Dassault Etendard IVP - Heller - 1/72

Bonne continuation ...

Hello,

Merci Patrick

Bon on va commencer directement dans le dur ! L'etendard IVP n'est pas exactement identique au IVM qui me sert de base de depart
En effet, on voit sur cette photo, qu'il existe une antenne au dessus du pitot qui n'est pas representée sur la piece du kit



Je me trouve un morceau de CP cylindrique de la taille apprpriée, et on sort l'outillage lourd !!!



Quelques tours de "manivelle" plus tard ...



Ca devrait suffire a rendre l'affaire acceptable



Le pitot d'origine sera lui aussi remplacé par une tige metallique en fin de montage

Ben voilà... les bases sont posées.. je sens qu' il va me plaire ce montage...

Hello

C'est parti, on suit.

Gérard

salut bon courage pour la suite

c'est bien parti, bonne continuation...

Hello,

Merci a vous tous

L'antenne est installée a son emplacement ainsi que sa consoeur, sous le cone de parachute



Un peu de Surfacer pour la finition, et ca devrait le faire

Re,

En inspectant un peu mieux la configuration du croupion, on constate egalement que la piece du kit ne represente pas correctement le cone du parachute.



Un traitement similaire va s'appliquer ici aussi. Apres decoupe de la sur-longueur, je referais le cone et l'installerais en lieu et place

Re,

La derive est prete, avec ses antennes et le pitot en place

Re,

Le cône parachute est refait dans un morceau de grappe et fixé avec un tenon pour une solidité accrue

Re,

Du coté du pit, il va falloir inventer car c'est bien vide. J'ai commencé par obturer le vide derriere le siege avec un morceau de CP



Pendant que les demi fuselage sont encore separés, j'ai rebouché les goulottes des canons car le IVP n'etait pas armé de ces canons

Re,

Puisqu'on parlait du pit, le siege est pret a etre peint. Il faut quand meme que je reprenne quelques details pour s'approcher un peu plus du fauteuil réel (sanglage de tete, poignée d'ejection, etc ...

Hello

Un bien minutieux montage tout en finesse.
Bonne suite.

Gérard

C'est du beau boulot...

Hello,

Merci bien

J'essaie de m'appliquer, car j'ai un partner qui envoie du lourd avec son Super Etendard !!!

Re,

Dans la continuité de la preparation, incontournable sur cet avion, le percage des AF

Excellente séance de detaillage.
Tu utilises quoi comme plan ?

Hello Loic,

TASSIN a écrit:

Excellente séance de detaillage.
Tu utilises quoi comme plan ?

J'ai pas de plan, quelques photos glanées sur le net

Ce soir, j'ai un peu travaillé le siege. Juste ajouté l'appui tete avec ses sangles realisées en bandelette "rivetée" pour simuler le percage de reglage et percé 2 trous pour y inserer la poignée d'ejection (Apres la peinture !)

Re,

Le poste de pilotage est bien vide, alors j'ai essayé d'ameliorer un peu cet interieur. D'abord le demi fuselage superieur, avec divers boitiers et la durite d'oxygene
C'est pas forcement exactement fidele, mais ca meuble

Re,

Et le demi fuselage inferieur sur lequel j'ai du désépaissir les parois, pour avoir un peu de largeur sur les consoles laterales. Ensuite un peu de CP pour montrer quelques equipements
La peinture fera le reste





Bien sur, j'ai commencé a lester l'avant, pas sur que ce soit suffisant ...

hello

Tu avance vite bravo c'est chouette moi rien fait encore , j'ai un gros rhum donc pas top mais demain j'aimerai m'occuper du siege.

A plus
Yann

Hello Yann,

Pas de probleme, on a le temps.

J'espere que ton rhume ne t'embetera pas tres longtemps !

Si ca se deroule bien, le pit sera peint aujourd'hui

C'est tip top...

Re,

Merci JP

Hello,

L'interieur est presque terminé, reste le TdB a fignoler

Le siege est lui aussi quasiment au point, reste quelques details a peaufiner et ce sera bon







Le reste du bureau est fini, me reste a laisser secher tout ça, installer le tout, et on ferme !