Mirage III C (Eduard - 1/48) + peinture Xtrème métal

Salut tout le monde;


ayant reçu mes peintures Xtrème Métal , disposant du temps et de la motivation en ce moment,  ce sera donc un petit Mirage III C de chez Eduard qui sera monté avec ce qu'il y a dans la boiboite profipack.










Pour la déco ce sera tout alu soit :

_le Mirage III C N°28, EC 01/002 SPA 3, Armée de l'Air, BA102 Dijon Février 1964
_le Mirage III CJ N°59, 101st Tayaset, Chel Ha' Avir, Guerre des 6 jours 1968 ( celon Eduard , mais je crois que c'est plutôt Juin 1967)

La suite dès que j'aurai collé un peu de plastique.

@+mathieu

Salut tout le monde;

le MiG-21 UM est bien avancé, on va faire avancer un peu ce montage aussi.

Premier boulot, rassembler la doc que j'ai à disposition:

_Réplic n°155 (Mirage III C Eduard 1/48 monté FTB)
_Réplic n° 10 (Mirage IIIB Heller 1/48)
_Réplic n°199 (Mirage III O  transfo Eduard 1/48)
_T2M n°74 (Mirage III C et III CJ Eduard 1/48)
_Wing Masters n° 23 (Mirage III C 1/72 AML + Historique Mirage III dans l'armée de l'Air)
_Wing Masters n° 18 (Mirage III C Heller 1/48 +Historique Mirage III à Djibouti)
_Wing Masters n°42  (Mirage III C Eduard 1/48 hyper détaillé)

La relecture de ces article va me permettre de soulever les pièges de ce kit et ainsi me faciliter le tache.

Deuxième boulot, numéroter toutes les grappes (pourquoi ça n'a pas été fait par Eduard ??? )


En relisant les différents articles , j'ai relevé les points suivant:

_ coller le fuselage en premier en partant du croupion vers le nez.
_ mettre une cale à jonction arrière intrados / dessous fuselage pour tout coller au même niveau.
_ mettre une ou deux entretoises pour garder un écartement du fuselage correspondant à celui entre les deux ailes.
_ aménager le canal de post combustion avec de la feuille d'alu mise en forme "façon pot de petit suisse"
_ voir pour meubler un peu le siège et en faire ressortir les volumes.


Le montage:

j'ai donc collé les deux demi fuselage



Comme prévu le jour entre la base de la dérive et le dos du fuselage a bien été réduit en tirant dessus avec de la bande cache pendant le séchage de la colle



un autre point litigieux du kit est dors et déjà visible, le fuselage a tendance à ce pincer au niveau du raccord du dessous du fuselage est de l'intrados au niveau de la goulotte des canons, mais cela devrai le faire tout de même avec quelques ajustages et un peu de mastique kit à ajouter des cales entre la baignoire et les bords du fuselage



@+mathieu

Hello,

Ho le beau chasseur français ! Je m'installe bien sur

Salut tout le monde;

une autre modification importante à faire si je ne veux pas un Mirage III haut perché est la réduction de la hauteur des trains:
- refermer la fourche avant
- couper 3 mm environ sur le haut des trains principaux



Merci Renaud (sur Master194) pour l'info, je l'avais déjà entendu mais comme c'est pas dans ma doc je l'avais zappé.

@+mathieu

salut,

je prends une place, bon montage...

Bon montage à toi Mathieu

Salut tout le monde;

le Mirage III C avance aussi petit à petit, je me suis donc concentré sur les puis de trains, tout est monté FTB jusque là.

Le puis de train avant:











Les puis de train principaux:





Le fond de puis est peint en Humbrol 81 Zing Chromate.
Les parties métallique en Humbrol Métal Cote 27001 .
Des jus Lifecolor Tensocrom TSC04 Marron et TSC12 Oil sont déposés pour donner du relief
Pour finir quelques repiques en Noir mat Humbrol 33 sont faites.

J'ai également commencé le cockpit:





Pour le tableau de bord , j'ai collé un morceau de scotch cristal entre les deux épaisseur de photo-découpe ce qui va me permettre de simuler le verre des cadrans et m'éviter d'éventuels débordements si j'avais déposé une goutte de vernis dans chacun d'eux.

Peinture en Humbrol 33 Noir mat + dry brush Métal Cote 27001.

@+mathieu

Salut tout le monde;

je viens de commencer à tenter de reproduire le canal de postcombustion de la tuyère.


source prime portail

en collant du profilé rond de 0.25 je reproduit la trame de la tôle ondulée des brûleur, je n'ai pas été jusqu'au car je suis en panne de profilé   :eeeeee:





par dessus je collerai ensuite des bandes d'alu que passerai à la roulette à riveter pour figurer les trous des injecteurs de mélange kérosène/air.

Qu'en pensez vous??

@+mathieu

Beau Boulot Mathieu

La tuyère rend vraiment bien pour l'instant

Hello,

Tres bon debut avec tous ces petits details ca rend tres bien

Pour la tuyere, j'avais procédé de la sorte sur un Mirage F1, le resultat fut probant, j'espere que tu en seras satisfait aussi

Salut tout le monde;

j'ai bossé un peu sur la tuyère, voici ce que cela donne sur la première moitié:





J'ai fortement contrasté la peinture pour que cela soit visible une fois l'ensemble en place.

Il me reste la moitié suivante à faire avant de refermer le tout.

@+mathieu

Hello,

Aussi realiste que la vraie

Very Good

Salut tout le monde;

merci pour vos commentaires, finalement n'ayant plus de profilé rond de 0.25 j'ai fini le tout avec du fil étiré.

Avec la deuxième moitié, je vais voir pour faire un tutoriel pour ceux que cela intéresserai.

Je suis impatient que le Mirage III de chez Italeri au 1/32 sorte pour pouvoir aller encore plus loin dans le détaillage de cette partie.

@+mathieu

Salut tout le monde;

la tuyère de ce Mirage III C avance petit à petit.

La deuxième moitié est faite et peinte comme la première, voici donc en quelques images comment je m'y prends.

A) Le matériel utilisé:

Briquet et chute de grappe pour faire du fil étiré d'environ 0.25 mm de diamètre, cutter, réglé, colle, tige de soudure de 0.5 mm de diamètre, marqueur fin et alu adhésif .



B) Avec du fil étiré, je reproduit la base des cannelures, chaque moitié de la tuyère est divisée en 3 longueurs correspondant au relief interne de celle-ci.
Le premier segment faisant 30 mm de long et habillé comme ci dessous en utilisant la baguette de soudure pour avoir un écart régulier entre les tiges de plastique étiré.



C) les deuxième et troisième segments sont habillés à leurs tour avec des longueurs de 7 et 5 mm en utilisant la même technique.
Les repères au marqueur me serviront pour l'alignement des bandes d'alu.



D) La partie la plus proche de la sortie de tuyère est habillé en utilisant une bande d'alu adhésif de 6 mm de large tout en veillant à son bon alignement.
La baguette de soudure est utilisée pour bien plaquer l'alu dans les creux.



E) Les parties suivantes sont plaquées de la même façon en les arasant au fur et à mesure.



F) Le résultat une fois que tout est plaqué.



G) L'ensemble recevra ensuite:
_ Une couche d'acier Humbrol 53
_ Un jus marron brulé
_ Un dry-brush Humbrol 62
_ Un dry-brush Humbrol 63
_ Un dry-brush Humbrol 103
_ Un jus appliqué seulement dans le fond des cannelures marron brulé
_ Un jus noir à chaque chevauchements de tôle



H) On assemble le tout.



La photo d'une vraie tuyère (source prime portail)



La tuyère en position juste pour voir ce que cela donne.



C'est bien beau d'améliorer le fond, mais maintenant l'avant fait pale figure, voulant me rapprocher un peu plus de la photo suivante, je vais peaufiner les paupières du réacteur.


Source: prime portail.

La pièce avec toutes les encoches en sortie est figurée par une satané micro pièce en photo découpe qu'il est quasiment impossible de faire tenir asser de temps pour la coller.

Pas de soucis, je vais faire une pièce pour la coller dessus et je ferai en suite les deux lèvres de la sortie du réacteur.

Une des pièces est faite (après seulement trois essais)



Voila c'est tout pour aujourd'hui.

@+mathieu

Hello

C'est tres convaincant cette tuyere

Salut;



@+mathieu

Merci pour le tuto de fab

Vachement intéressant

Salut tout le monde;

j'ai retravaillé un peu les paupières de tuyère, il me reste une épaisseur à faire mais je verrai ça demain.





Avec une bonne mise en peinture ça devrai le faire.

Q'en dites vous??

@+mathieu

Re,

Ben, nickel !

Salut tout le monde;

un des principaux soucis de ce kit est la jonction aile fuselage.

Voulant éviter d'utiliser du mastic autant que faire ce peut, je me suis un peu creusé le ciboulot pour remédier au problème.

J'ai finalement décidé de coller mes extrados au fuselage pour avoir un joint le plus propres possible.





Le deuxième point litigieux serait la jonction du dessous de l'arrière du fuselage et de l'intrados.

Pour y remédier, j'ai ajouté une cale qui empêchera l'intrados de glisser vers l'intérieur du fuselage pendant le séchage de la colle.



Les entrées d'air seront assemblées après la mise en place de l'intrados se qui devrait me permettre de travailler plus facilement les ajustement à ce niveau.

@+mathieu

Sympa ce cette prise de tête.........montage !
j'attend la suite

Salut;

Abbygaëlle a écrit:

Sympa ce cette prise de tête.........montage !
j'attend la suite

je ne trouve pas que ce montage est une prise de tête, je m'amuses bien au contraire.

Ce montage me permet d'expérimenter plein de choses:

_ détaillage du réacteur
_ utilisation des jus Tensocrom de chez Lifecolor
_ utilisation des peinture Xtrem Métal (et finition métallique sur un avion par la même occasion)

@+mathieu

Salut Mathieu

Tu as très bien représenté la tuyère.
Pour ce qui est de coller l'extrados de la voilure sur les moitiés du fuselage, c'est la meilleure solution. Pour ma part, je le fais systématiquement.

Salut Pascal;

merci

@+mathieu