Douglas D-558 Skystreak 72e - Special Hobby

Voila un petit avion rigolo, avec de toutes petites ailes et tout rouge.
Construit pour l'US Navy et le NACA pour etudier le vol transonique et concurencer le X-1.
Petite différence avec le X-1 tout de même : le D-558 devait atteindre sa vitesse par ses propres moyens. C'est-à-dire pas de moteur fusée ni d'avion porteur !

La boîte :


Comme écrit sur la boîte, y'a du plastique, des décals, de la résine et de la photodécoupe. De quoi s'eclater !

Hello,

Voila un projet qu'il est interessant ! Et ya de quoi s'amuser visiblement. Si tu as un petit peu de temps pour nous faire une revue du kit ...

Bon montage

Un modèle qui ne passe pas inaperçu sur une table d expo ou dans une vitrine.
Bon montage.

A la demande générale, un petite revue !

Une seule grappe de plastique gris, très agréable à travailler. La gravure est en creux et me semble être parfaite : ni trop profonde, ni trop legère.
Une dizaine de pièces en résine. Et 2 verrières possibles, d'une belle transparente.


Une petite planche de photodécoupe, et une petite planche de décals :


Au final on a l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de pièces...mais c'est bien suffisant !

Hello,

Merci bien pour cette revue , et donc un kit qui pourrait bien finir sur mes etageres ...

Salut Kamerad,
J'ai cette maquette là, mais au 48e et en effet, elle est bien, elle fait partis de celles que je collectionne dans les avions X, c'est une maquette à avoir en double, ainsi, tu peux faire les deux version, la version Douglas, en rouge et celle du NACA en blanc et aussi faire la version avec verrière bulle ou la verrière fermé, comme sur la boite, tu démarre quand? Horrido!!!

Un X-plane, donc un montage qui sort des sentiers battus! :dddd:

Vivement le début Totoro!

Merci à tous !

@Fliegerfreund : oui il faudrait que j'en achète un autre pour le peindre en blanc, plus dans le style NACA !
Y'a même une troisième version...


@FW190Dora : j'aime bien les X-planes ! j'en ai encore deux ou trois en stock tel le X-1A, le X-5, X-29...

J'ai commencé le cockpit. Bon c'est de la résine, et moi je suis nul en résine ! C'est la première fois que je fais ça.
C'est bien détaillé mais au final on ne voit pas grand chose...




Comme vous pouvez le constater, j'ai percer pour rajouter du plomb. A cela 2 raisons :
- La notice preconise 6g sous le bureau...j'ai pris 6g et j'ai essayé de les mettre au susdit endroit...ben ca rentre pas !
- La configuration particulière de l'avion avec son empatement trés court n'arrange rien !
Donc dans le doute, j'ai chargé au maximum sous le bureau et j'ai percé et plombé le nez !

Aprés ça collage des deux demi-fuselage. En étudiant la chose, petite angoisse qui monte : pas un tenon, pas une encoche, rien! Collage champ contre champ et basta  
Quand il faut y aller, ben...faut y aller ! On range l'angoisse dans un tiroir, on sort la colle extra fluide et on y va dou-ce-ment.
En commençant par la dérive et en poursuivant vers l'entrée d'air, etonnanment cela se passe trés bien !



Y'a un trou béant derrière le cockpit, qui au final est recouvert par la moitié arrière de la verrière.
Mais dans la réalité, à quoi pouvait bien servir cette "fenêtre" ? Y'avait quoi dessous ?

Totoro a écrit:

Y'a un trou béant derrière le cockpit, qui au final est recouvert par la moitié arrière de la verrière.
Mais dans la réalité, à quoi pouvait bien servir cette "fenêtre" ? Y'avait quoi dessous ?

Bonjour Totoro,

J'ai un écorché de la bête. Normalement, ce sont des instruments de mesure qui sont à cet emplacement.

Jicéhem

Merci Jicéhem pour ces renseignements !

Serait-il possible d'avoir une photo de cet écorché ?

Totoro a écrit:

Serait-il possible d'avoir une photo de cet écorché ?

Il n'y a qu'à demander... (Suite en MP)

Jicéhem

bon montage, un sujet fort sympa...

Merci Chris ! (petite question : pourquoi il y a 2 r à isère dans la localisation de ton profil ? )

Je vais esayer de vous faire un résumé des galères que j'ai eu.

D'abord mise en croix. Là tout se passe bien. Le dessus et le dessous. Un peu de mastique dessous mais rien d'insurmontable :




Puis mise en place de la verrière et des stabilisateurs :


Comme disent certains, jusqu'ici tout va bien, jusqu'ici tout va bien.
Cela n'a pas durée. Après une sous-couche de blanc et deux couches de rouge je remarque une gravure sous l'aile droite qui n'est pas sous l'aile gauche...je regarde de plus près...BOUDIOUDIOU !! c'est une fracture du plastique ! Il est vrai qu'il a eu des efforts mécanique pour positionner l'aile...mais d'ici à engendrer un "rift" sous l'aile ! C'est la première fois que je vois ça !

Pour reparer cela, j'ai poncé, puis passé du mastique liquide tamtam, re-ponçage.


A partir de là tout va mal, à partir de là tout va mal ! J'ai donc repassé une couche de rouge. Voila le résultat :


Une bonne grosse diffèrence de teinte ! Ca m'a vite gonfler...décapage complet de l'avion et on recommence la peinture !
Le dessous :

Le dessus :

Une couche de blanc dessus...

Et dessous :

Et plusieurs couches de rouge plus tard, le dessus...

Et le dessous :


Voilà, le travail continue !

Totoro, bien rattrappé le coup de la fissure "invisible"!

les joies du short run fait attention on y prend gout

@FW190Dora : Merci ! Je te rassure, quand je l'ai vu la première fois, elle n'etait pas invisible du tout !!
@Caius-bonus : Merci du conseil, je vais faire gaffe dorénavant !

Bonjour

Excellente reprise.
Tu t'es sors superbement bien.
Ca va faire un truc tres voyant!!!
Bon courage pour la suite.

salut,

un modèle fort sympa, vivement le final...

Ah oui sympa ! Vivement la suite

Merci TASSIN, chris008 et pascal 68 ! Oui ca rique d'être voyant...

Après 2 couches de rouge très fines, puis 2 passages de klir, j'ai appliqué la peinture pour la bande anti-reflet :


Le travail continue !

C'est superbe mon poto, vraiment superbe, lorsque je commencerais le miens, je le ferait blanc, façon NACA, beau travail, bonne suite à toi. Horrido!!!

J'adore!!!

@Fliegerfreund et @Arnaud : merci pour vos commentaires, ca motive !

J'avance doucement...mais j'avance !
Fixation de trains d'atterrissage et ajout des compas du trains principal.


Le travail continue !

J'ai finalement reussi à fixer les trappes du train principal. Ce fut une vrai galère car tout en photo-découpe et un poil plus large que les puits. J'ai aussi peint la tuyère avec du rub'n'buff. Et finalement pose des décals et demasquage de la verrière.








Ultime étape, faire les tubes sondes de bout d'ailes car rien n'est prévu dans la boite. J'ai utilisé des tubes de laiton de 0,5mm et de 0,3mm. J'ai d'abord coupé une longueur de 1,7mm de tube de 0,5mm de diamètre. Puis j'ai decoupé 1,8mm de tube de 0,3mm que j'ai inseré dans le précédent. Une pointe de colle cyanoaclrylate pour fixé cette assemblage. Le tout en double. Puis fixation, toujours à la cyano, dans les encoches en bouts d'ailes. Et peinture avec le rub'n'buf.