Focke Wulf TA 183 Academy 1/48

bonjour à tous

nouvelle année nouveau montage .
j'ai acheté cette boite à guillaume de DHM pendant les jours où il liquidait malheureusement le magasin. Je n'avais pas spécialement envie d'acheter des maquettes mais cela m'a permis de l'aider un tant soit peu et cet avion à l'époque en boitage tamiya m'avait échappé lors d'une expo .



avec de la photodécoupe incluse et des masques  






alors je vous la fait courte mais le TA 183 est typique des projets "luftwaffe 46" des armes révolutionnaires qui auraient pu changer le cours de la guerre si tenté que l'on soit de regarder l'histoire par un filtre et non pas dans l'ensemble des paramètres (pardon c'est mon coté prof d'histoire qui ressort). En 1942 je ne dis pas mais en 44 les carottes sont cuites depuis un moment.
ce modèle est donc l'oeuvre de l'ingénieur Kurt Tank à qui l'on doit le FW190 et le Ta 152 d'excellents chasseurs .
Le TA183 fut dessiné à la demande des autorités allemandes qui voulait un chasseur d'urgence. Celui-ci était fin avec une voilure en flèche et empennage en T (ou Y ) bref du joli dessin .
Mais malgré une étude rapide l'avion ne put jamais volé sous les couleurs allemandes si ce n'est dans l'esprit de quelques scénaristes .

Ceci dit le travail ne fut pas perdu car Kurt Tank s'en alla avec ses dessins sous le bras en argentine proposer ses services au président Peron ce qui donna le Pulqui II, chasseur de construction nationale qui resta sans suite .

Mais ce sont les soviétiques qui utilisèrent le plus les études autour du TA183 jusqu'a parait il faire voler un exemplaire (une photo du vol existe sans que celle ci ne fut jamais authentifiée)
Donc je vais partir de ce postulat là en représentant un avion russe .

Donc on va commencer par le cockpit peint en H70 comme indiqué sur la notice (je vais suivre parce que c'est un avion allemand construit par des russes alors ...on est sur de rien )



puis peinture du cockpit avec différentes couleurs là au pifomètre (en m'aidant d'autres montages vus sur le net)





puis le siège et différents instruments. J'ai pas trop sali l'ensemble car c'est un appareil d'essai








voilà où j'en suis mais je suis en vacances donc j'avance assez vite .

bonne soirée

Salut Julien,

c'est déjà pas mal le travail d'effectuer sur l'intérieur

Bonnes continuations le vacancier

Laurent

Joli, tovaritch !
J'aime beaucoup le siège équipé

Bonjour Mittelkimono, bonjour à Tous,

Joli projet que je vais suivre ; je suis heureux de ta décision de lui donner une livrée russe, car quand j'ai étudié ce projet et livré le fruit de mes recherches, certains m'ont trouvé à redire parce que, en effet, j'avais révélé que le Ta 183 V1, commencé de monter avant la fin des hostilités, soit avait été terminé, soit entièrement copié et repris par les Russes.
L'historien allemand avec lequel je correspondais, m'a affirmé qu'il avait la preuve, dont une méchante photo quasi inexploitable, que les Soviétiques avaient récupéré la totalité des documents sur le Ta 183, lors du sac du RLM à Berlin en 1945. Ils autorisèrent la construction de six exemplaires par MiG OKB, dont le premier vola le 2 juillet 1947. Il est avéré qu'après les nombreux essais en vol et, conséquemment, la correction de nombreux défauts et une mise en conformité avec les exigences russes, cet avion évoluera pour donner le MiG 15. Les Américains qui se sont totalement désintéressés du Ta 183, ont une une grosse surprise en Corée.
Kurt tank, finalement réfugié en Argentine, tirera le Pulqui II de son Ta 183, mais avec moins de succès que les Russes pour le MiG 15, car, à cause de sa séparation d'avec son collaborateur de longue date et vrai concepteur du Ta 183, Hans Multhopp, et de problèmes de crédits trop resserrés, il sera obligé d'adopter une aile haute afin d'éviter un renforcement de la structure du fuselage. De par les crédits argentins restreints, les essais en vol ne peuvent pas être poussés bien loin. Reimar Horten suggère de construire un planeur pour tester la formule. Le pilote d'essais de cette maquette volante émet des impressions très négatives, notamment sur les tendances à la perte de vitesse et à la vrille, dues à la mauvaise position de l'aile. Kurt Tank refuse de revenir à la formule de Hans Multhopp, estimant les performances "satisfaisantes". Ce fut une erreur fatale !
Le premier exemplaire du Pulqui II, qui vole pour la première fois, le 27 juin 1950, est jugé par son pilote, Edmund Oswald Weiss, comme "l'avion le plus dangereux qu'il ait jamais piloté". Il en est de même pour Otto Behrens, le titulaire officiel des essais en vol, qui casse le train d'atterrissage au retour du second vol. Kurt Tank jugeant que ses pilotes d'essais "sont des incapables", effectue lui-même le troisième vol, mais, à l'atterrissage, l'avion, en perte de vitesse, touche violemment le sol. Tank convient que son "bébé" a besoin d'améliorations sérieuses. Les défauts ne seront jamais éliminés, car dus à la conception-même de l'avion et des six exemplaires construits, deux coûteront la vie à deux pilotes, le pilote d'essais Otto Behrens et le pilote argentin Cne Manual.

merci pour ces infos Jicéhem

mittelkimono a écrit:

merci pour ces infos Jicéhem

C'est mon plaisir.

Du très bon taf' sur ce "paper flieger".

En effet ces précisions sont vraiment intéressantes..

Bonne suite de montage.

J'adore les histoires de ces avions "hors du commun", merci Jean-Claude.
Et ta maquette Mittelkimono est vraiment en excellente voie.

Tamiya avait fait cette maquette aussi ?

le kit vient de AMTech qui est sorti en 2001 reboité en 2003 par tamiya avec un tracteur de piste

puis le kit academy en 2018

un puits de science ce jicéhem

Aille aille il va falloir que je trouve ce kit tamiya à un vil prix !!!

Hello Julien,

Ca a déjà bien démarré. Je te souhaite un excellent montage

bonjour à tous

la suite avec les trains d'atterrissage pas encore patinés



puis l'intérieur des puits (là patinés)



et le fuselage intégré avec le cockpit et le croupion. Très peu de joints à faire je suis assez impressionné par les ajustements de ce kit. Vraiment bien !!!  



allez je laisse sécher et je pars corriger des copies  :uu:

Hello Julien
Je l'avais raté celui-ci
Un très beau début,bon montage

la mise en croix pour bientôt?

beau travail

superbe bravo

bonsoir

mis en croix




toujours un bonheur ce montage, malgré des bêtises de ma part que j'ai rattrapé heureusement

à bientôt pour la suite

bien joué bravo

C'est du beau taff...

Il a fière allure. Bon choix du thème et belle réalisation.
Vas-tu l'intégrer dans un diorama ?

c'est pas prévu pour l'instant mais pourquoi pas

bonjour

apprêt passé et poncé prêt à recevoir la sous-couche noire

avant le passage à l'alu (comme un mig 15 une sorte de filiation)