Hughes XF-11 (1/72, Anigrand)

http://prototypes.free.fr/xf12/xf12-7.htm





A première vue c'est plutôt une maquette virile, ne pas recommander aux débutants.

Résine Anigrand habituelle, jaune claire, pas de bulles mal placées apparentes.
Canopy à revoir côté transparence, et un un cône d'hélice manquant, c'est vraiment pas glop.  :eeeeee:


Sorties d'échappement à évider et retravailler. Volets de refroidissement ouverts ou fermés, à voir....


Poutre de fuselage tordu, va falloir remédier la chose à l'eau chaude.
L'ensemble de l'aile est en 3 pièces.








@+

Olivier.

Bon montage à toi

Hello

C est un proche voisin du P61??
Bon montage.
Va y avait du boulot.

salut,

bon montage. un sujet fort sympa...

TASSIN a écrit:

Hello

C est un proche voisin du P61??
Bon montage.
Va y avait du boulot.

Pas de lien avec la 'veuve noire' de Northrop, mise à part sa forme il est bien plus grand, 30m d'envergure pour 20 de long.
Se serait plutôt un rival du Northrop F-15A "Reporter" (dérivé de reconnaissance du P-61).

Northrop F-15A:


Merci pour vos encouragements.

Une source doc. Fana n°429:

Bon montage; ça promet...

salut va y avoir du boulot bon montage

Je commence à peine, qlqs bulles à boucher, c'est le moins grave.

Début des festivités; je vous présente une nouveauté dans l'aérodynamique de milliardaire, les poutres 'banana'   :eeeeee: :eeeeee:

NO COMMENT !


Décarotage, faut faire gaffe les spatules sont très fine, une queue de castor à la verticale.



Autre gaffe, du côté de l'aile, une fois assemblé (3 parties) il manque un bon centimètre d'envergure (30,89 m le p'tit zozio).

En doc. papier, pour l'instant j'ai retrouvé le Fana n°429 + Avions & pilotes n°38.


@+

Il va y avoir du boulot...

Tu n'a pas redressé à chaud les poutres ???

Hello,

Avec ce genre de kit au montage pour Homme, il faut s'attendre a du velu. Là j'avoue quand meme qu'il y a du sacré travail de remise a niveau pour sortir quelque chose. C'est le prix de l'originalité

Ca va être sportif cette affaire !!

Là y a du boulot !! Bon courage et bonne suite !!

Bon courage, les kits Anigrand sont onéreux mais incontournables pour certains modèles (dont les proto!).

Merci.

Je n'avais pas remarquer un piège, en effet par rapport au plan du Fana ça a l'air plus affiné sur l'avant des capots, ce qui n'est pas le cas sur le plan fourni par la notice.
Va falloir raboter un chouilla.

J'ai redressé facilement la courbure des poutres dans l'eau très chaude, par contre je me retrouve avecdes longueurs de demi-coquilles différentes.
Tronçonnage et/ou rallonge sont à craindre; + ou - 3mm à rattraper.

- Les échappements à creuser.

- Je placerai aussi des grilles aux entrées d'air.



Une autre vue de la courbure maladroite avant l'opération chirurgicale:

C'est à ce

je m'installepource montage

Yan

Bonsoir,

Merci à vous 2.

Indiqué d'une flèche rouge, les divers ouvertures pratiquées dans la résine.
Rajouts de grilles à l'avant et à une sortie du turbo-compresseur (il était de conception Hughes ce turbo).

En jaune le lest, 2x 20 gr en olive.

En vert les incisions et découpes pour rattraper l'écart de longueur (3mm);  des languettes alu, plastique ou carton par l'intérieur afin de garder une certaine rigidité.




J'ai collé à la cyano la première poutre; et pour me détendre, en attendant le séchage du mastic je suis occupé des phares de couleurs sur les saumons d'ailes.

Sacré boulot. Bravo

Hello,

Du travail de minutie qui ameliore bien le kit d'origine

un sacré chantier!

quel travail, bon courage...

Bonsoir,

Thanx à vous.

Petites avancées entre 2 mastico/ponçage.

Les feux taillés dans la grappe transparente:





J'ai remplacé les vitres d'origines, intérieur (bien vide) en interior green Gunze:



Tenons en ferraille:





@+

Hello,

Du travail precieux de preparation

Good job !!!!

Merci les amainches.

La concurrence US RECO vers 1944/47; les dernières hélices avant l'arrivée des RB-29(F-13), RB-50, RF-86F, RB-45 (1950), puis RB-47 et autres....