Caudron C.710 FGMmasterdujin 1/72

Bonjour à tous, voici une maquette réalisée tout récemment, il s'agit du Caudron C.710 de 1936, le père de la lignée qui ira jusqu'au C.714, lequel sera le seul à connaître une production en série. Le C.714 sera suivi des C.760 et C.770.

C'est une maquette FGMmasterdujin, une reprise d'un master de Jean-Pierre Dujin tout à fait bienvenue étant donné la grande difficulté qu'il y a de nos jours à se procurer les maquettes Dujin originales. Je tiens à remercier les personnes qui sont à l'origine de cette réédition, d'autant que d'autres références sont disponibles et d'autres le seront à l'avenir.

Voici donc les photos:

Joli modèle,ses lignes sont vraiment fines   

Merci Didier, oui, les Caudron de Marcel Riffard sont souvent d'une grande finesse aérodynamique  :D 

c'est beauuuuuuuuuuuuuuuuuuu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je suis étonné par les "canons" d'ailes , je croyais que le 714 n'avait pas été conçu comme chasseur , mais "adapté" à la va-vite devant la menace allemande

tu peux nous en dire plus ??

Merci Philippe. En fait, le C.714 n'est absolument pas un appareil conçu à la va-vite. Le C.710 était un prototype de chasseur léger qui devait réellement être équipé de 2 canons de 20 mm Hispano. En fait, il ne sera pas équipé de ces 2 canons, mais des maquettes seront quand même montées sur le prototype. Le C.713 sera dérivé du C.710, avec cette fois un train rétractable mais toujours prévu avec 2 canons. Les gondoles seront bien installées mais pas les maquettes des canons. Il n'existe pas encore à ce jour de maquette de C.713 dans le commerce. Le C.714 est ni plus ni moins que l'évolution du C.713, sauf qu'il est équipé de 4 mitrailleuses MAC de 7,5 mm au lieu de 2 canons de 20 mm. L'Armée de l'Air a d'abord refusé le C.714 pour des performances soi-disant insuffisantes pour ce qui était de la vitesse ascentionnelle. En fait, il grimpait à peu près aussi vite que le Morane-Saulnier MS.406, mais les usines Caudron n'étaient pas nationalisées, ce qui dans le contexte de l'époque était une tare impardonnable, Félix Amiot en fera aussi les frais... Ensuite, c'est seulement sous la pression des évènement qu'une commande fut passée, et les appareils seron confiés majoritairement à des pilotes polonais qui remporteront tout de même des victoires à leur bord. Il faut dire que ces pilotes étaient vraiment très motivés après la défaite de la Pologne et voulaient le faire payer aux aviateurs allemands.

Voilà, j'espère que j'aurai un peu éclairé ta lanterne!

merci à toi pour ces explications , c'est beaucoup plus claire pour moi

    

Mais, de rien Philippe, cela a été un plaisir!

Salut,

Merci pour ce petit historique ;) !

:afro: / Frédéric

De rien, Fred!

Je sais qu'il existe un livre sur les as allemand sur 714, je 'ai vu une fois sur eBay, bref là encore, du très beau travail, bravo!!!

Euh, ce ne serait pas plutôt sur les pilotes polonais???

non non c'est bien sur des pilotes Germain, faut que je le retrouve, il m'avait taper dans l'œil mais son prix a taper encore plus fort et j'ai laisser tomber!!

Alors là, ce serait intéressant!!! J'ignorais complètement qu'il y avait eu des as allemands sur Caudron C.714! Sur quel Front???

Ah! tient j'apprends quelque chose, moi de même je ne savais pas que les allemands ont combattus en 714?

Pas de nouvelles des pilotes allemands ayant remporté des victoires sur C.714??? :face: 

Bonjour,

Le début d'une belle lignée.
Ce prototype, dans sa robe bleue a vraiment une belle allure.

Jicéhem

Il a presque la meme couleur que le ciel d'ici. J'adore cet avion.