dirai que les parties en Zing chromate étaient recouvertes de peintures camouflages. Je pencherai fortement pour de l’Insignia White.
Pour l’Interior Green, attention. Elle ne servait à priori qu’aux parties équipages! Ne pas confondre IG avec le ZC

Allez petite suite mais qd meme !!! la mise en croix


et debut de la tourelle arriere, avec pose de la PE et surtout remplacement du canon de 50 tout pourri par un de chez master bien plus sexy en métal tourné

beau boulot et belle mise en croix

Yan

C'est vrai que le canon de la 12,7 est top ! Beau boulot Seb !

Belle mise en croix et ce canon Master est superbe et apporte un plus certain

Bonne continuation.

Hello,

Une bonne chose de faite, et, comme les potes, ce canon est ... canon !

Comme les potos, le canon est ...

Le canon est vraiment bluffant..

Bravo pour l'avancée sur ta dinde..