[Outillage] Tuto Aéro (H&S)

Salut !
Sans prétention aucune je post un petit tuto sur le démontage et le nettoyage de l'aéro (ici un Ultra de chez H&S).

Présentation :



Etape 1 :

Je démonte en retirant le capot arrière, je desserre la buter et la rondelle de serrage du ressort (l'ensemble contient l'aiguille et est bloqué dans la gâchette à l'intérieur du corps de l'aéro)



Etape 2 :

Une fois le "cul" démonté cela donne ceci :


Ensuite on retire le capot de la buse et bien sur la buse :


Etape 4 :

Je nettoie l'aéro à l'alcool (saveur vanille ou citron enfin ce que tu aimes)
Je profite pour bien vérifier toutes les pièces :



La buse et le capot :


Le corps de l'aéro avec "l'outil" (la pharmacie est ton amie), le coton tige aussi pour le tube :


Ici la gâchette et le support qui bloque le système du ressort d'aiguille !
Dans le cercle rouge se trouve l'endroit ou je pose la vaseline avant le remontage :


J'astique copieusement mon aiguille    avec un coton imbibé d'alcool avant un séchage très douxxxxxxxx avec un chiffon sec (c'est fragile comme matos)
Remontage :
Je débute toujours par la mise en place de la gâchette dans le corps de l'aéro et ensuite j' insère l'aiguille (à ce moment je fait quelques va et viens avec l'aiguille en "arrosant cette dernière avec de l'alcool afin de vérifié qu'elle coulisse parfaitement (je vois déjà venir les pervers)   que je pousse avec la buse et son capot (sauf si tu es maso et que tu kiffes quand ça pique)


Lors du remontage je vérifie que ma gâchette fonctionne bien et que l'ensemble du ressort est correctement positionné, afin d'éviter les soucis ultérieurement (note : si c'est mal mis logiquement on le sent bien et cela ne fonctionne pas car la gâchette se bloque)
IMPORTANT : une fois cette étape terminé (l'aéro reste branché sur le compresseur chez moi) je vérifie que l'air circule et que la gâchette revient bien à sa place et qu'aucune "fuite" d'air n'apparaît (cela s'entend très bien) ou qu'elle ne grippe quelque part !




Les produits :


Voila comment je procède avec mon matos !
Je nettoie INTÉGRALEMENT mon aéro après chaque utilisation (quand j'ai fini et pas entre chaque couleur, là je rince seulement)

Si vous avez d'autres méthodes, il ne faut pas hésiter de poster à la suite !

ah c'est nickel fred, super clair

au fait : le truc rouge, c'est le même truc que les machins bleus ekulf , ce qui semble être un instrument de torture pour enfants ? je vois pas bien on dirait un ressort, c'est des ptites brosses en fait ?

par contre l'aiguille je la retire par devant : j'ai toujours peur de flinguer le bout en la retirant par l'arrière (bon c'est vrai c'est un poil parano) mais aussi parce que je me dis qu'en la retirant par l'arrière, tu tires avec la peinture qui reste .... parano encore ?

Salut !
Le truc rouge c'est comme le bleu mais en plus petit !
Peu importe que tu retire l'aiguille par devant ou derrière tu as quand même de la peinture dans le tube du corps !

ok ça roule

prochains achats, mirror et vaseline et roule ma poule

un truc aussi pour nettoyer l'intérieur de l"aéro : une seringue avec de l'alcool introduite par l'arrière et tu balance le jet à fond pour bien décaper, après tu sèches, ensuite tu finis le remontage (si tu n"as pas de seringue une pipette en plastique fait aussi l'affaire)

Salut Fred,


Pour cet excellent tuto

Pour le nettoyage j'utilise la bombe aerosol de chez Prince august
Je ne peux plus m'en passer

Pilou83 a écrit:

Pour le nettoyage j'utilise  la bombe aerosol de chez Prince august
Je ne peux plus m'en passer

Salut !
Je ne connais pas cette bombe et j'ai des questions : le rapport prix en comparaison utilisation avec une bouteille d'alcool ménager est de combien? c'est un spay large ou tu as une pipette comme sur le w40?

merci

J'ai bien retenu quelques phases intéressantes!

le pervers de l'aéro a écrit:

1- je desserre la butée et la rondelle
2- Une fois le "cul" démonté
3- je pose la vaseline
4- J'astique copieusement mon aiguille
5- ensuite j' insère l'aiguille à ce moment je fait quelques va et viens avec l'aiguille en "arrosant cette dernière avec de l'alcool afin de vérifié qu'elle coulisse parfaitement
6- je pousse avec la buse
7- logiquement on le sent bien
8- Voila comment je procède avec mon matos !

Pas mal pour un Tuto

jdmax a écrit:

J'ai bien retenu quelques phases intéressantes!

le pervers de l'aéro a écrit:

1- je desserre la butée et la rondelle
2- Une fois le "cul" démonté
3- je pose la vaseline
4- J'astique copieusement mon aiguille
5- ensuite j' insère l'aiguille à ce moment je fait quelques va et viens avec l'aiguille en "arrosant cette dernière avec de l'alcool afin de vérifié qu'elle coulisse parfaitement
6- je pousse avec la buse
7- logiquement on le sent bien
8- Voila comment je procède avec mon matos !

Pas mal pour un Tuto

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C'est une bonne idée d'avoir fait ce tuto..


Le réponse de JDMAX est

Je le savais et d'ailleurs j'ai prévenu......

bande de pervers

Alors la Bombe de chez Prince august est de la taille des bombe de sous couche de la meme marque
donc grand modele
elle est fourni avec un diffuseur jet large et un autre avec une petite tuyau ,genre pipette
en fait c'est comme un degripant lorsque tu peinds le soir ou que tu n'as pas le courage ou le temps de tout nettoyer je passe un coup le lendemain par la sortie peinture un petit jet j'attends une minute et c'est reparti comme si il etait nettoyer a fond .
je l'ai acheté dans les 10€ au jouet club de plan de campagne

sinon pour nettoyer l'aero j'utilise unecuve a ultrasons achete moins de 20€ chez LIDL

Hello

Pareil que Pilou pour la bombe de chez PA.
Concernant le résumé du tuto fait par Jérôme,je dis