MiG3 fin de série, Hobby Boss 1/72

Cà fait un moment que je me dis que çà manque d'étoiles rouges dans mes vitrines. Après avoir comparé les kits existants (Revell qui semble être l'ex Italeri, lui-même étant apparemment le moule Cap Croix Du Sud à l'origine; Emhar (reprise du moule Red Star ex-FROG; et Hobby Boss) il m'a semblé que le kit chinois était de loin le meilleur en terme de justesse et de détails.


Cà va me changer de mes short-runs d'Europe de l'est, et pourtant je m'attends à du boulot, ne serait-ce que pour détailler le cockpit dans un fuselage monobloc... :roll: Certains l'ont fait donc c'est possible.

La doc sur cet avion est assez abondante, du moins au point de vue technique, ce qui m'a permis d'imprimer un plan complet au 1/72 et les détails dont j'ai besoin:


Mais bizarrement, on retombe toujours sur les mêmes photos d'époque dans la plupart des sources, et au final les avions les mieux photographiés restent les ultra-connus MiG3 de fin de série blancs de la défense de Moscou en 1942. Mais çà tombe bien, ces décos blanches me plaisent beaucoup. Une des décos Hobby Boss est celle de l'avion en arrière-plan de cette photo "za partiyou bolchevikov" (mais moi c'est celui du premier plan que je préfèrerai, "Za Râdinou"...):


Celui-ci est intéressant avec son capot en métal nu, et il est un peu plus "fin de série" (antenne radio), mais cette déco fait débat: les ailes étaient-elles rouges...ou vert foncé?


Mon avis est que si on peint un avion en blanc parce que c'est l'hiver et qu'il y a de la neige partout, pourquoi laisser juste les ailes en vert foncé?? Par contre, pourquoi un bon patriote soviétique ne les peindrait pas en rouge? Je veux dire qu'à choisir entre vert et rouge, laisser les ailes en vert foncé n'a aucun intérêt. Donc çà a plus de chances d'être du rouge.

Comparatif du kit sur plans. Les raccords karman sont légèrement trop courts. Difficile à corriger par ajout de matière car le ponçage est toujours délicat sur cette zone:


Le radiateur ventral, séparé, est un peu trop étroit à l'arrière, mais une fois le kit sur ses roues, çà ne doit pas être visible:


Le fuselage est presque parfait en terme de formes, mais semble légèrement trop long d'environ 1/2mm. Là non plus, la correction n'est pas indispensable, elle risquerait même de laisser plus de traces:


Les détails du capot montrent bien que le kit est un MiG3 "fin de série". A l'arrière du cockpit se trouve une sorte d'arceau destiné à encliquer la verrière, et qu'il faudra donc supprimer:


Une nouvelle fois, la comparaison de l'empennage avec le plan montre un léger de manque de matière mais là encore, rien d'indispensable à corriger:


Les trappes de train sont joliment moulées et justes:


La verrière injectée est fine, mais hélas ses formes la rendent quand même déformante. Je vais donc tenter un remplacement par une verrière en vacu Falcon, à condition qu'elle s'adapte sur le kit...

Bon montage à toi

Salut Vincent.

Voilà un chouette projet.
Les decos hivernales sont vraiment chouettes.Par contre,sur les photos,ça semble être plus une vraie couche de peinture qu un simple badigeon...
Bon montage.

Bon montage Vincent

un superbe montage qui se prépare et les formes ont l'air juste

Yan

salut modèle sympa bon montage

Merci pour votre enthousiasme.
A Tassin: oui je me suis fait la même réflexion. Cà semble être une peinture blanche d'usine. Ce n'est pas impossible, car par exemple, c'était le cas de certains Fw190A4 destinés au front de l'est. Donc les Russes auraient pu le faire aussi. Sachant la durée de vie limitée d'un avion de combat et le poids de la peinture, autant le peindre direct en blanc, si çà se trouve au printemps ce ne sera plus qu'un tas de tôles...

Au passage, cette réflexion est très intéressante. Car si le n°02 a lui aussi été peint en blanc en usine (ce qui paraît être le cas), il n'y a aucune raison valable pour que les ailes soient vertes. Ce qui accrédite fortement la thèse du rouge!

Bon montage

j ai toujour vu les ailes rouge sur cette version

ET POURTANT



si tu regarde la limites teinte c est pas impossible que ce sois vert  la limite des teinte est la limite des pieces metal et bois

donc peu etre livrè d un autre atelier ..........................

je t invite a lire ceci

http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/howred.html

ca a l air serieux

il est est dit entre autre

" que les anciens combattants ayant contactés de 12GvIAP de Moscou PVO, il savait que 02 retourné du combat avec des ailes très endommagés.

Service a décidé de remplacer rapidement les consoles entières de stockage armée. consoles étaient verts d'été au lieu de blanc d'hiver.:

le régiment a été engagé dans des batailles intenses, donc ils avaient pas assez de temps pour peindre consoles en couleur blanche. et, franchement dit, ils avaient pas de peinture blanche à ce moment.

donc ce plan effectuée fonctions avec la couleur hiver-été mixte.

En outre, il y avait des avions avec seulement la gauche ou la droite de la console uniquement remplacé manière. mais vous ne pouvez pas les voir sur cette photo spécifique.

ans après, un designer soviétique avec la tâche d'établir des profils de couleurs, étant trop paresseux pour voir les anciens combattants, a utilisé son propre fantasme de interpred les ailes de Guardian régime que les héroïquement rouge.: "


pour moi ca ce tient et c est plus logique

... Nous avons eu confirmation de la part des anciens combattants il ya quelques années que le panneau de l'aile extérieure de cette MiG-3 était vert. Tout simplement parce que les panneaux extérieurs originaux des ailes ont été échangés contre des fentes extérieures de l'aile d'un autre, sans doute mis au rebut, MiG-3, qui n'a pas encore reçu de camouflage blanc d'hiver .....
C

Merci pour ces infos détaillées. S'il s'agissait d'un choix de peinture, la question serait vite réglée car il n'y aurait aucun intérêt à camoufler en blanc un avion pour peindre les ailes en vert et le rendre visible sur la neige...donc la couleur serait plutôt du rouge par motivation patriotique.
Mais j'ai lu quelques lignes allant dans le sens d'un remplacement des ailes par celles d'un avion vert, à savoir que les ailes ne comportent pas de becs, donc ne sont pas du même type que l'avion, ce qui irait dans le sens d'un remplacement par celles d'un avion cannibalisé.
Alors du coup maintenant je ne sais plus, il y a autant d'arguments valables pour le vert et le rouge.

Conclusion, je pense que le meilleur choix de déco est un de ceux de l'autre photo, et je pencherais pour le "Za Râdinou" du premier plan.

jette un oeil ici

http://www.sovietwarplanes.com/Rybalko.htm

ca va dans le sens du vert encore

Oui, cette histoire de changement d'ailes pourrait être la clé. Cà lui fait un look assez bizarre avec ces parties vertes à bord net sur les ailes. Décidément je vais opter pour l'autre avec la flèche rouge et les ailes blanches.

Bon montage...

Merci.
J'ai relu entièrement ton lien, Zéro. Un truc intéressant est qu'apparemment les avions recevaient les slogans en usine, ce n'était pas les pilotes qui choisissaient. Du moins pour les slogans politiques.

Cà confirme que ces avions étaient peints en blanc en usine.

Bonsoir Vincent

Donc ca simplifiera la mise en peinture....en théorie.

Oh ben oui, largement. Inutile de faire un camo "été" en sous-couche et un blanc délavé ou abimé par-dessus: on peint le bleu clair en dessous, on masque proprement, et on pschitte le reste en blanc.

La photo avec les avions à flèche rouge était apparemment une cérémonie de réception des machines d'après l'excellent lien fourni par Zéro, ce qui explique que les avions sont très propres car ils sont neufs. Je patinerai quand même un chouia mon "Za Râdinou" pour lui donner plus de réalisme.

Hello,

Un gros travail de doc, inévitable, et ca va encore etre un montage "tuerie" !!!

Pas tant que çà, j'aurais pensé qu'il existait plus de versions de production. Apparemment il n'y en a eu que deux (avec peut-être des "hybrides" entre les deux, ce qui est fréquent).

Hier soir j'ai complètement évidé l'intérieur du cockpit, je n'ai gardé que la base du siège. Je vais pouvoir détailler le cockpit à part. Mais il faudra impérativement tout peindre avant insertion dans le fuselage, car après c'est impossible.

voilà le résultat:


Au passage, une vue des puits de train qui, pour un moulage d'aile monobloc, sont suffisamment profonds. La structure représentée dedans est simplifiée, mais çà correspond à ce qui est visible sur l'original:

Hello,

Belle preparation

Pour les puits, c'est nickel, quelques cables et autres durites et ce sera tip top

Merci pour la photo, avec des détails utiles. Je viens d'ailleurs de remarquer le phare d'atterrissage pourtant bien représenté sur les plans, mais qui m'avait échappé.

Re,

Ravi que ca puisse te servir

Le walk around complet est ici : http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/before_1950/MiG-3_100_years/

Merci, çà c'est du photoscope! Bizarre que je ne sois pas tombé dessus en cherchant des photos d'ailleurs. En plus c'est un "fin de production" comme le mien.
Même si il manque certaines pièces comme le collimateur, on découvre plein de détails utiles comme les petites prises d'air du capot, les vitrages supplémentaires de la verrière coulissante, etc.
Je vais éplucher les photos ce soir et noter les améliorations à faire sur le kit.

salut,

je prends une place...