icm 1/32 sterman pt17/n25 -3 kaydet

Attention, tu approches trop ton appareil photo et la mise au point se fait sur l'arrière plan, il faut que tu prennes plus de recul et te servir du zoom..

salut après avoir fait des petits trous pour poser les ridoirs en pe et encore de la pe j'aime pas .

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voilà

La photo est bonne!!

Courage pour la PE car elle apporte un sacré plus.. Si ça craint trop, tu peux utiliser du coton tige étiré..

salut un peu de barbouille.

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voilà

Tu n'as pas collé l'aile inférieure avant peinture?

Le jaune est bien..

salut après une longue bataille j'ai posé les ailes   .

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voilà

Il a bien avancé! j'hésite encore pour la décoration du mien, j'attendais de voir ce que ta décoration allait donner
j'aime bien!
J'aime pas quand tu dis "longue bataille"  il faut garder la masse à proximité ou il y a une technique car
c'est ma hantise la pose de la voilure!

C'est bien souvent la rançon des biplans.
S'ils sont (à mon humble avis ) les plus beaux sujets à traiter en matière de maquettisme aéronautique, ils n'en restent pas moins les plus difficiles à appréhender.
C'est toujours un peu ardu de réussir les alignements sur les 3 axes et il y a des techniques pour la mise en place des ailes, notamment à l'aide de gabarits en carton rigide à créer.

Bonne suite

Serge

Impeccable, en plus tu n'as pas eu de soucis avec le raccord de l'aile inférieure sur le fuselage..

Les couleurs sont chatoyantes!!

salut début du tricotage .

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il en reste à poser

Il en reste à poser? Bah si peu ...

Hello, bien avancé, mais tu n'as toujours pas résolu ton problème de netteté et c'est bien dommage parce que, comme déjà évoqué, on y voit pas grand chose.
Qu'utilises-tu comme appareil de prise de vue? On peut t'aider?

Serge

C'est le plaisir des biplans..

salut fini de tricoter .

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voila

c'est beaauuuuu

très réussi!

Ça a de la gueule, fais attention tes attaches sont trop droites, elles devrait être dans l'alignement des câbles.

Bien vu William.

Denis, comme leur nom l'indique, les haubans de tension sont faits pour....la tension!
Sur les PT13 et PT17, une partie de ceux qui relient les ailes au fuselage est doublée.


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Ce sont des lames en acier de 1cm de large fixées sur un point à des tendeurs à écrou qui permettent le couple de serrage à l'aide d'une clé dynamométrique, en respect des normes du constructeur Boeing.

extrait du manuel PT 13 S Kaydet (excuse la qualité de la photo).




Un bras de force permet de relier les différents haubans des ailes et sert de pige de contrôle de leur positionnement.








Logiquement et visuellement, tes insertions devraient être tendues dans la continuité des haubans






J'ai trouvé une photo de 1944 de l'avion dont tu as choisi la décoration, le 73 est là!



Bonne suite

@+ Serge

çà prend forme .

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voilà

C'est chouette, l'hélice rend bien..

salut début de la pose des décalques, l'hélice est repeinte aux huiles.

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voilà    

Comme les copains, je trouve très chouette ton biplan

C'est tout bon..